
Index och de tillfälligt nedsatta arbetsgivaravgifterna
SCB fastställer varje månad index som speglar kostnadsutvecklingen inom åkeribranschen. En av de kostnader som SCB mäter är förarkostnaden. När SCB fastställer index följer de en metod som bestämdes när serien började mätas. I korthet innebär den att SCB ska beakta kostnader som exempelvis avtalade löner och arbetsgivaravgifter.
Index för mars fastställdes av SCB den 25 mars och det var innan riksdagen beslutat att göra en tillfällig sänkning av de lagstadgade arbetsgivaravgifterna. Sänkningen avser löner utbetalda under mars till maj i år. Riksdagens beslut innebar att SCB tvingades ta ställning till om index som fastställdes för mars ska korrigeras och inte minst hur stor nedsättningen är.
Nedsättningen varierar mycket mellan olika åkerier. Ett åkeri med höga lönenivåer, många anställda, mycket OB och övertid får i procent en avsevärt lägre verklig kostnadssänkning än ett åkeri med enbart ett fåtal anställda med avtalsnivå på löner och lite OB eller övertid. Skillnad finns också för små företag där en del förare är över 65 år.
SCB har haft flera olika tänkbara sätt att hantera frågan. Den rent statistiskt mest exakta kanske var att försöka beakta alla omständigheter. Något som kräver omfattande insamling av data och som dessutom skapar ett index som är svårt att använda av parter i en affärsuppgörelse.
När detta skrivs har Sveriges Åkeriföretag fått en preliminär information från SCB om hur de avser att hantera frågan. Samma information har gått till en rad andra branschorganisationer eftersom problemet är samma i många branscher. SCB ser som det för tillfället bästa alternativet att de inte beaktar den tillfälliga sänkningen i de indextal som fastställs för mars till maj eftersom den är så svår att mäta och ger ett för användarna mindre användbart värde. Istället verkar det som att SCB väljer att fastställa index utan att beakta den nedsatta arbetsgivaravgiften och att man samtidigt, som en del av det officiella indextalet, anger att man ändrat metod för fastställande och vad det innebär.
Sveriges Åkeriföretag tycker att lösningen är den bästa möjliga för tillfället.
Mer nyheter om index
Inbjudan till Sveriges Åkeriföretags årsmöte den 24 maj
Sveriges Åkeriföretag och föreningen Sveriges Åkeriföretag Småland-Öland bjuder in till SÅ årsmöte i Jönköping den 23-25 maj.

Utbildningar för YKB-lärare - kanske du vill börja utbilda inom YKB?
Nu erbjuder vi YKB-utbildning för nya YKB-lärare samt repetitionsutbildning för befintliga YKB-lärare, allt enligt gällande direktiv.

SÅ Podden möter ordförande
Nu finns ytterligare ett poddavsnitt att lyssna på från SÅ Podden. Denna gång får vi besök av vår ordförande Mikael Nilsson. Vi pratar om Sveriges Åkeriföretags roll, varför man ska vara medlem och viktiga frågor framåt.

Nya utsläppsregler för tunga fordon utesluter koldioxidneutrala bränslen
Den 18 januari nåddes ett preliminärt avtal om CO2-emissionsstandarder för tunga fordon (HDV) av rådet och parlamentet. Vi har kommenterat via vår lobbyorganisation i Bryssel, Nordic Logistics Association, NLA.
Akut behov att se över parkering -och lastplatser för tung trafik
I slutet av 2023 genomförde Sveriges Åkeriföretag och åkerinäringens branschorganisationer i de nordiska länderna en enkät bland sina medlemsföretag. Syftet var att få information inför arbetet med rastplatser, omkopplingsplatser samt parkeringsplatser för yrkesmässig tung godstrafik på väg. Svaren visar på ett akut behov av åtgärder inom i princip alla områden.

Kollegahjälpen stöttar då olyckan är framme
Kollegahjälpen är ett stöd för dig som varit med om till exempel en trafikolycka, ett rån eller ett överfall. Genom Kollegahjälpen får du telefonkontakt med en förare eller en åkeriföretagare som varit med om samma sak – och som vet hur det är.

Ökad säkerhet och kontroll viktig vid automatiserad körning
Inom ramen för det pågående arbetet kring automatiserad körning behövs kompletteringar i föreslagen förordning för att säkerställa ökad kontroll och säkerhet. Detta inkluderar bland annat transparent delning av äganderätt till data mellan fordonsanvändare och tillverkare, utbildning för den som aktiverar automatiserade fordon samt säkerhetspolitiska överväganden vid aktivering från utlandet.

Sveriges Åkeriföretags kommentar om Trafikverkets Inriktningsunderlag för Infrastrukturplan
Sveriges infrastrukturplanering har en avgörande inverkan på omställningen och konkurrenskraften för godstransporter. Sveriges Åkeriföretag ser positivt på att Trafikverket i sitt inriktningsunderlag prioriterar underhållet av det befintliga vägsystemet.
Viktiga lagar och förordningar vid årsskiftet 2023/2024
Vid årsskiftet 2023/2024 ser vi en hel del nya lagar och förordningar som börjar gälla. Vi har listat några av de mest aktuella för åkerinäringen. Det handlar bland annat om skatter, upphandling, försvaret samt miljö och transport.
Träffa åkerikollegor på en After Work med bowling i Gävle 8 februari
Sveriges Åkeriföretag Gävleborg vill bjuda in medlemmar och blivande medlemmar till en After Work med bowling.
