Ny handbok: Så upphandlar du hållbara transporter med Fair Transport

HÅLLBARHET 2026-09-29

Kraven på hur företag får kommunicera om hållbarhet skärps. Enligt EU:s tidsplan ska de nationella reglerna börja tillämpas den 27 september 2026, men det svenska genomförandet är ännu inte klart. För både transportköpare och transportföretag blir det viktigare att kunna visa vad som faktiskt ligger bakom en märkning eller ett hållbarhetspåstående.EU-direktivet Empowering Consumers for the Green Transition ska bidra till mer tillförlitlig hållbarhetsinformation och motverka vilseledande miljöpåståenden. För hållbarhetsmärkningar innebär det bland annat krav på tydliga och offentligt tillgängliga kriterier och oberoende kontroll.Sveriges Åkeriföretags hållbarhetscertifiering Fair Transport har en struktur som ligger väl i linje med de nya kraven på hållbarhetsmärkningar. Oberoende granskning ger trygghetFair Transport är en hållbarhetscertifiering för godstransporter på väg. Certifieringen bygger på fastställda och tillgängliga krav inom klimat och miljö, trafiksäkerhet och socialt ansvar. Att kraven uppfylls granskas av en oberoende part.För transportköpare ger det ett underlag för att både ställa krav och följa upp dem. I stället för att enbart förlita sig på transportföretagets egna hållbarhetspåståenden finns tydliga kriterier och en oberoende granskning att utgå från.Ett stöd i dialogen med kundernaFör certifierade företag innebär utvecklingen samtidigt att det blir allt viktigare att kunna styrka sitt hållbarhetsarbete.Fair Transport ger företaget möjlighet att visa kunder och transportköpare att arbetet utgår från fastställda krav som kontrolleras och följs upp. Certifieringen kan därmed användas som stöd både i hållbarhetskommunikationen och i dialogen med kunder.

DIGITALISERING & IT 2026-10-02

Vi på Sveriges Åkeriföretag välkomnar Trafikverkets förslag om att samla aktuell information om vägnätet i den nationella vägdatabasen, NVDB. För åkeriföretag innebär det bättre förutsättningar att planera transporter, undvika felkörningar och använda vägnätet mer effektivt.I dag kan viktig information om vägar finnas på flera olika ställen, samtidigt som årliga sammanställningar snabbt riskerar att bli inaktuella när exempelvis bärighetsklasser, viktbegränsningar eller andra trafikregler ändras. Det kan göra det svårt att veta vilken information som faktiskt gäller.Därför ställer vi oss bakom förslaget att samla och uppdatera vägdata löpande i NVDB.

LAGAR & REGLER 2026-10-06

För Daniel Thorin och Thorins Åkeri handlar vardagen om att transportera bränslen och andra produkter med tank- och bulkbilar över hela Sverige men även i Danmark och Norge. Sedan företaget blev medlem i Sveriges Åkeriföretag 2006 har medlemskapet varit en naturlig del av verksamheten, genom allt från bränsleavtal och indexverktyg till utbildningar och rådgivning.– Bränsleavtalen och SÅ Index använder vi mycket. Vi har också haft nytta av utbildningar inom bland annat ADR. Det finns mycket kunskap att hämta och det är värdefullt att ha experter att vända sig till, säger Daniel.Men under det senaste året fick medlemskapet en annan betydelse.En fråga om hur regelverket ska tolkasAllt började när en av företagets tankbilar stoppades vid en kontroll. Frågan gällde placeringen av en brandsläckare och hur ADR-regelverket skulle tolkas.– Vi fick information om att det saknades en brandsläckare vid passagerardörren. Det var en tolkning som vi inte kände igen och som väckte frågor hos oss, berättar Daniel.Ärendet gick vidare och kom till slut att prövas i domstol. För Thorins Åkeri handlade det om att få klarhet i vad regelverket faktiskt säger.– När sådana här frågor uppstår vill man vara säker på att man gör rätt. Regelverken är omfattande och ibland kan det finnas olika uppfattningar om hur de ska tillämpas i praktiken, säger Daniel.Stöd från Sveriges ÅkeriföretagNär processen drog igång tog Daniel kontakt med Sveriges Åkeriföretag.