Familjedag på Astrid Lindgrens Värld

LAGAR & REGLER 2026-04-23

EU-kommissionen har publicerat frågor och svar om reglerna för färdskrivare inom mobilitetspaketet. Syftet är att förtydliga vad som gäller och säkerställa en mer enhetlig tillämpning inom EU.Vägledningen ger en samlad bild av de förändringar som redan trätt i kraft och de som väntar de kommande åren. För åkeriföretag som bedriver internationella transporter är det särskilt viktigt att ha koll på tidsplanen.En central förändring är införandet av den nya generationens smarta färdskrivare. Sedan augusti 2023 ska alla nyregistrerade fordon över 3,5 ton vara utrustade med version 2 av färdskrivaren.För fordon i internationell trafik gäller också tydliga deadlines för eftermontering. Äldre fordon med analoga eller digitala färdskrivare skulle vara uppgraderade senast vid årsskiftet 2024/2025, medan fordon med första generationens smarta färdskrivare skulle vara uppgraderade senast i augusti 2025. Sammanfattningsvis ska alla tunga fordon i internationell trafik vara utrustade med smartskrivare version 2.Färdskrivarkrav utökas från och med 1 juli 2026Nästa steg i regelverket träder i kraft under 2026. Från den 1 juli omfattas även lätta lastbilar över 2,5 ton som kör internationellt av kravet på färdskrivare. Det gäller under förutsättning att transporten inte omfattas av något undantag.Den nya tekniken innebär utökade funktioner, bland annat automatisk registrering av gränspassager och förbättrade möjligheter till kontroll. Det är en del av EU:s arbete för att stärka regelefterlevnaden, förbättra arbetsvillkoren och skapa rättvis konkurrens inom transportsektorn.För företagen innebär förändringarna ökade krav på planering, investeringar och utbildning. Färdskrivarna ska installeras, kontrolleras och användas korrekt. Både förare och företag behöver säkerställa att reglerna följs i praktiken.Vi följer utvecklingen noga och rekommenderar medlemsföretag att säkerställa att de ligger i fas med kraven. Läs mer om färdskrivare hos Europeiska kommissionen

LAGAR & REGLER 2026-05-11

Transportstyrelsen har beslutat om tillfälliga undantag från reglerna om kör- och vilotider samt färdskrivare för transporter av rundvirke från stormskadade skogar i delar av Sverige. Undantagen gäller från den 15 maj till den 14 juni 2026 och omfattar yrkesmässiga transporter i Dalarnas, Gävleborgs, Jämtlands, Södermanlands, Uppsala, Värmlands, Västerbottens, Västernorrlands, Västmanlands och Örebro län.Bakgrunden är de omfattande stormskador som uppstod efter stormen den 27 december 2025 och behovet av att snabbt transportera bort skadat virke för att minska risken för ytterligare skador i skogen och störningar för skogsindustrin.Undantagen innebär bland annat att:den dagliga körtiden får utökas till 10 timmar,den maximala körtiden per vecka höjs till 60 timmar,den sammanlagda körtiden under två veckor får uppgå till 120 timmar,förare får möjlighet att ta fyra reducerade veckovilor under en fyraveckorsperiod utan krav på kompensation.Föreskrifterna innehåller även ett undantag kopplat till färdskrivare för vissa utländska fordon som används vid körning i Sverige. Förare som använder undantagen måste dokumentera skälen på en utskrift från färdskrivaren eller på diagrambladet.För åkerinäringen är beslutet viktigt för att snabbt kunna säkra transportkapacitet och hålla igång flöden från skogsbruket efter de omfattande stormskadorna. Samtidigt ställer situationen höga krav på planering, trafiksäkerhet och arbetsmiljö även under den tillfälliga undantagsperioden.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-05-05

Love Johansson startade sitt timmerbilsåkeri i slutet av coronapandemin. Emil Ericsson startade firma och tog över bilarna i förre chefens företag som 21-åring – fyra år efter att han började där som praktikant. Båda är ambassadörer för Sveriges Åkeriföretag och vet hur det känns att ta klivet. Här delar de sina bästa tips.Vad är ert bästa tips till den som drömmer om ett eget åkeri?Love: Satsa på det för att du tycker det är roligt – och gör det helhjärtat. Var lyhörd och ödmjuk, och lär av folk runt omkring dig. Börja i rätt ordning: kolla upp så mycket som möjligt innan, hur stor är efterfrågan på dina tjänster till exempel? Försök gärna bli lite nischad på något sätt, och satsa alltid på kvalitet. Blir du eftertraktad och noga med att alltid göra ditt bästa blir du inte utan jobb.Emil: Nätverka i branschen – det är nog mitt allra bästa råd. Det är ett guldläge just nu faktiskt för många äldre åkare är kvar i branschen men närmar sig pension, så det kommer finnas bilar och körningar att ta över. Ta hjälp av folk som kan hjälpa dig in. Och kolla inte bara med en traditionell bank, för mig var det Almi som var en stor hjälp. Emil Ericsson, ägare av Emil Ericssons Åkeri AB. Foto: Privat. Hur krångligt är det egentligen att starta eget?Love: Det verkar krångligare än vad det är. Kolla om du kan få avtal på körningar, prata med banken, se till att du har de tillstånd som behövs och gör en affärsplan med kalkyl. Bara man läser på och kommer in i det så löser det sig. Det är ett läskigt kliv över tröskeln – men väldigt kul.Emil: Jag tycker inte det är krångligt, nej det gör jag nog inte. Jag har lejt bort löpande bokföring och löner. Det kostar lite, men tänk på vad det kostar om du gör fel. Den tiden lägger jag i stället bakom ratten – det är där jag tjänar pengar. Ta hjälp av dem som kan, så ägnar du dig åt det du är bäst på.