2025-10-21
DRIVMEDEL
En ny forskningsrapport från SNS – Studieförbundet Näringsliv och Samhälle visar att klimatpolitiska styrmedel och stigande bränslepriser har lett till att svensk åkerinäring blivit mer produktiv samtidigt som de fossila utsläppen minskat.
Rapporten Klimatpolitik och effektivitet – lärdomar från åkerinäringen bygger på omfattande data över svenska åkeriföretag mellan 2007 och 2020. Forskarna från Handelshögskolan i Stockholm har undersökt hur klimatpolitiska styrmedel, som högre bränsleskatter och reduktionsplikt, påverkat effektivitet och fossila utsläpp i branschen.
Resultaten i korthet
Stigande drivmedelskostnader har gett starka incitament till effektivisering. Många åkeriföretag har optimerat körsträckor, förbättrat fyllnadsgrad och förnyat fordonsflottan, vilket sammantaget gjort branschen mer produktiv och samtidigt minskat utsläppen. Det har även lett till en ökad konsolidering i branschen och en omstrukturering av åkeriernas fordonsflottor.
Rapporten visar att företagens produktivitet ökade markant samtidigt som koldioxidintensiteten minskade med omkring 23 procent. De totala utsläppen sjönk med cirka 5 procent, trots ökade transportvolymer.
De större åkeriföretagen har gått i spetsen för omställningen med omkring 37 procent högre produktivitet och 30 procent lägre koldioxidintensitet. De mindre företagen har påverkats i mindre grad men successivt följt efter i samma riktning.
Författarnas policyförslag:
-
Ökad förutsägbarhet: Klimatpolitiken måste vara långsiktig och stabil för att stimulera investeringar.
-
Bibehåll kostnadsincitament: Vare sig via skatter eller reduktionsplikt måste bränslekostnaden fortsatt spegla utsläpp.
-
Värna konsolidering: Strukturförändringar mot effektivare aktörer kan stärka både produktiviteten och minska koldioxidutsläppen.
-
Stöd till teknikneutral effektivisering: Effektivitetsvinster bör uppmuntras oavsett om de sker via logistik eller ny teknik.
-
Förbered för EU ETS2: Framtida kostnadsökningar i EU:s klimatpolitik kräver att svenska åkerier anpassar sig i tid.
Sveriges Åkeriföretags kommenterar
SNS-rapporten är ett viktigt bidrag till förståelsen av hur klimatpolitik, kostnadsutveckling och strukturförändringar samverkar i transportsektorn. Studien visar att åkerinäringen har blivit mer effektiv trots ökade kostnader, men också att effekterna har slagit olika mellan stora och små företag.
De större företagen har haft skalfördelar, kapitalstyrka och organisatorisk förmåga att snabbt anpassa sig till förändrade villkor. Mindre företag har haft betydligt svårare att hantera samma kostnads- och investeringskrav. Det har drivit på den konsolidering vi ser i hela branschen, där de stora växer och de små pressas allt hårdare.
Den här utvecklingen visar hur avgörande långsiktiga och förutsägbara spelregler är. Osäkerhet kring styrmedel och tvära politiska kast försvårar investeringar och riskerar att bromsa den gröna omställningen. För att hela åkerinäringen ska kunna bidra behövs rätt och tydligare incitament, stöd till investeringar och en politik som inkluderar alla – inte bara några.
Omställningen måste bygga på stabilitet och rättvisa villkor. Då kan både stora och små företag, över hela landet, fortsätta leverera den produktivitet och klimatomställning som Sverige behöver.
Aktuella nyheter
LAGAR & REGLER 2026-10-06
Från rutinkontroll till domstol – så hjälpte medlemskapet hela vägenFör Daniel Thorin och Thorins Åkeri handlar vardagen om att transportera bränslen och andra produkter med tank- och bulkbilar över hela Sverige men även i Danmark och Norge. Sedan företaget blev medlem i Sveriges Åkeriföretag 2006 har medlemskapet varit en naturlig del av verksamheten, genom allt från bränsleavtal och indexverktyg till utbildningar och rådgivning.– Bränsleavtalen och SÅ Index använder vi mycket. Vi har också haft nytta av utbildningar inom bland annat ADR. Det finns mycket kunskap att hämta och det är värdefullt att ha experter att vända sig till, säger Daniel.Men under det senaste året fick medlemskapet en annan betydelse.En fråga om hur regelverket ska tolkasAllt började när en av företagets tankbilar stoppades vid en kontroll. Frågan gällde placeringen av en brandsläckare och hur ADR-regelverket skulle tolkas.– Vi fick information om att det saknades en brandsläckare vid passagerardörren. Det var en tolkning som vi inte kände igen och som väckte frågor hos oss, berättar Daniel.Ärendet gick vidare och kom till slut att prövas i domstol. För Thorins Åkeri handlade det om att få klarhet i vad regelverket faktiskt säger.– När sådana här frågor uppstår vill man vara säker på att man gör rätt. Regelverken är omfattande och ibland kan det finnas olika uppfattningar om hur de ska tillämpas i praktiken, säger Daniel.Stöd från Sveriges ÅkeriföretagNär processen drog igång tog Daniel kontakt med Sveriges Åkeriföretag.
DIGITALISERING & IT 2026-10-02
SÅ välkomnar samlad vägdata – ger bättre planering för åkeriföretagenVi på Sveriges Åkeriföretag välkomnar Trafikverkets förslag om att samla aktuell information om vägnätet i den nationella vägdatabasen, NVDB. För åkeriföretag innebär det bättre förutsättningar att planera transporter, undvika felkörningar och använda vägnätet mer effektivt.I dag kan viktig information om vägar finnas på flera olika ställen, samtidigt som årliga sammanställningar snabbt riskerar att bli inaktuella när exempelvis bärighetsklasser, viktbegränsningar eller andra trafikregler ändras. Det kan göra det svårt att veta vilken information som faktiskt gäller.Därför ställer vi oss bakom förslaget att samla och uppdatera vägdata löpande i NVDB.
HÅLLBARHET 2026-10-13
Patrik Carlssons Åkeri: "Fair Transport är en kvalitetsstämpel som saknar motstycke"Bakom Patrik Carlssons Åkeri finns ett engagerat familjeföretag där alla hjälps åt för att hålla hjulen rullande. Med stark yrkesstolthet, nära kundrelationer och ett tydligt fokus på kvalitet är Fair Transport-certifieringen ett naturligt kvitto på det arbete som görs varje dag.Ett familjeföretag där alla drar åt samma hållPatrik Carlssons Åkeri är ett familjeägt åkeri med verksamhet över stora delar av Sverige. I företaget arbetar hela familjen tillsammans. Patrik ansvarar för transportledning, planering och den dagliga driften, medan hustrun Anna sköter ekonomi, löner och utbildningar. Dottern Alma hanterar bland annat administration, orderflöden och fakturering, och sonen Anton kör en av företagets lastbilar. Utöver familjen har åkeriet nio chaufförer och sex egna ekipage.Företaget transporterar det mesta som ryms i ett skåpekipage och levererar ofta godset hela vägen utan omlastningsterminaler.– Vi brukar säga att vi kör allt som går in på ett skåpekipage. Ofta levererar vi direkt till kunden innan arbetsdagen har börjat, säger Patrik.Det nära samarbetet med kunderna har byggt upp ett starkt förtroende genom åren.– Vi får nycklar och koder till många kunder. Det är ett fint kvitto på det förtroende vi har fått, säger han.Medlemskapet ger trygghet i vardagenSom medlem i Sveriges Åkeriföretag ser företaget stora fördelar i att ha tillgång till expertstöd och rådgivning när frågor uppstår.– Medlemskapet känns som en trygghet. Vi vet att det finns experter att tillgå inom områden där vi själva inte är specialister, säger Patrik.Patrik uppskattar också att organisationen driver viktiga frågor för näringen.