2026-07-16
KOMPETENSFÖRSÖRJNING
Sedan flera år tillbaka arbetar Hit & Dit Transport aktivt med arbetsplatsförlagt lärande, APL. Genom att ta emot elever från olika utbildningar i Jönköpingsområdet vill företaget bidra till att säkra framtidens chaufförer och samtidigt ge unga en realistisk bild av yrket.
Hit & Dit Transport är ett familjeföretag med rötterna i Habo och verksamhet i Jönköping och Linköping. Sedan flera år tillbaka arbetar företaget aktivt med APL och har byggt upp ett nära samarbete med både kommunala och privata utbildningar.
– Vi jobbar inte bara för vårt eget företag utan för hela branschen. Eleverna ska få en bra första kontakt med yrket och se att det finns seriösa arbetsgivare med schyssta villkor, bra arbetsmiljö och ordning och reda, säger Emil Forsberg, HR på Hit & Dit Transport.
Långsiktigt arbete med skolorna
Under de senaste sex åren har företaget utvecklat sitt arbete med APL och deltar regelbundet i skolråd och dialoger med utbildningsanordnare. Samarbetet omfattar flera gymnasieskolor och vuxenutbildningar i regionen.
– Det kräver ett aktivt arbete. Vi har byggt upp relationer med skolor och lärare över tid och har en löpande dialog om elevernas utveckling och branschens behov.
Företaget har avsatta platser för APL-elever under hela året och tar kontinuerligt emot elever från olika utbildningar.
Mer än att köra lastbil
Under sin praktik får eleverna följa den dagliga verksamheten inom styckegodsdistribution. Arbetsuppgifterna varierar och ger en bred bild av yrket.
– Många tror att arbetet bara handlar om att köra lastbil, men eleverna får se hela kedjan. Det handlar om allt från kundkontakter och planering till hantering av olika typer av gods och leveranser, förklarar Emil.
En viktig del av APL-perioden är att hitta rätt handledare och skapa en bra matchning mellan elev och medarbetare.
– Det som eleverna brukar uppskatta mest är våra medarbetare. Engagerade handledare gör stor skillnad och bidrar till att eleverna känner sig välkomna och som en del av arbetslaget.
Viktig rekryteringsväg
APL är också en viktig del av företagets kompetensförsörjning. Genom åren har många tidigare APL-elever återvänt som sommarjobbare och flera har senare fått anställning.
– Vi rekryterar många av våra framtida medarbetare genom APL. Det ger oss möjlighet att lära känna eleverna under en längre tid samtidigt som de får en realistisk bild av yrket och företaget, säger Emil.
För företaget innebär det en möjlighet att successivt bygga upp framtida kompetens och minska utmaningarna med att hitta nya chaufförer.
Avgörande för näringens framtid
Emil Forsberg menar att APL spelar en avgörande roll för åkerinäringens framtida kompetensförsörjning. Att många elever själva söker sig till Hit & Dit Transport för sin praktik ser han som ett kvitto på att företagets långsiktiga arbete ger resultat.
– Betydelsen är enorm. Om vi vill ha duktiga chaufförer i framtiden måste vi vara med och utbilda dem idag. Vi försöker vara tydliga, ärliga och skapa realistiska förväntningar redan från början. När elever vill komma tillbaka eller rekommenderar oss till andra ser vi det som ett kvitto på att vi gör något rätt, avslutar Emil.
Läs mer om framgångsrik APL
Ta del av fler artiklar om hur företag kan arbeta strategiskt med arbetsplatsförlagt lärande. Här hittar du goda exempel, praktiska tips och inspiration för att utveckla APL och stärka framtidens kompetensförsörjning.
Aktuella nyheter
DIGITALISERING & IT 2026-10-02
SÅ välkomnar samlad vägdata – ger bättre planering för åkeriföretagenVi på Sveriges Åkeriföretag välkomnar Trafikverkets förslag om att samla aktuell information om vägnätet i den nationella vägdatabasen, NVDB. För åkeriföretag innebär det bättre förutsättningar att planera transporter, undvika felkörningar och använda vägnätet mer effektivt.I dag kan viktig information om vägar finnas på flera olika ställen, samtidigt som årliga sammanställningar snabbt riskerar att bli inaktuella när exempelvis bärighetsklasser, viktbegränsningar eller andra trafikregler ändras. Det kan göra det svårt att veta vilken information som faktiskt gäller.Därför ställer vi oss bakom förslaget att samla och uppdatera vägdata löpande i NVDB.
KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-10-16
Var med och stärk den svenska åkerinäringens röst – svara på årets förarbristsenkätÅkerinäringen står inför en av sina största framtidsutmaningar: bristen på yrkesförare. Nu genomför IRU Driver Shortage Survey 2026, en global undersökning som kartlägger utvecklingen och ger branschen ett viktigt underlag för att påverka framtidens beslut. Sveriges Åkeriföretag uppmanar därför svenska åkeriföretag att delta.Förarbristen är redan en realitet i stora delar av världen. Enligt IRU stod över 2,9 miljoner lastbilsförartjänster obesatta under 2025, och i Europa är bristen särskilt påtaglig. Samtidigt närmar sig många förare pension, vilket riskerar att förvärra situationen ytterligare.Utmaningen är också tydlig i Sverige. Sveriges Åkeriföretag bedömer att åkerinäringen behöver omkring 50 000 nya yrkesförare under de kommande tio åren för att möta efterfrågan och säkra framtidens transporter.Viktigt underlag för hela branschenResultaten från IRU:s enkät används för att mäta omfattningen av förarbristen, identifiera orsakerna bakom den och lyfta fram åtgärder som faktiskt fungerar. Underlaget används också i påverkansarbetet gentemot politiker och beslutsfattare, både nationellt och internationellt.För Sveriges Åkeriföretag är det viktigt att den svenska åkerinäringens verklighet syns i statistiken.
INFRASTRUKTUR 2026-10-22
Sveriges Åkeriföretag bakom framsteg för effektivare godstransporter i StockholmEfter ett målmedvetet arbete från Sveriges Åkeriföretag öppnar Stockholms stad nu flera viktiga vägsträckor för lastbilsekipage upp till 34,5 meter. Besluten innebär att godstransporter kan slippa omvägar på upp till fyra mil och att tidigare flaskhalsar i vägnätet försvinner. Det skapar bättre förutsättningar för effektivare transporter och en väl fungerande logistik i Stockholmsregionen.Varje dag transporteras stora mängder gods till och från Stockholm för att försörja regionens företag och industrier. I en storstadsregion där vägutrymmet är begränsat är det särskilt viktigt att transporterna kan genomföras så effektivt som möjligt. Trots det har korta kommunala vägsträckor på flera platser hindrat längre lastbilsekipage från att använda förbindelser där det anslutande vägnätet redan varit öppet för dem.Den 23 oktober öppnar nu Stockholms stad upp Segeltorpsbron vid PostNords terminal och den 2 november öppnas en del av Nynäsvägen samt anslutningsvägarna till Värtahamnen upp för längre lastbilsekipage.Vid Segeltorpsbron har begränsningen inneburit att berörda transporter tvingats till omvägar på omkring fyra mil. På Nynäsvägen har en sträcka på endast 700 meter förbi Skogskyrkogården hindrat längre ekipage från att använda en i övrigt tillåten förbindelse.När dessa flaskhalsar försvinner kan transporterna planeras och genomföras med kortare körsträckor, lägre kostnader och mindre miljöpåverkan. Längre lastbilsekipage gör det dessutom möjligt att transportera mer gods med färre fordon.