Den 21 augusti öppnas portarna för en av Sveriges största mässor alla kategorier – Elmia Lastbil. Här bjuder vi på kort info om huvudinslagen under den fyra dagar långa mässan.

Italienska logistikkoncernen Lannutti Group har beställt 1 500 nya Volvo FH-Aero. Affären är en av de största för Volvo Lastvagnar någonsin och ett led i en omfattande förnyelse av det italienska företagets flotta av långdistanslastbilar.

Varje år inträffar omkring 300 trafikolyckor med personskador i samband med vägarbete. I en ny kampanj vill Sveriges Åkeriföretag nu bidra till att göra arbetet på våra vägar säkrare.

Den svenska Europaparlamentsledamoten Johan Danielsson har utsetts till gruppledare för den socialdemokratiska gruppen i Europaparlamentets transportutskott. Även moderaten Tomas Tobé har fått en plats i utskottet.

Regeringen har beslutat att bredda klimatpremien för ellastbilar. Från och med 27 augusti kan små och medelstora företag som leasar en ellastbil få fullt investeringsstöd. Tidigare gick stödet till leasingbolaget.

Planeringen styr inte mot uppsatta mål, prognoserna är missvisande liksom nyttovärderingarna och tilltron till mer effektiva transporter är för svag. Det är några av åsikterna efter att Trafikverkets nya inriktningsunderlag som ligger till grund för den kommande nationella infrastrukturplanen varit ute på remissvända.

År 2022 driftsatte Swerock tillsammans med hyrföretaget Kranpunkten Sveriges första eldrivna lastbil med flak. Nu har aktörerna tagit ytterligare ett steg i elektrifieringen genom att sätta två nya ellastbilar i drift i Göteborg och Skåne.

Krone Group har köpt en del av aktierna i österriskiska Schwarzmüller Group, med en omsättning på över 4 miljarder kronor. De två familjeägda företagen ska nu gemensamt accelerera utbyggnaden av produktionsnätverk och etableringen av rikstäckande service via ett kompletterande produktsortiment.

Drygt nio månader efter skredet är E6 förbi Stenungsund nu färdigbyggd och morgonen den 5 juli släpps trafik på igen, inklusive på samtliga av- och påfarter som påverkats av skredet. Vägen kommer att ha samma kapacitet för trafik som innan skredet inträffade.

För höga priser och laddningsångest. Så kan man sammanfatta anledningen till att omställningen till eldrift inte går snabbare för privatsbilister och kommersiella transportörer. Det visar Omställningsrapporten som Circle K tagit fram och som baseras på flera undersökningar.