SÅ-Podden: Simon möter Ulrika Heie

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-07-30

För MLC Transport i Västerås är APL en naturlig del av företagets långsiktiga arbete med kompetensförsörjning. Genom ett nära samarbete med transportutbildningar vill företaget ge elever en bra start i yrkeslivet och samtidigt bidra till att säkra framtidens kompetens i åkerinäringen.– Vi ser inte arbetsplatsförlagt lärande som en tillfällig praktik, utan som en långsiktig investering i både vårt företag och i hela transportbranschen, säger Andreas Östlin, transportchef och delägare på MLC Transport.Förutom sitt arbete på MLC Transport är Andreas Östlin engagerad i det regionala utbildningsrådet (RUR) inom TYA för Västmanlands län. Där samverkar skolor, företag och branschorganisationer för att utveckla transportutbildningarna och säkerställa att de möter arbetsmarknadens behov. Foto: MLC Transport. Att utbilda nästa generationMLC Transport har tagit emot APL-elever under flera år och arbetet har blivit en naturlig del av företagets verksamhet. Bakgrunden är den stora efterfrågan på yrkesförare och den långsiktiga utmaningen att säkra kompetensförsörjningen i åkerinäringen.Samtidigt som många erfarna lastbilschaufförer närmar sig pension behöver fler unga välja transportyrket. Genom att ta emot APL-elever vill MLC Transport bidra till att väcka intresset för branschen och ge eleverna en realistisk bild av yrket redan under utbildningen.– APL är en av de viktigaste delarna i utbildningen. Eleverna får omsätta sina kunskaper i praktiken samtidigt som vi företag får möjlighet att visa hur yrket ser ut i verkligheten. Vi insåg tidigt att vi själva måste vara med och utbilda nästa generation. Samtidigt får vi möjlighet att lära känna framtida medarbetare redan under utbildningen, säger Andreas.Praktisk erfarenhet i verkliga transporterUnder sin APL-period får eleverna följa företagets chaufförer i det dagliga arbetet och prova på många olika delar av yrket. Det handlar bland annat om säkerhetsarbete, dagliga fordonskontroller, lastsäkring, kundbemötande, planering och logistik samt dokumentation i digitala system. Foto: MLC Transport. – Vi vill ge eleverna en så bred bild av yrket som möjligt. Uppgifterna anpassas alltid efter elevernas kunskap och erfarenhet. Det kan till exempel handla om att eleverna får en inblick i container- och återvinningstransporter och hur frågor som ekonomi, kvalitet och hållbarhet påverkar verksamheten. Dessutom får de möjlighet att övningsköra tillsammans med företagets handledare, med upplägg anpassat efter elevens erfarenhet och utbildningsnivå, förklarar Andreas.En del av arbetslagetEn viktig ambition är att eleverna ska känna sig som en del av verksamheten under sin praktik.– Det vi oftast får höra är att eleverna uppskattar att de blir en del av arbetslaget. Vi försöker ge dem ansvar utifrån deras förutsättningar och låta dem känna att de verkligen bidrar. Att eleverna får variation i sina arbetsuppgifter och möjligheten att följa erfarna chaufförer lyfts också ofta fram som uppskattade delar av APL-perioden, säger Andreas.Samverkan med skolan skapar kvalitetMLC Transport har ett nära samarbete med flera transportutbildningar, framför allt Edströmska gymnasiet. Genom arbetet i Regionala utbildningsrådet och deltagande i skolbesök, handledarutbildningar och branschträffar arbetar företaget aktivt för att stärka kvaliteten i APL.Handledarna är utbildade och företaget har tydliga rutiner och en nära dialog med skolorna under hela praktikperioden. Foto: MLC Transport. – Det är genom APL som eleverna får en verklig förståelse för yrket, samtidigt som företagen kan visa vilken modern och tekniskt avancerad bransch åkerinäringen faktiskt är. Om vi ska säkra framtidens kompetens behöver fler företag engagera sig och ta ett gemensamt ansvar, samarbetet mellan skola och företag är avgörande för att utbildningarna ska hålla hög kvalitet, säger Andreas.APL är företagets viktigaste rekryteringsvägFör MLC Transport har satsningen också gett resultat. Att många av företagets skickliga chaufförer en gång började som APL-elever är ett tydligt bevis på att satsningen på arbetsplatsförlagt lärande ger resultat. Andreas menar att APL spelar en avgörande roll för hela näringens framtida kompetensförsörjning.

FÖRETAGANDE 2026-07-07

Efter flera år med värk i rygg, höft och ljumske hade smärtan blivit en del av vardagen. Trots undersökningar och behandling inom den offentliga vården blev besvären successivt värre. För en av Sveriges Åkeriföretags medlemmar blev SÅ Vårdförsäkring genom Trygg-Hansa avgörande när behovet av hjälp var som störst.Smärtan blev en del av vardagenI oktober 2025 genomfördes röntgenundersökningar och därefter följde kontakt med fysioterapeut och ett träningsprogram. Förhoppningen var att problemen skulle minska, men smärtan fortsatte att påverka både arbete och fritid.När situationen till slut blev ohållbar kontaktades vårdcentralen på nytt. Samtidigt kom tanken på att använda SÅ Vårdförsäkring som ingår bland medlemsförmånerna genom Sveriges Åkeriföretag.– Jag kände att jag inte stod ut längre. Då slog det mig att jag faktiskt hade en vårdförsäkring som jag inte tidigare hade tänkt tanken på att använda, berättar medlemmen.Snabb väg till specialistvårdKontakten med vårdplaneringen togs den 4 juni. Redan några dagar senare väntade ett specialistbesök i Malmö. Läkaren hade på förhand tagit del av tidigare undersökningar och kunde snabbt göra en samlad bedömning.För medlemmen var det inte bara den korta väntetiden som gjorde skillnad, utan också bemötandet genom hela processen.– Jag kände mig lyssnad på från första kontakten. Alla jag mötte tog sig tid, visade omtanke och fick mig att känna mig trygg. För första gången på länge upplevde jag att någon verkligen tog mina besvär på allvar, berättar medlemmen.Beskedet om att höften behövde bytas ut kom oväntat, men gav samtidigt en efterlängtad förklaring till de långvariga besvären.– Jag blev helt ställd, men samtidigt kände jag en enorm lättnad. Äntligen fick jag en förklaring till varför jag haft så ont under så lång tid.Elva dagar från första samtalet till operationEfter den medicinska bedömningen gick processen snabbt vidare. Alla nödvändiga prover och undersökningar genomfördes direkt och kort därefter erbjöds en operationstid. Från första kontakten med vårdplaneringen till planerad operation hade det gått endast elva dagar.Utöver den snabba vårdprocessen omfattade försäkringen för medlemmen även ersättning för kostnader kopplade till vårdbesök inom den offentliga vården upp till högkostnadsskyddet, återbetalning av medicinkostnader samt milersättning tur och retur för resor i samband med vårdbesöken.Försäkringen omfattade även hotellövernattning i anslutning till sjukhuset, vilket innebar att både patient och nära anhörig kunde fokusera på det som verkligen var viktigt.– Vilken fantastisk försäkring! Från det att jag ringde vårdplaneringen till dess satt jag erbjöds operation gick det bara elva dagar, vilket är helt otroligt.Ett tydligt värde av medlemskapetFör medlemmen blev erfarenheten också en påminnelse om värdet av medlemsförmånerna via Sveriges Åkeriföretag.– Ibland inser man inte värdet av något förrän man verkligen behöver det. Jag är otroligt tacksam över att ha fått hjälp så snabbt och att äntligen bli tagen på allvar, avslutar medlemmen.

LAGAR & REGLER 2026-07-01

Från den 1 juli 2026 ändras reglerna för import av lågvärdeförsändelser från länder utanför EU. För transportföretag som trafikerar Norgegränsen kan förändringen innebära betydligt längre väntetider om man inte förbereder sin tullhantering.Tullfriheten för försändelser med ett värde på högst 150 euro tas bort. Samtidigt införs krav som innebär att varje lågvärdeförsändelse till konsument måste deklareras separat. Tidigare har flera försändelser kunnat deklareras i samma tulldeklaration, men den möjligheten försvinner nu. För åkerier som transporterar e-handelsgods eller samlastat gods från Norge till många olika mottagare i Sverige kan konsekvenserna bli kännbara. En transport som innehåller hundratals försändelser kan också innebära hundratals separata tulldeklarationer som ska hanteras. Om deklarationerna klareras vid gränsen riskerar fordonet att bli stående tills samtliga ärenden har behandlats.Ta höjd för längre ledtiderVi uppmanar därför transportföretag att redan nu se över sina flöden och föra dialog med uppdragsgivare, speditörer och tullombud.De nya reglerna kan innebära längre ledtider vid gränsövergångarna, särskilt för transporter med många små försändelser till olika mottagare. Företag som inte planerar för förändringen riskerar förseningar, försämrad fordonsutnyttjandegrad och ökade kostnader.Sträva efter automatklareringEn viktig åtgärd är att säkerställa att tulldeklarationerna är korrekt upprättade och kan hanteras genom automatklarering. När deklarationerna uppfyller kraven kan Tullverkets system fatta beslut automatiskt utan manuell handläggning, vilket avsevärt minskar risken för väntetider.Ju mer förberett underlaget är innan transporten når gränsen, desto större är möjligheten till en smidig tullprocess.Tullverket rekommenderar transit till tullager eller lageranläggningFör transporter med många lågvärdeförsändelser rekommenderar Tullverket att godset i stället transiteras vidare till en anläggning för tillfällig lagring, där varorna sedan kan hänföras till övergång till fri omsättning med möjlighet till automatklarering.I praktiken innebär detta att transportören kan fortsätta till ett tullager eller en godkänd lageranläggning i stället för att riskera långa stopp vid gränsen.Fördelarna är flera:Undviker långa stillestånd vid tullkontoret.Leveransprecisionen förbättras.Fordon och förare kan utnyttjas mer effektivt. Planera i god tidDen nya tullhanteringen ställer högre krav på planering och administration i hela transportkedjan. Vi rekommenderar därför medlemsföretagen att i god tid analysera vilka transporter som kan beröras, säkerställa att deklarationsflöden fungerar och undersöka möjligheterna att använda transit och tullagerlösningar där det är lämpligt.För företag med omfattande trafik över Norgegränsen kan rätt förberedelser vara avgörande för att undvika köbildning, onödiga väntetider och ökade transportkostnader under hösten och vintern. Läs mer på Tullverkets sida