
Index och de tillfälligt nedsatta arbetsgivaravgifterna
SCB fastställer varje månad index som speglar kostnadsutvecklingen inom åkeribranschen. En av de kostnader som SCB mäter är förarkostnaden. När SCB fastställer index följer de en metod som bestämdes när serien började mätas. I korthet innebär den att SCB ska beakta kostnader som exempelvis avtalade löner och arbetsgivaravgifter.
Index för mars fastställdes av SCB den 25 mars och det var innan riksdagen beslutat att göra en tillfällig sänkning av de lagstadgade arbetsgivaravgifterna. Sänkningen avser löner utbetalda under mars till maj i år. Riksdagens beslut innebar att SCB tvingades ta ställning till om index som fastställdes för mars ska korrigeras och inte minst hur stor nedsättningen är.
Nedsättningen varierar mycket mellan olika åkerier. Ett åkeri med höga lönenivåer, många anställda, mycket OB och övertid får i procent en avsevärt lägre verklig kostnadssänkning än ett åkeri med enbart ett fåtal anställda med avtalsnivå på löner och lite OB eller övertid. Skillnad finns också för små företag där en del förare är över 65 år.
SCB har haft flera olika tänkbara sätt att hantera frågan. Den rent statistiskt mest exakta kanske var att försöka beakta alla omständigheter. Något som kräver omfattande insamling av data och som dessutom skapar ett index som är svårt att använda av parter i en affärsuppgörelse.
När detta skrivs har Sveriges Åkeriföretag fått en preliminär information från SCB om hur de avser att hantera frågan. Samma information har gått till en rad andra branschorganisationer eftersom problemet är samma i många branscher. SCB ser som det för tillfället bästa alternativet att de inte beaktar den tillfälliga sänkningen i de indextal som fastställs för mars till maj eftersom den är så svår att mäta och ger ett för användarna mindre användbart värde. Istället verkar det som att SCB väljer att fastställa index utan att beakta den nedsatta arbetsgivaravgiften och att man samtidigt, som en del av det officiella indextalet, anger att man ändrat metod för fastställande och vad det innebär.
Sveriges Åkeriföretag tycker att lösningen är den bästa möjliga för tillfället.
Mer nyheter om index
Vi söker en Näringspolitisk Utredare
Vill du påverka transportbranschens framtid? Sveriges Åkeriföretag söker en näringspolitisk utredare som vill driva förändring, påverka beslutsfattare och stärka branschens affärsförutsättningar!

Debatt - AI och digitalisering i åkerierna
Åkerinäringen står inför ett avgörande skifte där digitalisering och AI inte längre är framtidsvisioner utan blir nödvändigheter.
I takt med att kunder och myndigheter ställer högre krav på hållbarhet, effektivitet och spårbarhet, behöver vi omfamna teknologins möjligheter. Frågan är: Är vi redo att möta utmaningen - och göra den till en styrka för näringen?

SÅ-Podden om styrelsearbete – Juridiska experter ger råd och insikter
I det senaste avsnittet av SÅ-Podden lyfter Sveriges Åkeriföretags jurister viktiga juridiska aspekter av styrelsearbete. Oavsett om du är ny i en styrelseroll eller erfaren ledamot ger avsnittet värdefull vägledning kring ansvar, befogenheter och styrning inom åkeribranschen.

Vi söker branschföreträdare till Region Syd
Brinner du för samhälls- och företagarfrågor och vill vara med och forma framtiden för åkerinäringen i södra Sverige? Då hoppas vi att du läser vidare och skickar in din ansökan!

Isak Strandberg, deltagare i Svenska Truckers
Möt Isak Strandberg, deltagare i Svenska Truckers.

Sara Stångberg deltagare i Svenska Truckers
Lär känna Sara Stångberg, en av deltagarna i Svenska Truckers.

Lorens Ottosson deltagare i Svenska Truckers
Möt Lorens Ottosson, en av våra deltagare i Svenska Truckers.

Frida Simonsson deltagare i Svenska Truckers
Lär känna Frida Simonsson som är en av deltagarna i Svenska Truckers.

Se vårt webbinarium med Trafikverket om transportdispenser
I vårt webbinarium den 7 februari gav Trafikverket en aktuell lägesbild för handläggningen av transportdispenser och talade om vilka åtgärder som verket arbetar med på kort sikt för att säkerställa handläggningstiden. Du kan lyssna på webbinariet i efterhand här.

Sista chansen att kräva skadestånd av Lastbilskartellen för de som ännu inte framställt krav, 28 feb 2025
Det har mot bakgrund av den senaste tidens utveckling i de pågående processerna mot alla större europeiska lastbilstillverkare givits en ny och säkert sista chans för er lastbilsköpare som ännu inte avseende berörda lastbilar anslutit er till de processer som drivs av konsortiet Financialright Claims i Tyskland mot alla kartellsamverkande tillverkare.