Träffa dina åkerikollegor på en AfterWork i Umeå

FÖRETAGANDE 2025-11-19

Övergången till VIOL 3 har inneburit en hel del förändringar och många transportörer upplever utmaningar i systemet. Sveriges Åkeriföretag arbetar aktivt tillsammans med Biometria och berörda aktörer för att identifiera brister, rätta fel och säkerställa att affärerna hanteras korrekt.Skogsbranschen har gemensamt beslutat att utveckla VIOL 3 eftersom Viol 2 inte längre kunde möta branschens behov och tekniska krav. VIOL 3 är en modernisering av Biometrias system och syftar till att stärka den digitala kedjan genom hela virkesflödet. Det här har häntSedan övergången till VIOL 3 har många åkerier hört av sig till oss med frågor och synpunkter. Flera upplever brister i systemet, framför allt kopplat till affärsflöden, ersättning och integrationer mellan transportköparnas system och VIOL 3. I vissa fall har detta lett till betydande merarbete och påverkat ersättningen för transportörer.Vi vill vara tydliga: problemen är kända men de är också under åtgärd. Många initiala fel har redan rättats till. Samtidigt återstår utmaningar som behöver hanteras skyndsamt och systematiskt.Vi får samtidigt frågor kopplade till fjärrmätning men fjärrmätningen ska inte blandas ihop med VIOL 3 förnyelsen. Vi vet att vissa av frågorna uppstår parallellt och att det därför kan uppfattas som en del av samma förändring, vilket inte stämmer. Detta gör vi på Sveriges ÅkeriföretagVi arbetar aktivt och strukturerat med frågan genom vårt skogslogistiknätverk (SLF):Vi har genomfört en omfattande enkät bland skogstransportörer som gett oss en tydligare bild av var problemen uppstår.En arbetsgrupp inom SLF är etablerad och vi arbetar löpande med både tekniska och affärsmässiga frågor. I gruppen finns personer med lång erfarenhet av VIOL 3-utvecklingen på Biometria vilket är en viktig resurs i det fortsatta arbetet.Vi för regelbundna dialoger med Biometria och med enskilda transportköpare för att adressera specifika fel.Vi följer upp de problem som kvarstår, särskilt kopplat till integrationer mellan olika system. Biometria har i sin tur kontakt med berörda systemleverantörer för att lösa dessa.Arbetet pågår kontinuerligt och vi kommer att fortsätta driva frågan tills systemen fungerar stabilt och affärerna hanteras korrekt.Rekommendationer till våra medlemmarFör att säkra era affärer och underlätta uppföljningen rekommenderar vi att ni:För noggrann egen loggning – ha koll på det ni kör, både körningar och leveranser.Kontakta er uppdragsgivare direkt när ni ser avvikelser eller saknar underlag, så att ni tillsammans kan reda ut vad som har hänt.Noterar att utmaningarna kan skilja sig åt beroende på om ni kör rundvirke eller flis.Håller er uppdaterade om de senaste informationerna och korrigeringarna från Biometria.Det är viktigt att alla led i affärskedjan har god ordning på sina data, då VIOL 3 ställer högre krav på korrekt och komplett information för att prisberäkning och avräkning ska kunna göras.Bakgrund: övergången från Viol 2 till VIOL 3Biometria fasar nu ut det tidigare systemet Viol 2. Under övergångsperioden har båda systemen varit öppna parallellt, men samtransport av råvara hanteras inte mellan systemen. Viol 2 stängde för inkörning den 17 oktober och för inmätning sker stängningen den 31 oktober.För transportörer innebär VIOL 3 flera stora förändringar, bland annat:En helt ny chaufförsklientAvskaffat vågkortPersonlig inloggning för förareNya krav på huvudkod, ekipageinformation och digital utrustning i fordonenNya affärsflöden med möjlighet till flera led i transportaffärenMer information finns på Biometrias webbplatsFör transportföretagFör chaufförer

FÖRETAGANDE 2025-12-11

Sveriges Åkeriföretag stärker nu förmånsavtalet med Preem. Som medlem får du sedan tidigare konkurrenskraftiga rabatter på drivmedel, och avtalet utökas nu även med rabatter på bulk, smörjmedel och spolarvätska. Tillsammans kan rabatterna ge tydliga besparingar i din verksamhet, både idag och på sikt.Samtidigt tar Preem nästa steg i utvecklingen av sitt dieselutbud. Preem slutar blanda in RME i Preem Evolution Diesel. Det ger bättre köldegenskaper, längre lagringsbarhet och minskad risk för driftproblem på företagets cirka 500 stationer för lätt och tung trafik. Rabatt på smörjmedel och spolarvätskaSom medlem får du nu även rabatt på smörjmedel och spolarvätska, både vid köp i butik och genom företagsköp. Preems egen produktion av smörjmedel och samarbeten med bland annat Chevron gör att sortimentet täcker allt från motor- och transmissionsoljor till specialprodukter för tunga fordon. Bulkleveranser för dig med egen cisternHar du en egen tank kan du nu beställa bulkleveranser av drivmedel till rabatterat pris. Drivmedlet levereras direkt till din anläggning och fylls i din cistern av Preem, vilket förenklar logistiken och ger bättre kontroll över försörjningen. Du kan dessutom få tillgång till fler bränslesorter än vad som normalt erbjuds på station. Fördelar med Preem-avtaletNär du ansluter ditt företags Preem-konto till medlemskapet i Sveriges Åkeriföretag får du bland annat:• Rabatter på diesel, HVO100, Preem Redefine HVO100, gas och AdBlue i både Sverige och Norge• Rabatter på bulk, smörjmedel och spolarvätska• Tillgång till ett av Sveriges största stationsnät, inklusive SÅIFA, med över 330 stationer för yrkestrafik• Stöd i omställningen där Preem ligger i framkant inom utvecklingen av förnybara drivmedel• Enkel administration via Preems Kundportal för kort, fakturor och tjänster• Preem Företag-appen där du hanterar kort, spärrar, beställer nytt och följer inköp direkt i mobilen• Hög servicenivå på stationerna med fokus på förarens behov Kör förnybart utan att kompromissaI en bransch där varje mil räknas vill du kunna minska utsläppen utan att tumma på driftsäkerhet, prestanda eller ekonomi. I förmånsavtalet med Preem har du självklart rabatt på Preem Redefine HVO100 – en Svanenmärkt, förnybar diesel som reducerar CO2-utsläppen med minst 90% jämfört med fossil diesel.

LAGAR & REGLER 2025-11-19

Regeringen skickar nu ut förslag på remiss som ska göra det enklare att stoppa oseriösa och misstänkt låga anbud i offentliga upphandlingar. Syftet är att hindra kriminella aktörer från att vinna kontrakt genom extremt låga priser och oseriösa affärsmetoder,  något som riskerar att slå ut seriösa företag och försämra kvaliteten i offentliga tjänster.Offentlig sektor upphandlar varje år varor och tjänster för över 1 000 miljarder kronor. Regeringen vill säkerställa att dessa medel går till företag som följer lagar, avtal och goda arbetsvillkor. Konkurrensverket har därför tagit fram förslag som tydliggör hur misstänkt låga anbud ska hanteras.Förslagen som har presenterats är bland annat:Alla anbud som är mer än 30 procent lägre än genomsnittspriset ska granskas.Det ska bli tydligare vem som ansvarar för vad när det gäller att granska låga anbud. Upphandlande aktör ansvarar för att bedöma om ett anbud är onormalt lågt. Leverantören ansvarar för att förklara hur de kan leverera trots det låga priset.Upphandlande organisationer ska alltid säga nej till anbud som är onormalt låga. Det har tidigare inte alltid varit obligatoriskt.Upphandlingsmyndigheten ska få i uppdrag att ta fram ett praktiskt stöd till upphandlande organisationer kring onormalt låga anbud.Förslagen skickas nu på remiss och ska besvaras senast 27 februari 2026.Som en del av regeringens fortsatta arbete ska Konkurrensverket också utveckla en metod för att bedöma hur väl leverantörer uppfyller kvalitetskraven i offentliga kontrakt. Detta ska redovisas 30 november 2025.SÅ följer utvecklingenSveriges Åkeriföretag välkomnar förslag som stärker konkurrensneutralitet och rättvisa villkor i offentliga upphandlingar – frågor som är centrala för en sund och seriös åkerinäring. Vi följer remissprocessen och återkommer med mer information när arbetet går vidare.