Välkommen på ett kort webbinarium där ni får veta hur BKY-tjänsten fungerar. 

En överenskommelse har ingåtts mellan kommissionen och Europaparlamentets utskott för turism och trafik och syftar till att uppdatera reglerna som definierar de avgifter som EU-medlemsstater kan ta ut av lastbilar.

Från och med 2 februari 2022 ska du som är arbetsgivare och utstationerar förare inom vägtransportbranschen i Sverige och EU fylla i och skicka in en utstationeringsdeklaration.

Sammanlagt har det anmälts 1316 transportstölder under 2021, vilket motsvarar 3,6 stölder per dag.

Under 2022 införs flera nya bestämmelser gemensamt inom EU. Bestämmelserna ingår i ett större paket, mobilitetspaketet, och ska ge bättre arbetsvillkor för yrkesförare, mer rättvis konkurrens mellan transportföretag och ökad trafiksäkerhet i den europeiska transportsektorn. I paketet finns regler om tillstånd, godstransporter, kör- och vilotider, färdskrivare och vägarbetstid.

Den 9 februari bjuder vi in till ett webbinarium som ger dig fördjupad kunskap om prisutvecklingen på drivmedel och hur du som åkeriföretag kan hantera kostnadsförändringar i dina avtal.  

Elin Rotstedt och hennes KO-llegor är tillbaka. 

Albin Andersson kör något så spännande som långstolpar. Häng med och se vad det är. 

Mattias Lindell kör timmer och kommer från Brevik.

Johannes Framstad från Arboga kör specialtransporter för C4. 

Sveriges Åkeriföretag vill se en fortsatt möjlighet till distansutbildning för samtliga 35 timmar inom YKB-fortbildning.

Sedan årsskiftet stärks Kollegahjälpens arbete upp genom att försäkringsbolaget Volvia går in som ny samarbetspartners. 

Ett nytt krav om att förare manuellt ska registrera gränspassager i färdskrivaren träder ikraft den 2 februari i år. Kravet påverkar inte själva kör- och vilotidsbestämmelserna som sådana, utan är endast en följd av Mobilitetspaketet och de nya bestämmelserna om speciella utstationeringsregler för förare.

PRESSMEDDELANDE​​​​.​ Sveriges Åkeriföretag har svarat på remissen om sänkt energiskatt på bensin och diesel. Det höga dieselpriset i Sverige är ett hot mot näringslivet och svensk konkurrenskraft vilket kräver åtgärder.

Regeringen och Folkhälsomyndigheten har kommit med nya restriktioner. Så här påverkas och anpassar vi vår vår verksamhet inom Sveriges Åkeriföretag utbildning.

PRESSMEDDELANDE: Vid årsskiftet regleras många transportavtal för bland annat offentlig sektor såsom kommuner, regioner och statliga verk utöver det privata näringslivet. Det höga dieselpriset kommer innebära en ökning av fraktkostnaderna på mellan 10–15 procent för många företag och organisationer. 

Följ med Tim Jensmark från Vetlanda som kör kemikalier. 

Hur ser transportköpare på fossilfri omställning och hur säkerställs leveransen?

Nästa år planeras tre ansökningsomgångar för Klimatklivet. Läs mer om du funderar på en klimatinvestering.

Nu finns en uppdaterad och fräsch version av Medlemsnyttan 2022 på hemsidan.