Lägesrapport: Utmaningar i VIOL 3 och vårt fortsatta arbete

LAGAR & REGLER 2026-06-12

Transportstyrelsen har beslutat om tillfälliga undantag från vissa regler om kör- och vilotider för virkestransporter i Hallands, Jönköpings, Kalmar, Kronobergs, Västra Götalands och Östergötlands län. Undantagen gäller transporter av rundvirke från skogar som skadats i stormen den 5 april 2026 och kan tillämpas mellan den 15 juni och 14 juli.Följande undantag är tillåtnaDen maximala dagliga körtiden får utökas från 9 till 10 timmar.Den sammanlagda körtiden under två på varandra följande veckor får uppgå till högst 112 timmar. Undantaget får dock inte innebära att den maximala veckoarbetstiden enligt vägarbetstidsreglerna överskrids.Reducerad veckovila behöver inte kompenseras.Viktigt att känna tillFöreskrifterna reglerar vissa undantag från EU förordning om kör- och vilotider. Övriga regler gäller som vanligt.Undantagen innebär en möjlighet att tillfälligt frångå vissa bestämmelser, men det finns inget krav på att utnyttja dem.Det är också viktigt att beakta reglerna i vägarbetstidslagen (Lag 2005:395 om arbetstid vid visst vägtransportarbete) med tillhörande förordningar och föreskrifter, eftersom dessa kan begränsa hur undantagen kan användas i praktiken.Föreskrifterna har ingen inverkan på exempelvis kollektivavtal. Vid frågor om vad som gäller enligt kollektivavtal bör berörd arbetstagarorganisation kontaktas.Ta del av föreskriftenTransportstyrelsens föreskrifter TSFS 2026:62 finns att läsa i sin helhet på Transportstyrelsens webbplats. 

FÖRETAGANDE 2026-05-25

När Ohlssons tilldelades Stora Åkeripriset blev reaktionen både stolthet och ödmjukhet. För företaget innebär utmärkelsen framför allt ett erkännande av ett långsiktigt arbete där hållbarhet, kvalitet och företagskultur har stått i centrum.– Vi känner oss ödmjuka men otroligt stolta över denna hedersamma utmärkelse. Det här är ett kvitto på att vi gör saker som spelar roll för både samhälle och miljö. För oss handlar det om att bygga ett stabilt bolag med rätt värderingar över tid, säger Christer Ohlsson, koncernchef i Ohlssonsgruppen.Någon enskild satsning vill man inte lyfta fram som avgörande bakom framgången. I stället beskriver Ohlssons priset som resultatet av många års målmedvetet arbete.– Vi har inga genvägar inom Ohlssons. Det handlar om hårt arbete och tydliga värderingar över lång tid. Samtidigt har vi gjort viktiga satsningar längs vägen som visat sig ligga rätt i tiden.Ett exempel är företagets första anbud på den lokala renhållningsentreprenaden i Landskrona strax efter millennieskiftet, en satsning som blev starten på ett affärsområde som idag vuxit till ett av koncernens specialistområden. Renhållning på Ohlssons. Foto: Sara von Platen, Ohlssons AB. Kraftig tillväxt och hållbara investeringarUnder de senaste fem till tio åren har Ohlssons genomgått en kraftig expansion, både geografiskt och genom att bredda verksamheten.– Tillväxt för oss har handlat om att bygga en stabil koncern. Samtidigt har vi fortsatt investera målmedvetet i rätt kompetens och hållbara lösningar.År 2026 beskrivs som ett tydligt exempel på den utvecklingen. Företaget startar verksamhet i ett 20-tal nya kommuner och investerar samtidigt i över 100 nya fossilfria fordon samt lika många nya medarbetare. Ohlssonsgruppen. Foto: Märta Bylow, Ohlssons AB. Utöver den operativa tillväxten har företaget också uppmärksammats genom flera prestigefyllda utmärkelser, däribland Dagens Industris Mästargasell, Årets Företag och EY Entrepreneur of the Year i region Syd.– Att nu även tilldelas Stora Åkeripriset känns oerhört ärofyllt, säger Christer.Kulturen har varit ryggraden i varje beslutEtt av de viktigaste vägvalen har enligt företaget varit att hålla fast vid den kultur som präglat verksamheten sedan starten i Landskrona 1998.– Trots att vi idag är nästan 900 medarbetare har vi varit noga med att behålla en jordnära och familjär verksamhet. För oss handlar det om närhet, nära till beslut och en självklarhet att hjälpas åt i alla led.Strategin att växa med ”fötterna kvar på hemmaplan” lyfts också fram som central för Ohlssons. Landskrona är fortfarande företagets naturliga mittpunkt, trots att verksamheten idag sträcker sig från Vellinge i söder till Dalarna i norr.De senaste åren har Ohlssons dessutom investerat i en omfattande utbyggnad av huvudkontoret och engagerat sig i lokala initiativ inom bland annat idrott, utbildning och arbetsträning.– Den skånska envisheten och viljan att kavla upp ärmarna har präglat oss från start. Det är en mentalitet som fungerar lika bra på landsbygden som i storstäderna.Medarbetarna i fokusPriset hoppas företaget framför allt ska stärka stoltheten internt.– Våra medarbetare ska känna att deras arbete verkligen spelar roll och att det här priset är till dem.Att få människor att stanna kvar och utvecklas handlar enligt Ohlssons om respekt och förtroende i vardagen. Ohlssons i Landskrona tar emot Stora Åkeripriset 2026. Foto: Mats Hellström.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-06-08

Jessica Nyberg tog över pappas lastbil och startade Pink Lady Transport – komplett med en helrosa gasbil som dyker upp på lastbilsmässor och syns på vägen. Ebba Persson gick från anställd chaufför till egenföretagare när hennes arbetsgivare valde att lägga ner. Båda är ambassadörer för Sveriges Åkeriföretag och vet precis hur det känns att ta steget att starta eget. Vi bad dem dela med sig av sina bästa tips.Vad är ert bästa tips till den som drömmer om ett eget åkeri?Jessica: Först och främst: skaffa kunder. Gå med i en LBC eller liknande organisation, det ger dig en bas att stå på. Men det viktigaste är nog att ha ett driv, att veta vad man vill, sätta tydliga mål och tro på sig själv.Ebba: Ha en kundkrets klar redan innan du startar, så du har något att börja med. Hade jag inte haft det hade jag nog inte startat själv. Våga även fråga andra åkare vad man ska tänka på och uppmuntra dem att berätta de tuffa sanningarna, inte bara det som är kul. Ebba Persson, ägare av Ebbas Kran & Transport AB. Foto: Privat. Hur krångligt är det egentligen att starta eget?Jessica: Det är inte så krångligt som man tror men man måste göra det i rätt ordning. Starta ett aktiebolag, skrapa ihop till kapital i bolaget och kom ihåg att det ska vara mer än man tror, för det är lastbilsbranschen och saker kan gå sönder. Du behöver också ordna med alla trafiktillstånd och göra proven. Men läs på ordentligt och läs Åkerihandboken, det är min bibel! Jag har lusläst den flera tusen gånger.Ebba: Det är nog ett av de svårare yrkena att starta eget inom – enklare är det säkert som till exempel snickare. Men så länge man inte stressar upp sig och tar det steg för steg går det bra. Kolla upp handläggningstider i förväg, de kan vara längre än man räknat med. Gå in på verksamt.se – den är grymt bra med checklistor och information om hela processen.