Pressrum

PRESSMEDDELANDEN 2026-01-30

Säsong 13 har premiär i vår, men planeringen för kommande avsnitt är redan igång. Nu söker vi nya yrkesförare som vill visa upp sin vardag bakom ratten och åkerinäringens samhällsviktiga roll. I vår är det premiär för den trettonde säsongen av Svenska Truckers, ett av Viaplays mest populära program. Samtidigt pågår redan planeringen av nya avsnitt och nu öppnar castingen för nya deltagare. Svenska Truckers söker fler pratglada och passionerade yrkesförare som vill vara med och visa upp ett av Sveriges mest betydelsefulla yrken och hur lastbilstransporter varje dag bidrar till att hålla igång hela vårt samhälle. Programmet initierades av Sveriges Åkeriföretag och hade premiär 2020. Redan första säsongen belönades satsningen med Kristallen, och serien har sedan dess bidragit till att öka både förståelsen och uppskattningen för chaufförsyrket och den svenska åkerinäringen. Är du nästa stjärna i Svenska Truckers? Nu söker produktionen nya ansikten som vill dela vardagen som chaufför, med allt från logistik och kundmöten till väderutmaningar, ansvar, teknik och yrkesstolthet. Den som söker bör: ha en tydlig stolthet och kärlek till chaufförsyrket vilja visa hur arbetet ser ut i praktiken trivas framför kamera och bidra med energi och personlighet Så ansöker du Skicka din ansökan till: casting@alaskafilmtv.com Bifoga gärna en bild och en kort en kort videopresentation. Fakta: Svenska Truckers Säsong 13 har premiär våren 2026 på TV3 och Viaplay Programmet produceras av Alaska Film & TV på uppdrag av Sveriges Åkeriföretag och Viaplay Syftet med satsningen är att lyfta den samhällsbärande åkerinäringen och visa bredden i chaufförsyrket Varje avsnitt i linjär TV ses i snitt av över 150 000 tittare, utöver publiken på Viaplay och Pluto TV Svenska Truckers finns även på sociala medier med egna konton som drivs av Sveriges Åkeriföretag. Följ @svenskatruckers på TikTok, Facebook, Instagram och Youtube.   Läs mer om Svenska Truckers.

PRESSMEDDELANDEN 2026-01-15

Åkerinäringen är ryggraden i Sveriges transporter och en grundförutsättning för att samhället ska fungera – i vardag, kris och höjd beredskap.Inför valåret 2026 lanserar Sveriges Åkeriföretag nu Vägvalet 2026, åkerinäringens näringspolitiska plattform med 45 konkreta förslag till politiker på nationell, regional och kommunal nivå, för hur tunga vägtransporter kan bidra till ett tryggare, mer hållbart och konkurrenskraftigt Sverige.Varje dag ser åkerinäringen till att livsmedel, läkemedel, byggmaterial och industrivaror når fram i hela landet. Samtidigt står transportsektorn inför avgörande vägval: hur försörjningsberedskapen ska kunna stärkas, klimatomställningen genomföras, trafiksäkerheten förbättras och rättvisa villkor skapas för seriösa företag. Vägvalet 2026 samlar förslag inom fem områden där politiska beslut är avgörande för att transporter ska fungera lokalt, regionalt och nationellt – och fortsätta bidra till samhällsnytta, klimatmål och tillväxt.– Vägvalet 2026 är vår uppmaning till politiken att ta ansvar för vägtransporternas roll i samhället. När transporterna fungerar stärks tryggheten, konkurrenskraften och beredskapen i landet. När de inte gör det får hela samhället problem. Med rätt politiska vägval kan vi minska utsläppen, skapa jobb, stärka beredskapen och säkerställa att vardagens transporter fungerar i Sverige – även i framtiden, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag.Fem områden med 45 politiska förslag för omställning, tillväxt och trygghetI Vägvalet 2026 pekar Sveriges Åkeriföretag ut fem områden där politiken har en avgörande roll för framtidens vägtransporter:Hållbara tunga transporter – en klimatomställning som är praktiskt och ekonomiskt möjlig.Företagande och konkurrenskraft – rättvisa villkor och sund konkurrens för seriösa åkerier.Utbildningar som leder till jobb – för att möta näringens stora kompetensbehov.En tillgänglig infrastruktur – som fungerar året runt och klarar både dagens och morgondagens transporter.Ett tryggare samhälle och stärkt beredskap – där åkerinäringen är en central del av totalförsvarets förmåga.En tydlig röd tråd är att det ska löna sig att göra rätt – för företag, förare och transportköpare. Sverige ska också kunna ställa om effektivt till fossilfria transporter utan att företagens konkurrenskraft slås undan. Landets försörjningsberedskap ska kunna tryggas.Bland de sammanlagt 45 konkreta politiska förslagen finns därför satsningar på ladd- och tankinfrastruktur för tunga fordon, stärkt bärighet och vinterstandard på vägnätet, effektivare tillsyn mot oseriösa aktörer samt fler utbildningsvägar som leder till jobb i hela landet.Med Vägvalet 2026 visar Sveriges Åkeriföretag hur politiska beslut och initiativ kan skapa bättre förutsättningar för klimatsmarta, trygga och tillförlitliga transporter – i vardagen och när samhället sätts på prov.

PRESSMEDDELANDEN 2025-12-17

EU-kommissionen presenterade i går sitt nya Automotive Package, där det nu står klart att tunga lastbilar undantas från de tidigare diskuterade tvingande inköpskraven på utsläppsfria fordon. Beskedet markerar en betydande framgång för svensk åkerinäring och följer efter en omfattande europeisk mobilisering ledd av Sveriges Åkeriföretag tillsammans med Nordic Logistics Association (NLA) och IRU.Stor uppslutning och tydliga svenska ställningstagandenUnder hösten har Sveriges Åkeriföretag, med NLA och IRU som koordinerande organisationer, drivit en EU-övergripande kampanj inklusive en namninsamling för att stoppa det ursprungliga förslaget om obligatoriska inköpskvoter. Uppslutningen blev mycket stor inom hela EU, och svenska åkeriföretag stod för den tredje största andelen underskrifter, trots landets storlek.Parallellt uppmanade Sveriges Åkeriföretag den svenska regeringen att avvisa förslaget inför Transportministerrådets möte, med tydliga budskap om att tvångskrav skulle slå hårt mot svenska åkerier och försvaga konkurrenskraften i en redan utmanande marknad.Branschens budskap: Möjliggörande förutsättningar krävs för omställningenÅkerinäringen stödjer klimatmålen, men har konsekvent framhållit att omställningen måste ske genom realistiska och möjliggörande villkor. Företagen kan inte tvingas till investeringar som deras kunder i dagsläget inte avser betala för, och tvångsåtgärder riskerar därför att bromsa både konkurrenskraft och omställningstakt.I stället efterfrågas en snabb utbyggnad av laddinfrastruktur och elnätskapacitet, långsiktiga och förutsägbara investeringsincitament, marknadsmässiga ekonomiska villkor samt teknikneutralitet som gör det möjligt för företagen att välja de mest lämpliga lösningarna för sina transportuppdrag.EU-kommissionen anger i sin analys att tunga lastbilar undantas från förslaget på grund av bristande infrastruktur, behovet av långsiktig stabilitet och risken för onödiga administrativa bördor. Kraven riktas därför endast mot personbilar och lätta transportfordon hos stora företag. Samtidigt öppnar kommissionen för att frågan kan återkomma vid framtida översyner av CO₂-reglerna och AFIR.– Det här visar att aktivt påverkansarbete fungerar, men också att vi måste fortsätta vara djupt engagerade i processen. Om frågan återkommer måste Sverige stå fast vid att omställningen kräver realistiska förutsättningar, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag och styrelseordförande i NLA.En styrkedemonstration för åkerinäringenMed beskedet står det klart att åkerinäringens gemensamma insats haft ett avgörande genomslag i EU:s arbete.– När åkerinäringen i Sverige och Europa agerar gemensamt kan vi påverka politiken i riktning mot sunda och genomförbara vägval. Detta är en seger för en realistisk och fungerande omställning av transporter, avslutar Oscar Hyléen.

PRESSMEDDELANDEN 2025-12-11

Åkerinäringens framtid byggs av dem som vågar tänka nytt, är engagerade och tar ansvar för utvecklingen. Därför toppar Emelie Jonsson, drift- och HR-ansvarig i ARJ Transport i Skara, årets lista Topp 40 under 40 – en lista som hyllar unga förebilder.– Vi ser många talangfulla, unga förebilder i olika positioner i vår bransch – duktiga entreprenörer, drivna ledare och hängivna förare som skapar ett positivt arbetsklimat och tar åkerinäringen framåt. Med denna lista vill vi synliggöra den breda kompetens som finns och våra framtida stjärnor, säger Jacob Hartman, projektledare för Topp 40 och chef för Marknad och Regioner i Sveriges Åkeriföretag.Emelie Jonsson toppar årets listaSom central del av det familjeägda ARJ Transport har Emelie Jonsson tagit en tydlig roll i att stärka företagets konkurrenskraft och hållbarhetsarbete. Investeringar i biogaslastbilar, längre och mer resurseffektiva fordon samt klimatvänlig energiförsörjning i den nya fastigheten i Skara är några konkreta exempel på företagets utveckling.Minst lika viktigt är arbetsmiljön. Med ett lyhört och inkluderande ledarskap skapar hon en trygg och professionell arbetsplats där människor trivs och vill stanna.– Jag är otroligt hedrad. Det här betyder oerhört mycket, inte bara för mig utan för hela ARJ Transport. Vi är ett team som driver förändring tillsammans och jag tror starkt på ett ledarskap där man lyssnar, vågar testa nytt och stöttar varandra i utvecklingen, säger Emelie Jonsson.Motivering”Emelie Jonsson är en banbrytande kraft inom åkerinäringen. Med ett starkt ledarskap, nytänkande och ett genuint engagemang har Emelie visat att framtidens transportlösningar formas av dem som vågar tänka nytt – och agera därefter.Hon har inte bara drivit effektivisering och hållbarhetsinitiativ inom sin verksamhet, utan också varit en förebild för yngre medarbetare och kvinnor i en traditionellt mansdominerad bransch. Genom att kombinera affärsmässighet med ett inkluderande ledarskap har Emelie skapat en arbetsmiljö där innovation och ansvar går hand i hand.Emelie Jonsson är inte bara en representant för framtidens åkerinäring – hon är en inspirationskälla för hela näringslivet.”Andra och tredjeplatsen till Falkenklev LogistikPå en hedrande andraplats ser vi Memelie Österlind, förare på Falkenklev Logistik, som med sitt engagemang och sin professionalism är en stark inspirationskälla för nästa generation chaufförer. Tredjeplatsen går till Victor Falkenklev, VD för Falkenklev Logistik, som banar väg för elektrifieringen av tung trafik och framtidens klimatsmarta logistiklösningar.Topp 40 under 40Topp 40 under 40 är listan där Sveriges Åkeriföretag låter hela åkerinäringen lyfta och hylla unga personer i branschen som är duktiga på sitt jobb, bidrar med glädje, driv, professionalism och är stora tillgångar för sina arbetsgivare, sina anställda, kunder och för hela samhället.

PRESSMEDDELANDEN 2025-12-04

Den 4 december nådde EU:s medlemsländer en gemensam överenskommelse om revideringen av Mått- och Vikt-direktivet. Detta sker efter långa förhandlingar sedan förslaget presenterades i juli 2023.– Europa behöver ett regelverk som tillåter tyngre, längre och högre fordonskombinationer – både nationellt och över landsgränserna. Det är det mest effektiva sättet för vägtransportsektorn att sänka bränsleförbrukningen, minska utsläppen och antalet lastbilar på vägarna, samtidigt som mer gods kan transporteras med färre förare”, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag och ordförande för Nordic Logistics Association (NLA).Överenskommelsen som medlemsstaterna nått ger fortsatt utrymme för nationella skillnader, precis som idag. Detta är avgörande för de nordiska länderna, där fordonskombinationer med högre vikter och dimensioner redan är tillåtna, både nationellt och över gränserna mellan de nordiska länderna.– Det danska EU-ordförandeskapet har varit centralt för att nå detta genombrott. Vi gläder oss särskilt åt att medlemsländerna fortsatt stödjer gränsöverskridande trafik med högkapacitetsfordon mellan länder som är överens. Detta stärker vägtransporternas konkurrenskraft och energieffektivitet”, säger Torsten Laksafoss Holbek, vd för NLA.Ministerrådet, lett av det kommande cypriotiska ordförandeskapet, kommer nu att inleda trepartsförhandlingar (triloger) med Europaparlamentet om direktivet. Ett centralt inslag i det reviderade förslaget är att införa incitament för investeringar i nollutsläppsfordon.– För batterielektriska lastbilar är kompensation för förlorad lastvikt en viktig faktor för att stimulera investeringar i nollutsläppsfordon. Vi gör redan mycket i Norden, och vi välkomnar att överenskommelsen öppnar för gränsöverskridande transporter med högre vikter på den europeiska kontinenten när det gäller nollutsläppsfordon”, avslutar Oscar Hyléen.

PRESSMEDDELANDEN 2025-11-18

I dag publicerade Europeiska kommissionen ett omfattande paket om militär rörlighet, som syftar till att säkerställa snabbare och mer flexibla transporter i krigs- och krissituationer. Sveriges Åkeriföretag ser initiativet som en viktig möjlighet att också undanröja hinder som påverkar transporter i fredstid.Syftet med paketet är att skapa gemensamma regler och rutiner som gör det enklare att flytta militär utrustning inom EU. Samtidigt ska krisåtgärder stärka beredskapen och säkerställa att transporter kan upprätthållas när det behövs.– Sveriges Åkeriföretag välkomnar initiativet. Dagens lapptäcke av nationella regler och byråkratiska hinder skapar onödiga flaskhalsar och ineffektivitet för gränsöverskridande transporter. Erfarenheterna från pandemin visade att nära samarbete mellan myndigheter och bransch är nödvändigt för en effektiv logistik, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag och ordförande för Nordic Logistics Association, NLA, den nordiska åkerinäringens gemensamma organisation i Bryssel.Paketet om militär rörlighet behöver ta praktiska frågor i beaktande:– Samordning mellan myndigheter, företag och organisationer är avgörande. Vi behöver också säkerställa undantag från kör- och vilotidsregler, arbetstidsregler och regelverket för dispenstransporter vid krissituationer. Och vi måste säkerställa tillgång till infrastruktur, förare, tankning, fordonsreparationer – samt grundläggande faciliteter som vatten, mat och sanitet, säger Oscar Hyléen.Oscar Hyléen lyfter också fram att fler människor måste kunna ta körkort genom Försvarsmakten samt annan relevant utbildning som även kan användas i den civila åkerinäringen. Detta skulle kunna öka antalet tillgängliga förare i transportsystemet som helhet.Han betonar vidare att initiativet bör användas för att harmonisera regler i fredstid:– Europa kommer att se en ökning av militära transporter framöver, och det civila samhället – särskilt åkerinäringen – kommer att spela en central roll. Detta är ett tydligt tillfälle att undanröja hinder och implementera högre vikter och dimensioner för godstransporter på väg. Även i Norden upplever vi fortfarande bristande harmonisering, och detta paket kan bidra till att ändra på det.Sveriges Åkeriföretag ser paketet som en strategisk möjlighet att stärka både beredskapen, transportsektorns effektivitet och rekryteringen av erfarna förare från det militära systemet.– Ett mer flexibelt och harmoniserat regelverk kommer inte bara att gynna militära operationer utan också skapa bättre förutsättningar för kommersiella transporter i hela Europa, avslutar Oscar Hyléen.

PRESSMEDDELANDEN 2025-10-02

Regeringen inför nya krav för vägtransporter vintertid. Den 1 november 2025 skärps reglerna för vinterdäck för tunga fordon till att gälla från den 10 november till 10 april. De nya kraven innebär att vinterdäck eller likvärdig utrustning gäller under perioden 10 november till 10 april. Kravet på viktfördelning för tunga lastbilar med två axlar, varav en är drivande, och med tillkopplade släp, kommer gälla under samma period.Sveriges Åkeriföretag välkomnar förändringen och ser tydligare regler som en viktig åtgärd för ökad trafiksäkerhet vintertid. – Svensk åkerinäring välkomnar de nya kraven på vinterdäck för tunga fordon. Det kan förbättra trafiksäkerheten och skapar dessutom större tydlighet kring vilka regler som gäller för den som utför vägtransporter i Sverige vintertid. Samtidigt är det viktigt att arbetet med åtgärder för att möjliggöra en förbättrad vinterväghållning och mer verkningsfull förebyggande snöröjning och halkbekämpning fortsätter, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag.Tydligare regler måste nu följas upp med en mer aktiv tillsyn och efterkontroller, för att säkerställa att reglerna följs av alla aktörer som verkar på svenska vägar.– När nu tydligare regler har kommit på plats är det viktigt att efterlevnaden säkerställs. Vi föreslår bland annat att Tullen nu ges möjlighet att kontrollera vinterdäck redan vid landets gränser, säger Oscar Hyléen. Läs mer om vinterdäckskrav för tunga fordon  

PRESSMEDDELANDEN 2025-09-30

Trafikverket presenterade under tisdagen sitt förslag till ny nationell plan för transportinfrastrukturen för perioden 2026–2037. Planen innebär historiska satsningar på både underhåll och nyinvesteringar i vägnätet, något som länge har efterfrågats av åkerinäringen. Den totala budgetramen ökas med drygt 200 miljarder kronor och uppgår därmed till 1 171 miljarder kronor för hela planperioden. Planen inkluderar bland annat återtagande av underhållsskulden på vägnätet till 2037, en snabbare utbyggnad av den högsta bärighetsklassen som tillåter längre och tyngre fordon på det statliga vägnätet, samt ökade satsningar på både 2+1-vägar och enskilda vägar.  Dessutom lyfts åtgärder som stärker transportsektorns omställning till fossilfrihet och som svarar upp mot säkerhetspolitiska krav. Även en efterfrågad utbyggnad av fler rastplatser nämndes i presentationen.  – Sveriges Åkeriföretag ser som helhet positivt på de ökade satsningarna i den föreslagna nationella planen. Det är utmärkt att underhållsskulden nu åtgärdas och särskilt glädjande att bärighetsfrågan för landets statliga vägnät tas på större allvar. Nu är det viktigt att även kommunerna följer efter och ser över sina vägnät, så att vi får sammanhängande transportstråk med högre bärighet runt om i landet, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag. För den svenska åkerinäringen är väginfrastruktur av hög kvalitet en grundförutsättning för effektiva, konkurrenskraftiga och säkra godstransporter. Att Trafikverket nu har presenterat en plan med både långsiktiga och ambitiösa satsningar innebär förbättrade förutsättningar för att möta växande transportvolymer och dra nytta av nya fordonstekniska lösningar. Den nationella transportinfrastrukturplanen går nu ut på remiss. Sveriges Åkeriföretag kommer att bidra med sina synpunkter i processen.  – Vi kommer nu framförallt att se över de föreslagna nybyggnationsobjekten för att analysera deras effekt i förhållande till näringslivets behov. Trafikverket har sammantaget gjort ett bra arbete med den nationella planen och lyssnat på våra synpunkter. Att satsa på underhåll av vägnätet är både samhällsekonomiskt lönsamt och viktigt för att stärka resiliensen i samhället, avslutar Oscar Hyléen.

PRESSMEDDELANDEN 2025-08-20

Sveriges Åkeriföretag välkomnar regeringens 63 förslag på regelförenklingar till EU-kommissionen, men betonar behovet av en snabb utvärdering av dataakten och betydelsen av sektorsspecifik lagstiftning för tillgång till fordonsdata.  Regeringen har lämnat 63 förslag på regelförenklingar till EU-kommissionen – flera med direkt betydelse för åkerinäringen. Enligt regeringen är målet att stärka konkurrenskraften och minska den administrativa bördan för företag. För branschen finns bland annat förslag på regler som förenklar investeringar i hållbara transporter och ökad digitalisering.  – Åkerinäringen ser positivt på en ökad regelförenkling och minskad lagöverlappning, inte minst inom digitaliseringsområdet. Det kan minska kostnader och onödig administrativ börda för företagen, säger Oscar Hyléen, vd, Sveriges Åkeriföretag.

PRESSMEDDELANDEN 2025-08-18

Sveriges Åkeriföretag stärker sin samhällspolitiska avdelning med en ny medarbetare. Simon Palme blir näringspolitisk strateg och börjar sin tjänst 1 september. Simon kommer närmast från en tjänst som departementssekreterare budgetavdelningen på Finansdepartementet. Han har även en bakgrund som rådgivare inom lobbying och samhällspåverkan Public Affairs-byrån Paues Åberg. – Åkerinäringen står inför stora förändringar där klimatmål, digitalisering, AI, försvarsberedskap och kompetensförsörjning påverkar våra villkor i grunden. Med Simons breda erfarenhet av påverkansarbete, offentlig förvaltning och politik stärker vi ytterligare vår näringspolitiska kraft och förmåga att utveckla förutsättningarna för en samhällsbärande bransch, säger Oscar Hyléen, vd, Sveriges Åkeriföretag. – Åkerinäringen är en central del av samhällsekonomin och en förutsättning för företagande och handel. Jag ser fram emot att ansluta till Sveriges Åkeriföretags arbete i en tid när branschen spelar en nyckelroll i flera viktiga närings- och samhällsfrågor, säger Simon Palme.

PRESSMEDDELANDEN 2025-08-14

Den 25 augusti är det premiär för en ny säsong, den tolfte, av populära realityserien Svenska Truckers. Programmet är ett initiativ av Sveriges Åkeriföretag och i den nya säsongen fortsätter vi följa nya och bekanta lastbilschaufförer och deras spännande och utmanande jobb från distribution och serviceverkstäder i norr till tunga, stora och spektakulära transporter söderut.  Syftet med satsningen på Svenska Truckers från branschorganisationen Sveriges Åkeriföretag är att lyfta fram den samhällsbärande åkeribranschen och det varierande, underhållande och spännande chaufförsyrket.     I den nya säsongen möter vi flera nya deltagare, bland annat Shvan Aladin från Göteborg som efter en karriär som skådespelare hjälper till i sin brors åkeri med att köra betong! Musikintresse i förarhytten finns det hos både Elvira Mörk i Luleå och Kalle Wahlgren i Skåne, men det är lite olika typer av musik. Redan i första avsnittet fastnar nya deltagaren Philip Swidi i en poliskontroll, gamla bekanta dyker också upp som Micke Martell och Lars “Blixten” Bergholz och många fler.   – En av framgångsfaktorerna är att vi hela tiden utvecklar och förnyar hela kommunikationskonceptet Svenska Truckers för att engagera och inspirera om alla delar i åkerinäringen. Serien väcker inte bara intresse för vad vi gör i branschen, utan bidrar också till att fler söker sig till åkerinäringen, en av flera prioriteringar med satsningen, säger Charlotta Sved, Kommunikationschef Sveriges Åkeriföretag.   Programmet belönades redan första säsongen 2020 med TV-priset Kristallen för Bästa reality-serie. Sedan dess har det blivit nominerad i olika kategorier ett flertal gånger. Kompetenta och karismatiska yrkesmänniskor som visar att de är duktiga på sitt yrke är numera etablerat som ett ärligt, populärt och engagerande TV-program.    Om Svenska TruckersSäsong 12 har premiär den 25 augusti 20:00 på TV3 och Viaplay. Varje avsnitt i linjär TV brukar ses av i snitt över 200 000 tittare och ytterligare en stor publik finns på streamingtjänsten Viaplay samt Pluto-TV.    För att läsa mer om programmet och bakgrunden till satsningen från Sveriges Åkeriföretag - gå in på Sveriges Åkeriföretag | Svenska Truckers. Om att bli lastbilschaufför  Behovet av nya förare till åkerinäringen är fortfarande stort. Nu finns fordons- och transportprogrammet på rekordmånga (101 st) gymnasieskolor i Sverige. Enligt den senaste Skolledarrapporten från TYA var antalet sökande och antagna läsåret 2024/2025 4 074 respektive 2 210 och glädjande var andelen tjejer på transportprogrammet 33 procent. Enligt samma rapport får 85 procent på transportprogrammet anställning som lastbilschaufför direkt efter examen. I nio län är siffran 90 procent och uppåt.                                   

PRESSMEDDELANDEN 2025-07-01

Regeringens uppdrag till Trafikverket att vidareutveckla trafikledning och infrastrukturobjekt i Öresundsregionen är ett viktigt steg för att stärka svensk konkurrenskraft och för att skapa viktiga förutsättningar för framtidens godstransporter. Sveriges Åkeriföretag ser positivt på att regeringen nu tydligt markerar behovet av att stärka Öresundsregionens roll i det europeiska transportsystemet, särskilt i ljuset av den kommande öppningen av den fasta Fehmarn Bält-förbindelsen mellan Danmark och Tyskland. Den nya förbindelsen, som planeras öppnas efter 2029, väntas förändra godsflödena i hela norra Europa. Transporttiderna kommer att minska, och både kapacitet och effektivitet förväntas öka, men det kräver att även Sverige är redo. Medan Danmark och Tyskland redan gjort omfattande förberedelser har de svenska insatserna hittills varit begränsade.