2026-08-31
PRESSMEDDELANDEN
Sveriges Åkeriföretag har rekryterat Ludwig Kollberg till rollen som näringspolitisk chef. Han kommer närmast från rollen som global chef för public affairs på VAROPreem och får ansvar för att leda och utveckla Sveriges Åkeriföretags transport- och näringspolitiska påverkansarbete i Sverige och EU.
Ludwig Kollberg har gedigen erfarenhet av strategiskt påverkansarbete i komplexa samhällsfrågor. Han har arbetat med frågor som rör energi, industriell omställning, konkurrenskraft, och europeisk reglering, och har en bred erfarenhet av samspelet mellan politik, myndigheter och näringsliv.
Svensk åkerinäring befinner sig i ett viktigt skede. Våra medlemsföretag ska investera i ny teknik, stärka sin konkurrenskraft och samtidigt bidra till både Sveriges beredskap och energiomställning. Det kräver en näringsorganisation med starkt genomslag i det politiska beslutsfattandet och i näringslivet. Ludwig har erfarenhet av att driva komplexa samhällsfrågor i gränslandet mellan politik och näringsliv och blir en viktig förstärkning i vårt arbete för näringens konkurrenskraft och utveckling.
– Åkerinäringen är en samhällsbärande bransch med avgörande betydelse för Sveriges konkurrenskraft, försörjningsförmåga och beredskap. Samtidigt står branschen inför stora förändringar, där många avgörande beslut fattas på nationell och europeisk nivå. Jag ser fram emot att tillsammans med medlemsföretag, kollegor och samarbetspartners bidra till att skapa ännu bättre förutsättningar för en av Sveriges viktigaste näringar, säger Ludwig Kollberg.
Rekryteringen är ett led i Sveriges Åkeriföretags långsiktiga arbete för att utveckla åkerinäringens konkurrenskraft och inflytande i Sverige och Europa. Under de senaste åren har organisationen stärkt sin roll som en ledande röst inom vägtransporter, både nationellt och på EU-nivå. Genom ett intensifierat påverkansarbete och det nordiska samarbetet inom Nordic Logistics Association (NLA) har Sveriges Åkeriföretag flyttat fram positionerna i frågor som konkurrenskraft, energiomställning, transporteffektivitet, beredskap och framtidens regelverk.
Som ett led i utvecklingen inrättar Sveriges Åkeriföretag även en ny avdelning för Bransch och Policy. Avdelningen samlar organisationens ledande experter inom transport och logistik, energi och hållbarhet samt infrastruktur och teknik. Under ledning av branschdirektör Ulric Långberg ska avdelningen utveckla organisationens analys och policy, samla branschens kunskap och forma gemensamma ståndpunkter i strategiska frågor. Den blir samtidigt ett ledande expertstöd gentemot politik, myndigheter och andra näringslivsaktörer i näringens frågor.
– Rekryteringen av Ludwig och den utveckling vi nu genomför stärker vår förmåga att företräda medlemsföretagen och driva frågor som är avgörande för svensk åkerinärings konkurrenskraft. Ambitionen är tydlig: Sveriges Åkeriföretag ska vara en stark röst för en av landets viktigaste näringar i utvecklingen av framtidens transport- och näringspolitik i Sverige och Europa, säger Oscar Hyléen.
Kontakt vid pressfrågor
Aktuella nyheter
FÖRETAGANDE 2026-10-28
Medlemsförmåner som stärker din lönsamhetAtt vara medlem i Sveriges Åkeriföretag innebär mer än branschstöd, rådgivning och påverkan. Genom våra medlemsförmåner får medlemsföretagen också tillgång till en rad förmånliga avtal som kan bidra till lägre kostnader, effektivare arbetsprocesser och ökad konkurrenskraft. Bland de medlemsförmåner som många medlemmar lyfter fram finns avtalen med Preem, Trygg-Hansa och Würth. Förmånliga villkor på drivmedel, försäkringar och produkter för verkstad och underhåll kan ge märkbara besparingar i verksamheten och bidra till en tryggare och mer effektiv vardag. Utöver dessa erbjudanden finns medlemsförmåner inom en rad andra områden som är viktiga för dig som åkeriföretagare. Medlemmar har bland annat tillgång till avtal med Kvdbil, Swedol, Colix samt flera digitala tjänster, hotell och kommunikationslösningar som kan spara både tid och pengar.
LAGAR & REGLER 2026-10-22
Ny lag om energiledningssystem och energikartläggningar på remissEnergimyndigheten har nu skickat ut ett förslag till föreskrifter på remiss som hör till den kommande lagen om energiledningssystem och energikartläggningar i företag. Lagen planeras att träda i kraft 2027 och kommer att ersätta dagens lag om energikartläggning i stora företag.Den nya lagen berör företag med en årlig energianvändning över 2,78 GWh, vilket motsvarar cirka 280 000 liter diesel per år eller energianvändningen för ett åkeri med omkring 10–15 lastbilar. För många transportföretag kan de nya reglerna därför bli direkt relevanta.Syftet med lagen är att främja en mer effektiv energianvändning i företag genom krav på energikartläggningar och energiledningssystem. Företag med en energianvändning mellan 2,78 och 23,6 GWh per år ska genomföra energikartläggningar minst vart fjärde år, medan företag över 23,6 GWh ska ha ett certifierat energiledningssystem eller motsvarande miljöledningssystem med energitillägg.Remisstiden för de föreslagna föreskrifterna löper ut den 11 december. Under veckorna 45–50 erbjuder Energimyndigheten dialogmöten med branschorganisationer för att diskutera förslaget och samla in synpunkter innan föreskrifterna beslutas.Digitala informationsmötenFör företag som vill veta mer arrangerar Energimyndigheten två digitala informationsmöten:1 december kl. 10.00–11.00 för företag som omfattas av dagens lag om energikartläggning i stora företag (EKL).2 december kl. 10.00–11.00 för företag som inte omfattas av nuvarande EKL.Energimyndigheten uppmanar även branschorganisationer att hjälpa till att sprida information om den kommande lagstiftningen till berörda företag.
INFRASTRUKTUR 2026-10-22
Sveriges Åkeriföretag bakom framsteg för effektivare godstransporter i StockholmEfter ett målmedvetet arbete från Sveriges Åkeriföretag öppnar Stockholms stad nu flera viktiga vägsträckor för lastbilsekipage upp till 34,5 meter. Besluten innebär att godstransporter kan slippa omvägar på upp till fyra mil och att tidigare flaskhalsar i vägnätet försvinner. Det skapar bättre förutsättningar för effektivare transporter och en väl fungerande logistik i Stockholmsregionen.Varje dag transporteras stora mängder gods till och från Stockholm för att försörja regionens företag och industrier. I en storstadsregion där vägutrymmet är begränsat är det särskilt viktigt att transporterna kan genomföras så effektivt som möjligt. Trots det har korta kommunala vägsträckor på flera platser hindrat längre lastbilsekipage från att använda förbindelser där det anslutande vägnätet redan varit öppet för dem.Den 23 oktober öppnar nu Stockholms stad upp Segeltorpsbron vid PostNords terminal och den 2 november öppnas en del av Nynäsvägen samt anslutningsvägarna till Värtahamnen upp för längre lastbilsekipage.Vid Segeltorpsbron har begränsningen inneburit att berörda transporter tvingats till omvägar på omkring fyra mil. På Nynäsvägen har en sträcka på endast 700 meter förbi Skogskyrkogården hindrat längre ekipage från att använda en i övrigt tillåten förbindelse.När dessa flaskhalsar försvinner kan transporterna planeras och genomföras med kortare körsträckor, lägre kostnader och mindre miljöpåverkan. Längre lastbilsekipage gör det dessutom möjligt att transportera mer gods med färre fordon.