2026-09-02
POLITIK
Vilka förutsättningar vill riksdagspartierna ge åkerinäringen under nästa mandatperiod? I en valkompass från Svensk Åkeritidning har partierna svarat på sju frågor om några av de områden som är viktigast för åkerinäringen, från infrastruktur och sund konkurrens till beredskap, kompetensförsörjning och omställning.
Den 13 september är det val till riksdag, regioner och kommuner. Inför valet har Svensk Åkeritidning ställt samma sju frågor till samtliga riksdagspartier för att ge en bild av hur de ser på åkerinäringens förutsättningar under kommande mandatperiod.
Frågorna berör områden där politiska beslut får stor betydelse för möjligheten att driva och utveckla åkeriföretag. Det handlar om fungerande infrastruktur, regelefterlevnad och sund konkurrens, tillgången till förare, transportsektorns roll i totalförsvaret och förutsättningarna för omställningen.
Vänsterpartiet hade inte inkommit med sina svar när enkäten sammanställdes och finns därför inte med i valkompassen.
Sju frågor till riksdagspartierna
1. Infrastruktur
Hur ställer ni er till prioriteringarna i den nya infrastrukturplanen, och vilka eventuella förändringar i anslag skulle ni vilja göra?
2. Regelefterlevnad
Vad vill ni göra för att säkerställa att lagarna för yrkestrafiken efterlevs i högre utsträckning?
3. Kompetensförsörjning
Hur vill ni säkra kompetensförsörjningen inom transportbranschen och särskilt inom föraryrket?
4. Beredskap
Vill ni säkra att förare och andra transportanställda får tjänstgöra inom sin profession vid höjd beredskap och krig, och hur ska det i så fall göras?
5. Biobränslen
Vilka åtgärder vill ni se för att öka produktionen av biobränslen och/eller göra det mer fördelaktigt att välja biobränsle de kommande åren?
6. Elbehovet
Vad vill ni göra för att korta anslutningsprocesserna och minska totalkostnaden för elanvändningen?
7. Investeringar
Vad vill ni göra för att öka incitamenten för transportköpare att välja fossilfria transporter och underlätta åkeriers nyinvesteringar i fossilfri teknik?
Så svarade partierna om kontrollen av yrkestrafiken
En av frågorna handlar om regelefterlevnad och sund konkurrens. Implementeringen av EU:s mobilitetspaket har inneburit nya regler för godstrafiken och kraftigare sanktioner mot företag som bryter mot reglerna. Samtidigt finns fortsatt problem med aktörer som inte följer regelverket.
Frågan till partierna löd:
Vad vill ni göra för att säkerställa att lagarna för yrkestrafiken efterlevs i högre utsträckning?
Centerpartiet
Vi har länge efterlyst en säkrare yrkestrafik. En bättre och mer effektiv tillsyn av yrkestrafiken, med fokus på de delar av den där man redan på förhand vet att det sker överträdelser fordras. Vi vill se fler trafikpoliser, fälttjänstemän från Transportstyrelsen och bättre samordning mellan olika myndigheter. Förstärkt bemanning skulle också kunna ske genom upphandling av kompetensen inom andra strukturer än statens, till exempel via besiktningspersonal eller andra aktörer som har möjlighet att bredda sitt kompetensområde.
Kristdemokraterna
Vi vill se fler poliser, fler trafikkontroller och ett stärkt arbete mot alkohol- och drogpåverkan. Vi har stärkt Polisens operativa förmåga, så även inom trafikövervakningen. Vi behöver säkerställa att såväl chaufförer som fordon följer svensk lag. Vi behöver även studera hur andra länder arbetar med frågan. Vi vill införa en lag mot eftersupning, samt ge polis, tull och kustbevakning möjlighet att genomföra rutinmässiga drogtester. Vi har i regeringsställning skjutit till medel för att etablera fler alkobommar i hamnarna, så att vi kan stoppa påverkade förare innan de kan utgöra en fara.
Liberalerna
Vi vill se skärpta kontroller och sanktioner. Liberalerna har medverkat till att regeringen stärkt kontrollen genom ökade resurser till polisen och tullen samt skärpt regelverk kopplat till EU mobilitetspaket. Vi har drivit på för mer samordnade kontroller, digital uppföljning och riktade insatser mot oseriösa aktörer. Tullen har fått utökade befogenheter och teknik för att vid misstanke stoppa lastbilar vid våra gränser. Vi vill se fler poliskontroller på våra vägar, förbättrad säkerhet på rastplatser och ökat fokus på cabotage med hjälp av smarta färdskrivare.
Miljöpartiet
Mobilitetspaketet är ett viktigt steg för att skapa schyssta villkor i åkerinäringen och motverka fusk, social dumpning och brottslighet. Men regelverk räcker inte om de inte efterlevs. Vi vill införa en kilometerskatt som både är ett klimatstyrmedel och ett sätt att få ordning på transportmarknaden. I de flesta EU-länder används den inte enbart för kostnader kopplat till vägslitage och miljöpåverkan, utan också för att få bättre regelefterlevnad. Det skapar mer rättvisa villkor och gör det lättare att upptäcka oseriösa aktörer. Vi ser även behov av att ha fler kontroller på väg och vid gränserna, samt ge Polisen och Transportstyrelsen bättre resurser och verktyg. Vi vill även ställa tydliga krav i upphandlingar, så att offentliga aktörer bara anlitar seriösa transportföretag.
Moderaterna
Svenska och utländska åkerier ska konkurrera på samma villkor. Moderaterna vill se fler poliser på vägar, ökade resurser till tullen och alkoholkontroller vid gränsen. Klampning ska kunna användas tills ett åkeri gjort rätt för sig, och beställaransvaret ska skärpas. Men vi behöver också större samordning mellan Polisen, Tullen, Transportstyrelsen, Kustbevakningen och Skatteverket för att effektivt jaga olagliga transporter. Sekretesshindren mellan myndigheterna måste rivas så att information kan delas när det behövs. Vi bör studera Tysklands BAG-modell – en centraliserad myndighet som samordnar all yrkestrafikkontroll. Det ger bättre effektivitet och överblick. Den som bryter mot reglerna ska möta konsekvenser.
Socialdemokraterna
Det är avgörande för svensk åkerinäring att vi står upp mot ojämlik, osund och orättfärdig konkurrens. Schyssta villkor inom yrkestrafiken ska gälla, inklusive fullgod tillsyn av yrkestrafik för ökad trafiksäkerhet och mer rättvis konkurrens. Detta kommer Socialdemokraterna fortsätta att arbeta för. Vi vill inrätta en yrkestrafikinspektion. En sådan myndighet skulle få ansvar för att öka inspektionerna inom taxi, godstransport och bussbranschen, och därmed göra det svårare för oseriösa företag att verka inom dessa områden. Inrättandet av en yrkestrafikinspektion skulle bidra till en ökad tillsyn som skulle medföra ökad trafiksäkerhet, mer rättvis konkurrens och bättre villkor för anställda i denna bransch.
Sverigedemokraterna
Sverigedemokraterna har tydligt framhållit betydelsen av en utökad och effektivare kontrollverksamhet av den yrkesmässiga trafiken. Det har också genomförts en del lagändringar under den här mandatperioden, där polisen har fått effektivare verktyg för att komma åt de aktörer som fuskar. Vi har också lagt fram ett omfattande förslag till justitieministern hur kontrollverksamheten kan utökas och effektiviseras. Exempelvis vill vi flytta företagskontrollerna från Transportstyrelsen till vägkontrollgrupperna.
Läs partiernas svar på alla sju frågor
Hur vill partierna prioritera vägunderhållet? Vad vill de göra åt förarbristen? Hur ser de på biodrivmedel, elektrifiering och investeringar i fossilfri teknik? Och vilken roll ska transportsektorn ha i Sveriges beredskap?
Ta del av samtliga svar i nummer 3 av Svensk Åkeritidning. Vår digitala tidningen är tillgänglig för alla inloggade medlemmar.
www.tidning.akeri.se
Aktuella nyheter
POLITIK 2026-09-02
Så svarar riksdagspartierna på åkerinäringens viktigaste frågorVilka förutsättningar vill riksdagspartierna ge åkerinäringen under nästa mandatperiod? I en valkompass från Svensk Åkeritidning har partierna svarat på sju frågor om några av de områden som är viktigast för åkerinäringen, från infrastruktur och sund konkurrens till beredskap, kompetensförsörjning och omställning.Den 13 september är det val till riksdag, regioner och kommuner. Inför valet har Svensk Åkeritidning ställt samma sju frågor till samtliga riksdagspartier för att ge en bild av hur de ser på åkerinäringens förutsättningar under kommande mandatperiod.Frågorna berör områden där politiska beslut får stor betydelse för möjligheten att driva och utveckla åkeriföretag. Det handlar om fungerande infrastruktur, regelefterlevnad och sund konkurrens, tillgången till förare, transportsektorns roll i totalförsvaret och förutsättningarna för omställningen.Vänsterpartiet hade inte inkommit med sina svar när enkäten sammanställdes och finns därför inte med i valkompassen.
KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-07-30
MLC Transport låter elever växa in i chaufförsrollenFör MLC Transport i Västerås är APL en naturlig del av företagets långsiktiga arbete med kompetensförsörjning. Genom ett nära samarbete med transportutbildningar vill företaget ge elever en bra start i yrkeslivet och samtidigt bidra till att säkra framtidens kompetens i åkerinäringen.– Vi ser inte arbetsplatsförlagt lärande som en tillfällig praktik, utan som en långsiktig investering i både vårt företag och i hela transportbranschen, säger Andreas Östlin, transportchef och delägare på MLC Transport.Förutom sitt arbete på MLC Transport är Andreas Östlin engagerad i det regionala utbildningsrådet (RUR) inom TYA för Västmanlands län. Där samverkar skolor, företag och branschorganisationer för att utveckla transportutbildningarna och säkerställa att de möter arbetsmarknadens behov. Foto: MLC Transport. Att utbilda nästa generationMLC Transport har tagit emot APL-elever under flera år och arbetet har blivit en naturlig del av företagets verksamhet. Bakgrunden är den stora efterfrågan på yrkesförare och den långsiktiga utmaningen att säkra kompetensförsörjningen i åkerinäringen.Samtidigt som många erfarna lastbilschaufförer närmar sig pension behöver fler unga välja transportyrket. Genom att ta emot APL-elever vill MLC Transport bidra till att väcka intresset för branschen och ge eleverna en realistisk bild av yrket redan under utbildningen.– APL är en av de viktigaste delarna i utbildningen. Eleverna får omsätta sina kunskaper i praktiken samtidigt som vi företag får möjlighet att visa hur yrket ser ut i verkligheten. Vi insåg tidigt att vi själva måste vara med och utbilda nästa generation. Samtidigt får vi möjlighet att lära känna framtida medarbetare redan under utbildningen, säger Andreas.Praktisk erfarenhet i verkliga transporterUnder sin APL-period får eleverna följa företagets chaufförer i det dagliga arbetet och prova på många olika delar av yrket. Det handlar bland annat om säkerhetsarbete, dagliga fordonskontroller, lastsäkring, kundbemötande, planering och logistik samt dokumentation i digitala system. Foto: MLC Transport. – Vi vill ge eleverna en så bred bild av yrket som möjligt. Uppgifterna anpassas alltid efter elevernas kunskap och erfarenhet. Det kan till exempel handla om att eleverna får en inblick i container- och återvinningstransporter och hur frågor som ekonomi, kvalitet och hållbarhet påverkar verksamheten. Dessutom får de möjlighet att övningsköra tillsammans med företagets handledare, med upplägg anpassat efter elevens erfarenhet och utbildningsnivå, förklarar Andreas.En del av arbetslagetEn viktig ambition är att eleverna ska känna sig som en del av verksamheten under sin praktik.– Det vi oftast får höra är att eleverna uppskattar att de blir en del av arbetslaget. Vi försöker ge dem ansvar utifrån deras förutsättningar och låta dem känna att de verkligen bidrar. Att eleverna får variation i sina arbetsuppgifter och möjligheten att följa erfarna chaufförer lyfts också ofta fram som uppskattade delar av APL-perioden, säger Andreas.Samverkan med skolan skapar kvalitetMLC Transport har ett nära samarbete med flera transportutbildningar, framför allt Edströmska gymnasiet. Genom arbetet i Regionala utbildningsrådet och deltagande i skolbesök, handledarutbildningar och branschträffar arbetar företaget aktivt för att stärka kvaliteten i APL.Handledarna är utbildade och företaget har tydliga rutiner och en nära dialog med skolorna under hela praktikperioden. Foto: MLC Transport. – Det är genom APL som eleverna får en verklig förståelse för yrket, samtidigt som företagen kan visa vilken modern och tekniskt avancerad bransch åkerinäringen faktiskt är. Om vi ska säkra framtidens kompetens behöver fler företag engagera sig och ta ett gemensamt ansvar, samarbetet mellan skola och företag är avgörande för att utbildningarna ska hålla hög kvalitet, säger Andreas.APL är företagets viktigaste rekryteringsvägFör MLC Transport har satsningen också gett resultat. Att många av företagets skickliga chaufförer en gång började som APL-elever är ett tydligt bevis på att satsningen på arbetsplatsförlagt lärande ger resultat. Andreas menar att APL spelar en avgörande roll för hela näringens framtida kompetensförsörjning.
KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-08-21
Från skolbänk till förarplatsPå Hagéns Åkeri AB har APL-elever varit en del av vardagen i omkring 15 år. För företaget har det blivit ett sätt att låta unga lära känna yrket på riktigt och samtidigt hitta personer som kan bli en del av verksamheten på längre sikt. Historien om APL-verksamheten började egentligen redan innan det fanns någon uttalad strategi för att ta emot elever.En av företagets chaufförer hade en brorson som ville följa med ut på en körning när han gick i nian. När det senare blev dags att välja gymnasieutbildning föll valet på Fordonsprogrammet. Då hörde han av sig till åkeriet igen, den här gången för att göra sin APL.– Han är fortfarande anställd hos oss, berättar Marie, vd på Hagéns Åkeri AB.Olika fordon och uppdragEn viktig del av APL-perioden är att eleverna får möjlighet att prova olika typer av körningar. Vad de får göra beror på vilket år de går och hur långt de har kommit i sin utbildning.Under första och andra året får eleverna bland annat följa med i styckegodsbilar och lastväxlarfordon. Under det tredje året breddas erfarenheterna ytterligare. Då kan eleverna även få följa med i ADR-tankfordon och, beroende på utbildningsnivå, övningsköra skåpbil och lastväxlarbil både utan och med släp.Det är just variationen som många elever uppskattar.– Det är nog variationen som eleverna uppskattar mest. De får följa med på olika typer av uppdrag och se att ingen dag behöver vara den andra lik. Det blir också ett bra sätt för dem att få en bild av hur vardagen som chaufför faktiskt ser ut och att prova på olika sorters körningar och fordon. Jag tror att det är viktigt att de får uppleva bredden i yrket under sin APL, säger Marie.För eleven innebär det att APL-perioden kan ge en bredare bild av yrket än vad en enskild typ av körning skulle göra. Olika fordon, uppdrag och situationer ger möjlighet att steg för steg bygga erfarenhet.Eleverna lär känna företaget och företaget lär känna elevernaFör Hagéns Åkeri AB finns det ytterligare en fördel med att ta emot elever: relationen hinner byggas upp under utbildningstiden.När en elev senare blir aktuell för anställning är mycket redan bekant. Eleven känner verksamheten, arbetskamraterna och företagets rutiner. Företaget har samtidigt fått möjlighet att följa elevens utveckling och se hur personen fungerar i arbetet. Det gör också att steget från elev till anställd kan bli betydligt mindre och för Hagéns Åkeri AB har det hänt flera gånger. Företaget har anställt flera tidigare APL-elever och många av dem arbetar fortfarande kvar.