Nyheter

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-08-05

Att ta emot APL-elever handlar om mer än att erbjuda en praktikplats. För GTS Frakt är det ett sätt att bidra till åkerinäringens utveckling och samtidigt skapa en arbetsplats där erfarenhet och kunskap förs vidare mellan generationer.Som personalchef arbetar Mattias Carlsson bland annat med rekrytering och personalfrågor. En viktig del i hans roll är att hitta nya vägar för att möta företagets framtida kompetensförsörjning, där APL har blivit en viktig del av arbetet.– Vi tar emot både gymnasieelever och vuxenelever. Det ger oss möjlighet att möta personer som är på väg in i branschen och visa hur vår verksamhet fungerar i praktiken, säger Mattias.Eleverna blir en del av vardagenGTS Frakt har tagit emot APL-elever i omkring fyra år och arbetet har successivt utvecklats. Genom dialog med utbildningar och deltagande i programråd har företaget fått en tydligare struktur kring hur samarbetet kan fungera på bästa sätt.För Mattias är det viktigt att APL blir en integrerad del av verksamheten och inte något som sker vid sidan av.– Eleverna ska få känna att de är en del av arbetsplatsen. De ska få vara med i det dagliga arbetet, ställa frågor och förstå hur vår verksamhet fungerar, förklarar Mattias. Foto: GTS Frakt. Under sin APL-period får eleverna prova på flera olika delar av transport- och logistikverksamheten. Vilka moment de får genomföra beror bland annat på utbildning, erfarenhet och vilka behörigheter de har. Det kan handla om att lära sig rutiner i verksamheten, arbeta med fraktsedlar, lasta och lossa gods och för de elever som har rätt förutsättningar kan även körning vara en del av perioden.APL skapar engagemang i hela organisationenEn viktig del av GTS Frakts APL-arbete är att det inte bara gynnar eleverna. Även företagets egna medarbetare får en möjlighet att utvecklas genom att dela med sig av sin kunskap och erfarenhet.

FÖRETAGANDE 2026-08-04

Behovet av stärkt ekonomisk kompetens inom näringen blir allt viktigare. Fyra ambassadörer berättar vad de lärt sig, läs deras tips så behöver du inte göra samma misstag.Räkna med mer än du trorJessica: Skrapa ihop till kapital i bolaget, och kom ihåg att det bör vara mer än man tror. I lastbilsbranschen går saker sönder och kostnader kommer. Ha mer på kontot än du tror att du behöver.Love: Jag sålde allt jag ägde för att få en trygg start. Försök ha en buffert – du kan inte bara köpa en lastbil och köra igång, du vill ha mycket klart först.Ebba: Håll igen på utgifterna så mycket du bara kan de första åren. Tänk klokt och se vad som faktiskt är värt att ta. Jag skulle hållit igen mer både första och andra året. Ebba Persson, ägare av Ebbas Kran & Transport AB. Foto: Privat. Anlita hjälp för det du inte kanEmil: Jag har valt att anlita hjälp för den löpande bokföringen och lönerna. Det kostar lite såklart, men det kostar mer om du gör fel. Den tiden lägger jag i stället bakom ratten – det är där jag tjänar pengar. Ta hjälp av dem som kan så ägnar du dig åt det du är bäst på.Love: Kolla med banken i god tid och gör en ordentlig kalkyl. Inget är klart bara för att siffrorna ser bra ut på pappret, men det ska se hyfsat rimligt ut.Ha realistiska förväntningar på lönenEbba: Man tjänar inte så mycket som man borde göra för alla timmar man lägger ner, och man tar inte ut så mycket i lön heller för att företaget ska gå bra. Det måste man vara förberedd på.Jessica: Jag kan inte ta ut någon riktig direktörslön än, men det kommer. Jag har precis gått från en till två bilar och det är rätt väg framåt.Emil: Vi ligger över snittet inom branschen, men det gäller att jobba för det. Det handlar om vilka förare du har, att du tar hand om bilarna och sköter om verksamheten. Emil Ericsson, ägare av Emil Ericssons Åkeri AB. Foto: Privat. Smarta verktyg för bättre lönsamhetFör dig som driver åkeriföretag och vill stärka din ekonomiska kompetens erbjuder vi flera verktyg som stöd i vardagen. Med hjälp av exempelvis SÅ Affärsverktyg och SÅ Index får du bättre möjligheter att följa kalkyler, analysera kostnadsutvecklingen och fatta mer välgrundade beslut för ditt företag. Det är några av de många fördelar som ingår i medlemskapet i Sveriges Åkeriföretag.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-07-30

För MLC Transport i Västerås är APL en naturlig del av företagets långsiktiga arbete med kompetensförsörjning. Genom ett nära samarbete med transportutbildningar vill företaget ge elever en bra start i yrkeslivet och samtidigt bidra till att säkra framtidens kompetens i åkerinäringen.– Vi ser inte arbetsplatsförlagt lärande som en tillfällig praktik, utan som en långsiktig investering i både vårt företag och i hela transportbranschen, säger Andreas Östlin, transportchef och delägare på MLC Transport.Förutom sitt arbete på MLC Transport är Andreas Östlin engagerad i det regionala utbildningsrådet (RUR) inom TYA för Västmanlands län. Där samverkar skolor, företag och branschorganisationer för att utveckla transportutbildningarna och säkerställa att de möter arbetsmarknadens behov. Foto: MLC Transport. Att utbilda nästa generationMLC Transport har tagit emot APL-elever under flera år och arbetet har blivit en naturlig del av företagets verksamhet. Bakgrunden är den stora efterfrågan på yrkesförare och den långsiktiga utmaningen att säkra kompetensförsörjningen i åkerinäringen.Samtidigt som många erfarna lastbilschaufförer närmar sig pension behöver fler unga välja transportyrket. Genom att ta emot APL-elever vill MLC Transport bidra till att väcka intresset för branschen och ge eleverna en realistisk bild av yrket redan under utbildningen.– APL är en av de viktigaste delarna i utbildningen. Eleverna får omsätta sina kunskaper i praktiken samtidigt som vi företag får möjlighet att visa hur yrket ser ut i verkligheten. Vi insåg tidigt att vi själva måste vara med och utbilda nästa generation. Samtidigt får vi möjlighet att lära känna framtida medarbetare redan under utbildningen, säger Andreas.Praktisk erfarenhet i verkliga transporterUnder sin APL-period får eleverna följa företagets chaufförer i det dagliga arbetet och prova på många olika delar av yrket. Det handlar bland annat om säkerhetsarbete, dagliga fordonskontroller, lastsäkring, kundbemötande, planering och logistik samt dokumentation i digitala system. Foto: MLC Transport. – Vi vill ge eleverna en så bred bild av yrket som möjligt. Uppgifterna anpassas alltid efter elevernas kunskap och erfarenhet. Det kan till exempel handla om att eleverna får en inblick i container- och återvinningstransporter och hur frågor som ekonomi, kvalitet och hållbarhet påverkar verksamheten. Dessutom får de möjlighet att övningsköra tillsammans med företagets handledare, med upplägg anpassat efter elevens erfarenhet och utbildningsnivå, förklarar Andreas.En del av arbetslagetEn viktig ambition är att eleverna ska känna sig som en del av verksamheten under sin praktik.– Det vi oftast får höra är att eleverna uppskattar att de blir en del av arbetslaget. Vi försöker ge dem ansvar utifrån deras förutsättningar och låta dem känna att de verkligen bidrar. Att eleverna får variation i sina arbetsuppgifter och möjligheten att följa erfarna chaufförer lyfts också ofta fram som uppskattade delar av APL-perioden, säger Andreas.Samverkan med skolan skapar kvalitetMLC Transport har ett nära samarbete med flera transportutbildningar, framför allt Edströmska gymnasiet. Genom arbetet i Regionala utbildningsrådet och deltagande i skolbesök, handledarutbildningar och branschträffar arbetar företaget aktivt för att stärka kvaliteten i APL.Handledarna är utbildade och företaget har tydliga rutiner och en nära dialog med skolorna under hela praktikperioden. Foto: MLC Transport. – Det är genom APL som eleverna får en verklig förståelse för yrket, samtidigt som företagen kan visa vilken modern och tekniskt avancerad bransch åkerinäringen faktiskt är. Om vi ska säkra framtidens kompetens behöver fler företag engagera sig och ta ett gemensamt ansvar, samarbetet mellan skola och företag är avgörande för att utbildningarna ska hålla hög kvalitet, säger Andreas.APL är företagets viktigaste rekryteringsvägFör MLC Transport har satsningen också gett resultat. Att många av företagets skickliga chaufförer en gång började som APL-elever är ett tydligt bevis på att satsningen på arbetsplatsförlagt lärande ger resultat. Andreas menar att APL spelar en avgörande roll för hela näringens framtida kompetensförsörjning.

FÖRETAGANDE 2026-07-28

För att få ett åkeri att gå runt gäller det att hitta rätt uppdrag, säkra avtal och paketera det man erbjuder på ett sätt som köparna förstår. Våra ambassadörer berättar och delar med sig av sina bästa tips.Ha kunder klara när du startarEbba: Det viktigaste är att ha en kundkrets klar redan innan du startar, då har du något att börja med. Hade jag inte haft det hade jag nog inte startat själv.Jessica: Gå med i en LBC eller liknande organisation direkt. Det ger dig en bas att stå på och körningar från dag ett. Jag tog över pappas kunder när jag startade och det var en stor fördel att slippa börja från noll. Jessica Nyberg, ägare av Pink Lady Transport. Foto: Privat. Emil:  Ta över befintliga körningar eller bilar hellre än att köpa ett bolag från scratch. Grusbilskörning eller timmerbilskörning är perfekta för ett enbilsåkeri, hitta någon du kan köpa av eller ta över från. Det är ett guldläge just nu för många äldre åkare närmar sig pension och branschen går mot ett generationsskifte.Hitta din nisch och kör med denLove: Kolla hur stor efterfrågan är på det du vill göra. Försök att bli nischad och satsa på kvalitet. När du är eftertraktad blir du inte utan jobb. Gör en ordentlig kalkyl och affärsplan, inget är säkert bara för att kalkylen ser bra ut, men det ska se hyfsat rimligt ut. Love Johansson, ägare av Björksäter Transport AB. Foto: Privat. Jessica: Satsa på det du tror på och kör helhjärtat. Jag satsade tidigt på fossilfritt, nu när kunderna ställer krav är jag redo.

FÖRETAGANDE 2026-07-21

En helrosa gasbil som syns mils väg, en logga som bygger stolthet eller en nisch ingen annan fyller. Marknadsföring behöver inte vara dyrt eller komplicerat, men det måste göras och speciellt i uppstarten av ditt eget åkeri. Våra ambassadörer berättar och delar med sig av sina bästa tips.Bygg ett varumärke som syns och hitta din nischJessica: När jag kör runt i en helrosa bil som ingen kan missa – det är min marknadsföring. Jag är ute på lastbilsmässor, nätverkar, och har fått en del uppmärksamhet i branschtidningar. Det handlar om att våga synas på riktigt och göra något som folk minns.Ebba: Jag gillar min logga, den fixade jag med omsorg och jag använde aktivt att jag var tjej och enbilsföretagare. Folk hajar till. Men det gäller att följa upp allting med att göra ett bra jobb, var snäll och trevlig och bygga personliga relationer till kunderna. Det håller längre än någon annons. Ebba Persson, ägare av Ebbas Kran & Transport AB. Foto: Privat. Love: Satsa på kvalitet och hitta din nisch. Jag kör drömekipaget och visar upp det på mässor runt om i landet. När du gör något bra och blir känd för det så kör ryktet igång, det är det bästa du kan ha.Emil: Nätverka i branschen, det är mitt allra bästa tips. Prata med folk, bygg relationer, håll kontakten. De flesta körningar och kunder jag fått har kommit via nätverk, inte via annonser. Emil Ericsson, ägare av Emil Ericssons Åkeri AB. Foto: Privat.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-07-16

Sedan flera år tillbaka arbetar Hit & Dit Transport aktivt med arbetsplatsförlagt lärande, APL. Genom att ta emot elever från olika utbildningar i Jönköpingsområdet vill företaget bidra till att säkra framtidens chaufförer och samtidigt ge unga en realistisk bild av yrket.Hit & Dit Transport är ett familjeföretag med rötterna i Habo och verksamhet i Jönköping och Linköping. Sedan flera år tillbaka arbetar företaget aktivt med APL och har byggt upp ett nära samarbete med både kommunala och privata utbildningar.– Vi jobbar inte bara för vårt eget företag utan för hela branschen. Eleverna ska få en bra första kontakt med yrket och se att det finns seriösa arbetsgivare med schyssta villkor, bra arbetsmiljö och ordning och reda, säger Emil Forsberg, HR på Hit & Dit Transport. Foto: Hit & Dit Transport. Långsiktigt arbete med skolornaUnder de senaste sex åren har företaget utvecklat sitt arbete med APL och deltar regelbundet i skolråd och dialoger med utbildningsanordnare. Samarbetet omfattar flera gymnasieskolor och vuxenutbildningar i regionen.– Det kräver ett aktivt arbete. Vi har byggt upp relationer med skolor och lärare över tid och har en löpande dialog om elevernas utveckling och branschens behov.Företaget har avsatta platser för APL-elever under hela året och tar kontinuerligt emot elever från olika utbildningar.Mer än att köra lastbilUnder sin praktik får eleverna följa den dagliga verksamheten inom styckegodsdistribution. Arbetsuppgifterna varierar och ger en bred bild av yrket.– Många tror att arbetet bara handlar om att köra lastbil, men eleverna får se hela kedjan. Det handlar om allt från kundkontakter och planering till hantering av olika typer av gods och leveranser, förklarar Emil. Foto: Hit & Dit Transport. En viktig del av APL-perioden är att hitta rätt handledare och skapa en bra matchning mellan elev och medarbetare.– Det som eleverna brukar uppskatta mest är våra medarbetare. Engagerade handledare gör stor skillnad och bidrar till att eleverna känner sig välkomna och som en del av arbetslaget.Viktig rekryteringsvägAPL är också en viktig del av företagets kompetensförsörjning. Genom åren har många tidigare APL-elever återvänt som sommarjobbare och flera har senare fått anställning.– Vi rekryterar många av våra framtida medarbetare genom APL. Det ger oss möjlighet att lära känna eleverna under en längre tid samtidigt som de får en realistisk bild av yrket och företaget, säger Emil.För företaget innebär det en möjlighet att successivt bygga upp framtida kompetens och minska utmaningarna med att hitta nya chaufförer. Foto: Hit & Dit Transport. Avgörande för näringens framtidEmil Forsberg menar att APL spelar en avgörande roll för åkerinäringens framtida kompetensförsörjning. Att många elever själva söker sig till Hit & Dit Transport för sin praktik ser han som ett kvitto på att företagets långsiktiga arbete ger resultat.– Betydelsen är enorm. Om vi vill ha duktiga chaufförer i framtiden måste vi vara med och utbilda dem idag. Vi försöker vara tydliga, ärliga och skapa realistiska förväntningar redan från början. När elever vill komma tillbaka eller rekommenderar oss till andra ser vi det som ett kvitto på att vi gör något rätt, avslutar Emil.

FÖRETAGANDE 2026-07-10

Vi har samlat några viktiga råd och påminnelser som hjälper dig som åkeriföretagare att minska riskerna och skapa en tryggare sommar både inför ledigheten och under resten av året. Oavsett om du är på väg ut på vägarna, ansvarar för verksamheten eller planerar semestern finns det flera enkla åtgärder som kan bidra till en säkrare verksamhet och göra stor skillnad.

INFRASTRUKTUR 2026-07-10

Regeringen går vidare med två initiativ för att pröva nya former för genomförandet av statliga infrastrukturinvesteringar. Vi ser positivt på möjligheten att utveckla nya arbetssätt som kan korta ledtider, stärka kostnadskontrollen och snabbare skapa nytta för näringslivets och samhällets godstransporter.Trafikverket får i uppdrag att förbereda genomförandet av infrastrukturprojekt genom offentlig-privat samverkan, OPS. Uppdraget ska redovisas senast den 4 maj 2027. Samtidigt tillsätts en utredning om de lagändringar som krävs för att ett statligt ägt bolag ska kunna ansvara för byggande och drift av statliga vägar. Det uppdraget ska redovisas senast den 1 juni 2027.Syftet med de båda initiativen är att pröva om alternativa genomförandeformer kan bidra till snabbare och mer kostnadseffektiva investeringar och skapa jämförelse med dagens arbetssätt. Erfarenheter och nya metoder ska även kunna användas för att effektivisera genomförandet av andra projekt i den nationella planen.Mer nytta för investerade resurserVi ser positivt på att olika modeller nu prövas och utvärderas. Sverige har stora behov av både underhåll och investeringar i väginfrastrukturen. För åkerinäringen är det avgörande att tillgängliga resurser används effektivt och att beslutade åtgärder genomförs inom rimlig tid.I våra remissvar om inriktningsunderlaget och den nationella planen har vi återkommande lyft behovet av en väl underhållen, robust och sammanhängande väginfrastruktur som stärker näringslivets transporter och svensk konkurrenskraft.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-07-09

För Martin Lindgren Logistik AB i Arvidsjaur har arbetsplatsförlagt lärande, APL, varit en självklar del av verksamheten under lång tid. Genom samarbeten med lokala skolor har företaget tagit emot elever sedan slutet av 1980-talet och ser det som en viktig investering i både den egna verksamheten och åkerinäringens framtid.– Eleverna är vår framtid. Därför känns det naturligt att öppna dörrarna och ge dem möjlighet att lära känna yrket på riktigt, säger Jessica Stenvall, administratör på Martin Lindgren Logistik.Företaget, som är verksamt inom godstransporter samt kyl- och frystransporter i Arvidsjaur- och Arjeplogsområdet, har en stark lokal förankring och ett långvarigt engagemang i utbildningsfrågor. Foto: Martin Lindgren Logistik. Samverkan med skolan är avgörandeMartin Lindgren, vd, är engagerad i frågor som rör utbildning och kompetensförsörjning genom sitt arbete inom TYA och olika forum för samverkan mellan skola och näringsliv. För honom är kontakten med utbildningarna en viktig förutsättning för att säkra framtidens kompetens.– Vi behöver ett nära samarbete mellan företag och skolor. När eleverna får komma ut i verksamheten får de en bättre förståelse för yrket samtidigt som vi får möjlighet att visa vad transportnäringen faktiskt innebär, säger Martin Lindgren.Genom åren har flera elever som gjort sin APL hos företaget valt att fortsätta på företaget och några av dem har senare blivit anställda.Mer än att köra lastbilUnder sin praktik får eleverna ta del av många olika delar av verksamheten. Förutom transporter får de lära sig hur digitala system används i vardagen, hur färdskrivarregler fungerar och vilken betydelse kundkontakten har i yrket.– Många tänker att chaufförsyrket bara handlar om att köra lastbil, men det är så mycket mer än så. Kundbemötande, planering och att kunna hantera olika system är viktiga delar av arbetet, säger Jessica Stenvall.Företaget arbetar också aktivt med introduktionen av nya elever. Två av chaufförerna har genomgått handledarutbildning för att kunna ge eleverna rätt stöd under praktikperioden. Foto: Martin Lindgren Logistik. Trygghet skapar bättre lärandeEnligt Jessica är en lyckad APL-period ofta beroende av att eleven snabbt känner sig välkommen i verksamheten. Mentorer och handledare spelar därför en central roll i företagets arbete med APL.– Introduktionen är viktig. Vi försöker skapa en trygg miljö där eleverna vet vem de kan vända sig till och känner att de är en del av arbetslaget. Det gör stor skillnad för deras utveckling.Företaget har även fått stöd i frågor kring kompetensförsörjning genom Sveriges Åkeriföretag i region norr, där man har samarbete med branschföreträdaren Christoffer. Samarbetet har varit ett stöd i arbetet med att utveckla APL och stärka kopplingen mellan skola och näringsliv.Stolta över att bidraDet som Martin Lindgren Logistik är mest stolta över är möjligheten att hjälpa unga människor in i arbetslivet och ge dem en positiv bild av branschen. För företaget handlar APL ytterst om att bidra till en stark och hållbar kompetensförsörjning för hela åkerinäringen.– Vi ser hur eleverna utvecklas under sin praktik. De lär sig ta ansvar, passa tider och får en förståelse för vad yrket innebär. När både elever och lärare vill komma tillbaka känns det som ett kvitto på att vi gör något bra. Om vi vill ha duktiga chaufförer även i framtiden måste vi vara med och utbilda dem idag, avslutar Martin.

FÖRETAGANDE 2026-07-07

Efter flera år med värk i rygg, höft och ljumske hade smärtan blivit en del av vardagen. Trots undersökningar och behandling inom den offentliga vården blev besvären successivt värre. För en av Sveriges Åkeriföretags medlemmar blev SÅ Vårdförsäkring genom Trygg-Hansa avgörande när behovet av hjälp var som störst.Smärtan blev en del av vardagenI oktober 2025 genomfördes röntgenundersökningar och därefter följde kontakt med fysioterapeut och ett träningsprogram. Förhoppningen var att problemen skulle minska, men smärtan fortsatte att påverka både arbete och fritid.När situationen till slut blev ohållbar kontaktades vårdcentralen på nytt. Samtidigt kom tanken på att använda SÅ Vårdförsäkring som ingår bland medlemsförmånerna genom Sveriges Åkeriföretag.– Jag kände att jag inte stod ut längre. Då slog det mig att jag faktiskt hade en vårdförsäkring som jag inte tidigare hade tänkt tanken på att använda, berättar medlemmen.Snabb väg till specialistvårdKontakten med vårdplaneringen togs den 4 juni. Redan några dagar senare väntade ett specialistbesök i Malmö. Läkaren hade på förhand tagit del av tidigare undersökningar och kunde snabbt göra en samlad bedömning.För medlemmen var det inte bara den korta väntetiden som gjorde skillnad, utan också bemötandet genom hela processen.– Jag kände mig lyssnad på från första kontakten. Alla jag mötte tog sig tid, visade omtanke och fick mig att känna mig trygg. För första gången på länge upplevde jag att någon verkligen tog mina besvär på allvar, berättar medlemmen.Beskedet om att höften behövde bytas ut kom oväntat, men gav samtidigt en efterlängtad förklaring till de långvariga besvären.– Jag blev helt ställd, men samtidigt kände jag en enorm lättnad. Äntligen fick jag en förklaring till varför jag haft så ont under så lång tid.Elva dagar från första samtalet till operationEfter den medicinska bedömningen gick processen snabbt vidare. Alla nödvändiga prover och undersökningar genomfördes direkt och kort därefter erbjöds en operationstid. Från första kontakten med vårdplaneringen till planerad operation hade det gått endast elva dagar.Utöver den snabba vårdprocessen omfattade försäkringen för medlemmen även ersättning för kostnader kopplade till vårdbesök inom den offentliga vården upp till högkostnadsskyddet, återbetalning av medicinkostnader samt milersättning tur och retur för resor i samband med vårdbesöken.Försäkringen omfattade även hotellövernattning i anslutning till sjukhuset, vilket innebar att både patient och nära anhörig kunde fokusera på det som verkligen var viktigt.– Vilken fantastisk försäkring! Från det att jag ringde vårdplaneringen till dess satt jag erbjöds operation gick det bara elva dagar, vilket är helt otroligt.Ett tydligt värde av medlemskapetFör medlemmen blev erfarenheten också en påminnelse om värdet av medlemsförmånerna via Sveriges Åkeriföretag.– Ibland inser man inte värdet av något förrän man verkligen behöver det. Jag är otroligt tacksam över att ha fått hjälp så snabbt och att äntligen bli tagen på allvar, avslutar medlemmen.

LAGAR & REGLER 2026-07-06

Regeringen har remitterat flera förslag som kan ge åkerinäringen bättre möjligheter att använda transporteffektiva fordon och skapa ett mer flexibelt nyttjande av vägnätet. Vi ser positivt på förslagen, som ligger i linje med flera frågor som näringen har drivit under lång tid.Särskilt betydelsefullt är förslaget om förändrade regler för lastbilsekipage som är längre än 24 meter. Genom nya längdregler för vissa släpvagnar och påhängsvagnar kan fler typer av långa fordonskombinationer tillåtas på svenska vägar.Det ger åkeriföretagen större flexibilitet att välja den fordonskombination som är bäst lämpad för transportuppdraget. Att kunna transportera mer gods med mindre resursåtgång kan bidra till ökad produktivitet, lägre energianvändning per transporterat ton, stärkt konkurrenskraft och minskad klimatpåverkan.Flexiblare vägnät vid störningarÄven möjligheten att tillfälligt ändra en vägs bärighetsklass är ett viktigt steg framåt. Det kan skapa större flexibilitet vid olyckor, vägarbeten och förändrade tjälförhållanden. För den tunga trafiken kan det innebära bättre framkomlighet, färre onödiga omvägar och effektivare transporter vid störningar.Ett steg i rätt riktningVi har under lång tid arbetat för moderna fordonsregler och ett sammanhängande vägnät som möjliggör längre och tyngre transporter. Förslagen går i rätt riktning och visar betydelsen av ett långsiktigt arbete för att skapa bättre förutsättningar för åkerinäringen.Ett modernt och robust transportsystem behöver kunna använda den kapacitet som faktiskt finns i både fordonen och vägnätet. Effektivare fordonskombinationer och ett mer flexibelt nyttjande av infrastrukturen stärker företagens konkurrenskraft, minskar sårbarheten vid störningar och bidrar till transportsektorns klimatomställning.

VÄGUNDERHÅLL 2026-07-01

Trafikverket informerar om att det ekonomiska utrymmet för bidrag till enskilda vägar ökar under 2026. Det kan ge fler väghållare möjlighet att söka stöd för angelägna åtgärder, bland annat i områden där vägar har påverkats av stormar eller andra händelser.Enligt Trafikverkets information ökar anslaget för bidrag till enskilda vägar från cirka 1,9 miljarder kronor till cirka 2,3 miljarder kronor under 2026. Det motsvarar en ökning med omkring 450 miljoner kronor. Det utökade utrymmet avser särskilt vägbidrag och innebär förbättrade förutsättningar för planerade underhålls- och förbättringsåtgärder.Trafikverket uppmanar nu berörda väghållare att se över tidigare uppskjutna projekt och identifierade behov. Väghållare som tidigare avstått från att ta fram underlag eller ansöka om bidrag, eftersom de uppfattat att de tillgängliga medlen varit begränsade, bör nu på nytt överväga möjligheten att söka stöd.För Sveriges Åkeriföretags medlemmar kan informationen vara relevant i flera sammanhang. Det gäller särskilt företag i stormdrabbade områden, men även åkeriföretagare som själva är engagerade i samfälligheter eller vägföreningar som ansvarar för enskilda vägar. Väl fungerande enskilda vägar är ofta en förutsättning för transporter till och från skogsfastigheter, lantbruk, företag och boende på landsbygden.Ansökningar kommer även fortsättningsvis att prövas enligt gällande regelverk och prioriteringar. Enligt de nya reglerna för statsbidrag till enskild väghållning kan särskilt vägbidrag i vissa fall även vara aktuellt när det finns särskilda skäl, exempelvis om en väg har skadats till följd av en naturhändelse.Berörda väghållare bör därför påbörja arbetet med att ta fram underlag, kostnadsbedömningar och ansökningar för planerade åtgärder. Mer information om bidrag och ansökan finns hos Trafikverket.