Vägval för företagande och konkurrenskraft

Varje dag rullar tiotusentals lastbilar för att förse landet med råvaror, livsmedel, byggvaror och industriprodukter. Svenskt företagande och tillväxt vilar på en effektiv åkerinäring. Åkerinäringen som sådan är dessutom en bransch bestående av tusentals företag som vill driva nya lösningar, växa och anställa fler.

Samtidigt befinner sig hela transportsektorn i en historisk omställning. Digitalisering, automatisering, klimatutmaningen och försvarsberedskapen förändrar villkoren i snabb takt. Företag som gör rätt för sig möts av osund konkurrens från aktörer som kringgår lagstiftning och regler.

Därför behöver politiken göra rätt vägval för att värna en konkurrenskraftig åkerinäring som bidrar till företagande, jobb och tillväxt. Politiken behöver ge förutsägbara och långsiktiga förutsättningar i regelverk, upphandlingar och tillståndsprocesser. Det måste löna sig att ta ansvar, skapa trygga jobb och investera i ny teknik och hållbara lösningar.

Åkerierna ska kunna konkurrera på lika villkor – inte trängas undan av oseriösa aktörer. Ökad tillsyn och effektiva kontroller behövs för att gällande lagar och regler ska fungera. Med tydliga spelregler, incitament att göra rätt och en modern syn på företagandets villkor kan svensk åkerinäring fortsätta vara en motor för tillväxt i hela landet.

1. Säkerställ rättvis konkurrens

Beställaren av transporttjänsten sätter villkoren i hela affärskedjan. Både privata och offentliga transportköpare behöver ta större ansvar för att inte oseriösa eller kriminella aktörer anlitas.

Transporter som utnyttjar människor och driver utsläpp blir aldrig billiga i längden för samhället. Staten, regioner och kommuner behöver gå före och visa vägen. Upphandlingar ska driva konkurrens, företagande och innovation – inte finansiera aktörer som äventyrar arbetsvillkor.

Förslag: 

• Utred förutsättningarna för ett skärpt beställaransvar för transportköpare att anlita åkerier med rätt tillstånd, goda arbetsvillkor och trafiksäkra fordon

• Värdera schyssta arbetsvillkor, trafiksäkerhet och minskad klimatpåverkan högre än enbart lägsta pris vid offentliga transportupphandlingar

• Tillåt och uppmuntra samverkan mellan små och medelstora företag i offentliga upphandlingar

2. Modernisera regelverken

Moderna och digitala regelverk är viktiga för åkeriers konkurrenskraft. Politiken behöver säkerställa att teknikutvecklingen stärker företagandet, inte försämrar konkurrensen. Då krävs rättvisa villkor. I dag finns exempelvis en gråzon där vissa aktörer med lätta fordon bedriver omfattande yrkesmässiga transporter utan att omfattas av yrkestrafiklagen, vilket snedvrider konkurrensen. Ytterligare ett område som kräver moderna regelverk är fordonsdata. Det är viktigt att åkeriernas fulla rätt och kontroll över sin egen fordonsdata värnas.

Förslag: 

• Stärk användningen av digitala verktyg och fjärrbaserad tillsyn för effektivare kontroll och minskat regeltryck på seriösa företag

• Värna yrkestrafiklagen och säkerställ att den omfattar alla som yrkesmässigt transporterar gods mot betalning, även den lätta delen av marknaden (fordon under 3,5 ton)

• Säkerställ åkeriföretagens rätt till fordonsdata genom en snar och grundlig utvärdering av EU:s dataförordning

3. Stärk företagandets villkor

För att åkerinäringen ska växa och bidra med samhällsnytta måste regelverken vara rättvisa och processerna effektiva. Åkerinäringen behöver snabbare tillstånds- och transportdispensprocesser. Överlappande regler och omotiverade kostnader slår mot transportsektorns konkurrenskraft och mobiliteten i samhället. Ett tydligt exempel på när förståelsen för företagandes villkor behöver tillvaratas är övergången till avståndsbaserade vägavgifter när dagens Eurovinjett avvecklas. Sverige behöver en rättvis avståndsbaserad vägavgift som stärker omställningen.

Förslag: 

• Utred en samlad transportmyndighet för att ge företagen snabbare beslut och mindre administration

• Säkerställ att en ny avståndsbaserad vägavgift tar hänsyn till geografiska förutsättningar, gäller på hela vägnätet och effektivt säkrar att både svenska och utländska aktörer står för sina kostnader

• Minska regelöverlappning inom digitalisering och datadelning genom en mer samordnad lagstiftning och digital infrastruktur