Vägtransportsektorn är redo att ta en aktiv roll i att stärka Europas beredskap och militära mobilitet. Det är huvudbudskapet i en ny tankesmedjerapport från Nordic Logistics Association (NLA). Rapporten presenterar en nordisk modell för hur civila transportresurser kan integreras i framtidens totalförsvarssystem.
Rekommendationerna betonar att transportsektorn inte enbart är en stödjande funktion, utan en strategisk förmåga som är avgörande när samhällen och försvarsmakter snabbt behöver kunna agera vid kriser, konflikter och mobilisering.
Europas motståndskraft bygger på dess förmåga att förflytta människor och gods. Den nordiska erfarenheten visar att beredskap bör vara en grundläggande princip i transportpolitik, infrastrukturplanering och offentlig–privat samverkan. Genom att systematiskt integrera civila logistikresurser i totalförsvaret kan Europa stärka både säkerheten i kristid och konkurrenskraften i fredstid.
Han understryker att vägtransportsektorn är beredd att ta ett större ansvar, men att det kräver tydliga och långsiktiga spelregler från myndigheter och beslutsfattare.
– Det finns ingen militär mobilitet utan vägtransporter. Om Europa vill stärka sin försvarsförmåga måste man också säkerställa att transportsektorn kan fortsätta fungera under press och bli en integrerad del av beredskapsplaneringen, säger Erik Østergaard, vd för Danske Transport og Logistik.
Den nordiska modellen – dubbel nytta från start
Rapporten lyfter fram den nordiska synen på beredskap, där motståndskraft byggs in i transportsystemen redan från början. Genom ett ”dual-use by design”-perspektiv i hela EU kan infrastruktur, energisystem och logistikkapacitet utvecklas för att möta både civila behov och försvarsrelaterade krav.
– ”Dual-use by design” är kärnan i den nordiska modellen. Genom att bygga in motståndskraft i transportsystemen redan i fredstid kan vi stärka både Europas säkerhet i kris och våra ekonomiers konkurrenskraft i vardagen, säger Knut Gravråk, vd för Norges Lastebileier-Forbund.
– Vi står redo att bidra. Det finns ett akut behov av att skapa de ramverk som kan omsätta politiska ambitioner om militär mobilitet till faktisk operativ förmåga. De nordiska erfarenheterna kan fungera som en inspirationskälla för Europa, säger Anssi Kujala, vd för SKAL.
Enligt NLA är militär mobilitet beroende av betydligt mer än vägar och broar. Operativ förmåga kräver även tillgång till fordon, förare, underhållstjänster, säker energiförsörjning och robusta digitala system. Eftersom merparten av transportkapaciteten ägs av privata företag måste transportföretagen erkännas som strategiska partners i Europas beredskapsarbete.
Rapporten betonar också vikten av att undanröja gränsöverskridande hinder och säkerställa att beredskapsuppdrag är kommersiellt hållbara för de företag som förväntas utföra dem.
NLA efterlyser ett bredare perspektiv på militär mobilitet
Utifrån de nordiska erfarenheterna uppmanar NLA EU, Nato och nationella regeringar att anta en bredare syn på militär mobilitet. Infrastrukturinvesteringar är nödvändiga, men inte tillräckliga. En fungerande mobilisering kräver ett helt transportekosystem som omfattar fordon, förare, energiförsörjning, underhållstjänster och robusta digitala system.
NLA efterlyser därför politiska ramverk som omsätter ambitioner till operativ förmåga och som erkänner vägtransportsektorn som en integrerad del av Europas totalförsvar.
Hur vi driver våra frågor
Kampanjer och initiativ
