WEBBINARIUM
I det här inspelade webbinariet får du en uppdatering om Trafikverkets pågående arbete med att förenkla och effektivisera handläggningen av transportdispenser. Fokus ligger på införandet av gruppbeslut och förändringar i kraven på beskrivning av lasten. Åtgärder som kan ge kortare handläggningstider och bättre planeringsförutsättningar för branschen.
Du får även konkreta tips på hur du som sökande kan bidra till effektivare ärendehantering via Trafikverkets företagsanvändartjänst (FAV). Dessutom medverkar SKR (Sveriges Kommuner och Regioner) och berättar om sitt arbete med dispenstransporter ur ett kommunalt perspektiv.
Under webbinariet får du:
-
En lägesbild av Trafikverkets åtgärder enligt regeringsuppdraget
-
Tips på hur sökande kan bidra till snabbare handläggning
-
Inblick i kommunernas roll och SKR:s pågående arbete
-
Möjlighet att ta del av synpunkter och diskussion från branschaktörer
Medverkande: Trafikverket, SKR, Mobilkranföreningen och Sveriges Åkeriföretag.
Titta på webbinariet
Kontakt
Aktuella nyheter
HÅLLBARHET 2026-02-26
Sveriges Åkeriföretag lanserar regional färdplan för fossilfria godstransporterTransportsektorn står för omkring 36 procent av Skånes klimatutsläpp. Efter en längre period av utsläppsminskningar sedan 1990 har utvecklingen de senaste åren stannat av, vilket understryker behovet av fortsatta insatser och omställning. Nu presenterar Sveriges Åkeriföretag i samverkan med Region Skåne, Länsstyrelsen i Skåne Län och Energikontor Syd en ny regional färdplan som ska bana väg för omställningen till fossilfria godstransporter för den skånska åkerinäringen.Färdplanen visar hur omställningen till fossilfria godstransporter på väg kan genomföras i praktiken, samtidigt som åkeriföretagens konkurrenskraft stärks. Den fungerar både som ett kunskapsunderlag om Skånes särskilda förutsättningar och som en konkret vägkarta med åtgärder som kräver gemensamt ansvar från åkeriföretag, transportköpare inom både privat och offentlig sektor samt infrastrukturaktörer.
DRIVMEDEL 2026-03-09
Modell för veckovis indexjustering finns nu tillgängligDen ökade oron i Mellanöstern riskerar att leda till snabba och kraftiga svängningar i drivmedelspriserna. För att underlätta dialogen mellan åkeriföretag och transportköpare har vi därför åter publicerat vår modell för veckovis justering av drivmedelskostnader på transportindex.se.Erfarenheterna från 2021 visar hur snabbt kostnadsbilden kan förändras och vilka konsekvenser det kan få för hela åkerinäringen. Vi uppmanar därför medlemsföretagen att redan nu ta en dialog med sina kunder om hur eventuella kostnadsökningar ska hanteras.Syftet med indexreglering är att behålla den ekonomiska balans som fanns när avtalet ingicks. Genom att använda index eller tydliga bränsleklausuler i avtalen kan både åkeriföretag och transportköpare hantera kostnadsförändringar på ett transparent och förutsägbart sätt.Den modell för veckovis reglering som nu finns tillgänglig är inte en förändring av DMT utan ett kompletterande och tillfälligt verktyg för situationer där drivmedelspriserna förändras snabbt. Modellen är avsedd som en tillfällig hantering vid kraftiga och snabba ökningar av drivmedelskostnader under en begränsad period.Kontakta oss om du har frågor 010-510 54 00 transportekonomi@akeri.se
DRIVMEDEL 2026-03-03
Oro i omvärlden kan påverka bränslepriserna – säkra dina avtal med indexDen geopolitiska oron i vår omvärld riskerar återigen att slå mot energimarknaderna. Erfarenheten visar att osäkerhet snabbt kan påverka drivmedelspriserna och därmed kostnaderna för vägtransporter i hela landet.För åkeriföretag, som redan verkar i en bransch med små marginaler och hård konkurrens, kan kraftiga och snabba prisförändringar få stora konsekvenser. När drivmedelskostnaderna stiger utan att avtalen är anpassade för det, flyttas risken ensidigt över på transportören.Vi ser nu hur viktigt det är att transportavtal är konstruerade för att hantera just den här typen av svängningar.