
Index och de tillfälligt nedsatta arbetsgivaravgifterna
SCB fastställer varje månad index som speglar kostnadsutvecklingen inom åkeribranschen. En av de kostnader som SCB mäter är förarkostnaden. När SCB fastställer index följer de en metod som bestämdes när serien började mätas. I korthet innebär den att SCB ska beakta kostnader som exempelvis avtalade löner och arbetsgivaravgifter.
Index för mars fastställdes av SCB den 25 mars och det var innan riksdagen beslutat att göra en tillfällig sänkning av de lagstadgade arbetsgivaravgifterna. Sänkningen avser löner utbetalda under mars till maj i år. Riksdagens beslut innebar att SCB tvingades ta ställning till om index som fastställdes för mars ska korrigeras och inte minst hur stor nedsättningen är.
Nedsättningen varierar mycket mellan olika åkerier. Ett åkeri med höga lönenivåer, många anställda, mycket OB och övertid får i procent en avsevärt lägre verklig kostnadssänkning än ett åkeri med enbart ett fåtal anställda med avtalsnivå på löner och lite OB eller övertid. Skillnad finns också för små företag där en del förare är över 65 år.
SCB har haft flera olika tänkbara sätt att hantera frågan. Den rent statistiskt mest exakta kanske var att försöka beakta alla omständigheter. Något som kräver omfattande insamling av data och som dessutom skapar ett index som är svårt att använda av parter i en affärsuppgörelse.
När detta skrivs har Sveriges Åkeriföretag fått en preliminär information från SCB om hur de avser att hantera frågan. Samma information har gått till en rad andra branschorganisationer eftersom problemet är samma i många branscher. SCB ser som det för tillfället bästa alternativet att de inte beaktar den tillfälliga sänkningen i de indextal som fastställs för mars till maj eftersom den är så svår att mäta och ger ett för användarna mindre användbart värde. Istället verkar det som att SCB väljer att fastställa index utan att beakta den nedsatta arbetsgivaravgiften och att man samtidigt, som en del av det officiella indextalet, anger att man ändrat metod för fastställande och vad det innebär.
Sveriges Åkeriföretag tycker att lösningen är den bästa möjliga för tillfället.
Mer nyheter om index
Nordiskt ledarskap i IRU:s tekniska kommitté – Sverige och Norge tar plats
De nordiska åkeriorganisationerna fortsätter att ha en stark position inom den internationella vägtransportorganisationen IRU. Vid det senaste mötet i Commission on Technical Affairs (CIT) valdes Dag Nordvik, fagsjef teknikk vid Norges Lastebileier-Forbund (NLF), till ny ordförande för en treårsperiod. Samtidigt utsågs Peter Svenson, specialist inom teknik och infrastruktur vid Sveriges Åkeriföretag, till ny vice ordförande.

Nu har Sveriges Åkeriföretags jurister ett direktnummer!
Nu har Sveriges Åkeriföretags jurister ett direktnummer! Du som medlem når dem på 010-510 54 30 och kan få hjälp och rådgivning i frågor som exempelvis bolagsjuridik, transporträtt, GDPR, avtal, köp och annan affärsjuridik.

EU-kommissionen föreslår lättnader i miljörapporteringskrav
Enligt ett förslag från Europeiska kommissionen föreslås förenklingar av EU:s miljö- och hållbarhetsregler för företag. Syftet är att minska byråkratin och stärka EU:s ekonomi. Förslaget innebär lättnader i reglerna för hållbarhetsrapportering och leverantörsansvar, något som påverkar företag i transport- och logistikbranschen.

SÅ Affärsverktyg – Lansering 31 mars! Anmäl dig till webbinariet
Den 31 mars lanserar vi SÅ Affärsverktyg, ett helt nytt digitalt verktyg som hjälper åkerier att ta kontroll över sina kostnader, optimera lönsamheten och fatta smartare affärsbeslut. Med en modern och intuitiv plattform blir det enklare än någonsin att beräkna kostnader, sätta rätt pris och följa upp transportaffärer i realtid.
Regeringen bör lyssna på experterna – slopa förslaget om snökedjor
DEBATT. Regeringen föreslår ett krav på att alla tunga fordon ska medföra snökedjor mellan den 1 november och 15 april. Tanken är att kedjorna ska användas vid behov om en lastbil får stopp vid halt väglag.

Inbjudan till workshop
Välkommen till en inspirerande och konstruktiv workshop där vi tillsammans diskuterar möjligheter och utmaningar för framtidens hållbara transportnäring i Skåne! Vi ses i Malmö onsdagen den 19 mars.
Miljözon 3 godkänns av Förvaltningsrätten
Förvaltningsrätten säger ja till miljözon klass 3 i Stockholms city. Nu inväntas även ett beslut från Länsstyrelsen. Stadens ambition är införa miljözonen under våren 2025.

Hållbar idag - lönsam imorgon
Välkommen den 27 mars till en eftermiddag där Mora, Orsa och Älvdalens kommun tillsammans med Sveriges Åkeriföretag och Almi, bjuder in till dialog, erfarenhetsutbyte och omvärldsanalys.
Hållbarhetsnätverket - elektrifiering i fokus
Sveriges Åkeriföretags nätverk Hållbarhet och omställning träffades nyligen för att arbeta vidare med frågor om hur framtidens transporter ska kunna bli mer klimatsmarta, hållbara och effektiva.

Nya regler: Varning vid vissa överträdelser av kör- och vilotider
Regeringen har beslutat om förändringar i regelverket för transportföretag, vilket bland annat innebär att vissa överträdelser av kör- och vilotider kan leda till en varning i stället för en sanktionsavgift. Syftet är att ge företagen möjlighet att rätta till fel utan omedelbara ekonomiska påföljder.
