
Index och de tillfälligt nedsatta arbetsgivaravgifterna
SCB fastställer varje månad index som speglar kostnadsutvecklingen inom åkeribranschen. En av de kostnader som SCB mäter är förarkostnaden. När SCB fastställer index följer de en metod som bestämdes när serien började mätas. I korthet innebär den att SCB ska beakta kostnader som exempelvis avtalade löner och arbetsgivaravgifter.
Index för mars fastställdes av SCB den 25 mars och det var innan riksdagen beslutat att göra en tillfällig sänkning av de lagstadgade arbetsgivaravgifterna. Sänkningen avser löner utbetalda under mars till maj i år. Riksdagens beslut innebar att SCB tvingades ta ställning till om index som fastställdes för mars ska korrigeras och inte minst hur stor nedsättningen är.
Nedsättningen varierar mycket mellan olika åkerier. Ett åkeri med höga lönenivåer, många anställda, mycket OB och övertid får i procent en avsevärt lägre verklig kostnadssänkning än ett åkeri med enbart ett fåtal anställda med avtalsnivå på löner och lite OB eller övertid. Skillnad finns också för små företag där en del förare är över 65 år.
SCB har haft flera olika tänkbara sätt att hantera frågan. Den rent statistiskt mest exakta kanske var att försöka beakta alla omständigheter. Något som kräver omfattande insamling av data och som dessutom skapar ett index som är svårt att använda av parter i en affärsuppgörelse.
När detta skrivs har Sveriges Åkeriföretag fått en preliminär information från SCB om hur de avser att hantera frågan. Samma information har gått till en rad andra branschorganisationer eftersom problemet är samma i många branscher. SCB ser som det för tillfället bästa alternativet att de inte beaktar den tillfälliga sänkningen i de indextal som fastställs för mars till maj eftersom den är så svår att mäta och ger ett för användarna mindre användbart värde. Istället verkar det som att SCB väljer att fastställa index utan att beakta den nedsatta arbetsgivaravgiften och att man samtidigt, som en del av det officiella indextalet, anger att man ändrat metod för fastställande och vad det innebär.
Sveriges Åkeriföretag tycker att lösningen är den bästa möjliga för tillfället.
Mer nyheter om index
Du som Transportera skogsråvara i någon form – Är du redo för VIOL3?
Den andra maj går nya VIOL3 igång som ersätter gamla VIOL2 som då fasas ut. VIOL3 är ett helt nytt affärssystem och det nya sättet innebär stora förändringar för hela skogsbranschen, inkluderat transporterna.
Detta kommer beröra merparten som transporterar rundvirke, flis, brännved och biobränslen. Förändringen är tvingande och det är helt avgörande att samtliga aktörer i affärskedjan gemensamt planerar för hur övergången till VIOL3 ska se ut.
Var med och forma framtidens rastplatser
Hur ser en trygg, bekväm och modern rastplats ut för tung trafik i framtiden? Det vill två masterstudenter från Chalmers tekniska högskola ta reda på – och de behöver din hjälp.
Enkät om dispensansökningar i kommuner
Har du ansökt om transportdispens hos en kommun? Då vill vi gärna ta del av dina synpunkter och erfarenheter.
Stöd till regional laddinfrastruktur för tunga transporter
Energimyndigheten utlyser nu upp till 400 miljoner kronor i stöd till utbyggnad av laddinfrastruktur för tunga vägtransporter vid strategiska platser som terminaler, lager och återvinningscentraler. Platserna ska vara öppna för alla transportörer med ärende på platsen. Ansök senast 25 juni 2025.
Vanliga GDPR-frågor – och vad IMY granskar under 2025
Hur får personuppgifter delas, vad gäller vid GPS-övervakning – och vad fokuserar Integritetsskyddsmyndigheten (IMY) på under nästa år? Här får du en sammanfattning av aktuella GDPR-frågor som ofta dyker upp bland våra medlemmar.
Preem får ny ägare – förmånsavtalet påverkas inte
Preem har meddelat att ett försäljningsavtal tecknats där energiföretaget VARO Energy förvärvar samtliga aktier i bolaget. Affären omfattar Preems hela verksamhet, inklusive raffinaderier, depåer och stationsnätverk, och väntas slutföras under andra halvåret 2025 efter godkännande från berörda myndigheter.

Den 15 april släpps SÅ Affärsverktyg – ett nytt, kraftfullt stöd för lönsamma transporter
Vi vet att lönsamhet i transportbranschen inte är en självklarhet. Små marginaler, ökande kostnader och högre krav på hållbarhet gör det viktigare än någonsin att ha rätt verktyg för att fatta smarta beslut. Därför lanserar vi SÅ Affärsverktyg – ett helt nytt digitalt verktyg för dig som vill få full kontroll på affären, redan innan du startar motorn.

Tre nya fordonskombinationer tillåts på vägnät för 34,5 meter från 15 april
Från och med den 15 april träder Transportstyrelsens nya föreskrifter (TSFS 2025:17) i kraft, vilket innebär att tre nya långa fordonskombinationer tillåts på delar av det svenska vägnätet som är öppet för ekipage upp till 34,5 meter. Hittills har endast två kombinationer varit tillåtna inom detta regelverk.
Nytt avsnitt av SÅ Podden: Juridiska perspektiv på generationsskifte
I det senaste avsnittet av SÅ Podden får du möta våra egna jurister som diskuterar en viktig och ofta komplex fråga – generationsskifte i företag.

Enkät: Hur går arbetet med att uppgradera till smart färdskrivare version 2?
Sveriges Åkeriföretag genomför just nu en enkät för att följa upp hur arbetet går med att byta ut eller eftermontera till smart färdskrivare version 2. Det har kommit till vår kännedom att det kan finnas vissa utmaningar och vi vill få en bättre lägesbild