ETS 2 införs 2027 – nytt handelssystem för utsläpp inom transportsektorn

2025-10-21

HÅLLBARHET

EU inför ett nytt system för handel med utsläppsrätter, EU ETS 2, som omfattar bland annat byggnader och vägtransporter. Syftet är att minska utsläppen av växthusgaser genom att sätta ett pris på koldioxid. Systemet träder i kraft 2027, och innebär att bränsleleverantörer måste köpa utsläppsrätter för de fossila utsläpp som deras bränsle ger upphov till.

För åkeriföretag innebär det att kostnaderna för fossila drivmedel förväntas öka, eftersom kostnaden för utsläppsrätterna förs vidare i priset på diesel. Under de tre första åren införs ett mjukt pristak för att undvika alltför stora prisökningar. Enligt uppskattningar från bland andra Drivkraft Sverige kan ETS 2 innebära en höjning av dieselpriset med cirka 1-2 kronor under 2027.

Antalet utsläppsrätter inom ETS 2 kommer att minska successivt för att driva på utsläppsminskningar över tid. Samtidigt gäller det nuvarande pristaket bara fram till slutet av 2029. När det tas bort och tillgången på utsläppsrätter minskar, kan det leda till ytterligare prisökningar på fossila bränslen från 2030.

Vårt perspektiv

Sveriges Åkeriföretag anser att ett miljöstyrande system som ETS 2 i grunden är ett mer konkurrensneutralt verktyg för att minska utsläpp än nationella skatter, eftersom det gäller alla medlemsstater inom EU. Samtidigt är det viktigt att reformen inte försämrar svenska åkeriers konkurrenskraft gentemot transportörer i andra länder.

Vi betonar därför att intäkterna från ETS 2 måste återinvesteras i åtgärder som underlättar omställningen för transportnäringen, till exempel genom satsningar på infrastruktur för fossilfria drivmedel, laddning och biobränslen.

Systemet kan bidra till ett mer rättvisa förutsättningar mellan medlemsländerna, men det är avgörande att intäkterna används för att stötta omställningen, inte för att öka företagens kostnader.

Profilbild Fredrik Svensson.
Fredrik Svensson

Hållbarhetsansvarig för Sveriges Åkeriföretag

Fakta om ETS 2

  • Gäller för byggnader och vägtransporter inom EU från 2027
  • Bränsleleverantörer måste köpa utsläppsrätter motsvarande utsläppen från sålda bränslen
  • Pristak införs under perioden 2027–2029
  • Målet är att minska utsläppen i de berörda sektorerna med 43 procent till 2030 jämfört med 2005 års nivå

Läs mer hos:

Energimyndigheten – EU ETS 2

Naturvårdsverket – ETS 2 för vägtransporter och byggnader

Drivkraft Sverige – Om ETS 2 och drivmedelspriserna

Aktuella nyheter

mlc_transport_kompetensforsorjning_lastbilar.png.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-07-30

MLC Transport låter elever växa in i chaufförsrollen

För MLC Transport i Västerås är APL en naturlig del av företagets långsiktiga arbete med kompetensförsörjning. Genom ett nära samarbete med transportutbildningar vill företaget ge elever en bra start i yrkeslivet och samtidigt bidra till att säkra framtidens kompetens i åkerinäringen.– Vi ser inte arbetsplatsförlagt lärande som en tillfällig praktik, utan som en långsiktig investering i både vårt företag och i hela transportbranschen, säger Andreas Östlin, transportchef och delägare på MLC Transport.Förutom sitt arbete på MLC Transport är Andreas Östlin engagerad i det regionala utbildningsrådet (RUR) inom TYA för Västmanlands län. Där samverkar skolor, företag och branschorganisationer för att utveckla transportutbildningarna och säkerställa att de möter arbetsmarknadens behov. Foto: MLC Transport. Att utbilda nästa generationMLC Transport har tagit emot APL-elever under flera år och arbetet har blivit en naturlig del av företagets verksamhet. Bakgrunden är den stora efterfrågan på yrkesförare och den långsiktiga utmaningen att säkra kompetensförsörjningen i åkerinäringen.Samtidigt som många erfarna lastbilschaufförer närmar sig pension behöver fler unga välja transportyrket. Genom att ta emot APL-elever vill MLC Transport bidra till att väcka intresset för branschen och ge eleverna en realistisk bild av yrket redan under utbildningen.– APL är en av de viktigaste delarna i utbildningen. Eleverna får omsätta sina kunskaper i praktiken samtidigt som vi företag får möjlighet att visa hur yrket ser ut i verkligheten. Vi insåg tidigt att vi själva måste vara med och utbilda nästa generation. Samtidigt får vi möjlighet att lära känna framtida medarbetare redan under utbildningen, säger Andreas.Praktisk erfarenhet i verkliga transporterUnder sin APL-period får eleverna följa företagets chaufförer i det dagliga arbetet och prova på många olika delar av yrket. Det handlar bland annat om säkerhetsarbete, dagliga fordonskontroller, lastsäkring, kundbemötande, planering och logistik samt dokumentation i digitala system. Foto: MLC Transport. – Vi vill ge eleverna en så bred bild av yrket som möjligt. Uppgifterna anpassas alltid efter elevernas kunskap och erfarenhet. Det kan till exempel handla om att eleverna får en inblick i container- och återvinningstransporter och hur frågor som ekonomi, kvalitet och hållbarhet påverkar verksamheten. Dessutom får de möjlighet att övningsköra tillsammans med företagets handledare, med upplägg anpassat efter elevens erfarenhet och utbildningsnivå, förklarar Andreas.En del av arbetslagetEn viktig ambition är att eleverna ska känna sig som en del av verksamheten under sin praktik.– Det vi oftast får höra är att eleverna uppskattar att de blir en del av arbetslaget. Vi försöker ge dem ansvar utifrån deras förutsättningar och låta dem känna att de verkligen bidrar. Att eleverna får variation i sina arbetsuppgifter och möjligheten att följa erfarna chaufförer lyfts också ofta fram som uppskattade delar av APL-perioden, säger Andreas.Samverkan med skolan skapar kvalitetMLC Transport har ett nära samarbete med flera transportutbildningar, framför allt Edströmska gymnasiet. Genom arbetet i Regionala utbildningsrådet och deltagande i skolbesök, handledarutbildningar och branschträffar arbetar företaget aktivt för att stärka kvaliteten i APL.Handledarna är utbildade och företaget har tydliga rutiner och en nära dialog med skolorna under hela praktikperioden. Foto: MLC Transport. – Det är genom APL som eleverna får en verklig förståelse för yrket, samtidigt som företagen kan visa vilken modern och tekniskt avancerad bransch åkerinäringen faktiskt är. Om vi ska säkra framtidens kompetens behöver fler företag engagera sig och ta ett gemensamt ansvar, samarbetet mellan skola och företag är avgörande för att utbildningarna ska hålla hög kvalitet, säger Andreas.APL är företagets viktigaste rekryteringsvägFör MLC Transport har satsningen också gett resultat. Att många av företagets skickliga chaufförer en gång började som APL-elever är ett tydligt bevis på att satsningen på arbetsplatsförlagt lärande ger resultat. Andreas menar att APL spelar en avgörande roll för hela näringens framtida kompetensförsörjning.

Läs mer
enerstedts_akeri_apl_sveriges_akeriforetag.png.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-08-13

Enerstedts Åkeri bygger kompetens i glesbygd

Att hitta utbildade lastbilschaufförer är en utmaning i hela landet och i Åsele är kompetensbristen särskilt påtaglig. För Enerstedts Åkeri har APL blivit en naturlig del av lösningen och en viktig investering i företagets långsiktiga kompetensförsörjning.APL har varit en del av Enerstedts Åkeris verksamhet sedan företaget grundades. I dag ser delägaren Joakim Enerstedt satsningen som en av företagets viktigaste investeringar.– I Åsele finns det inte en kö av utbildade chaufförer som väntar på jobb. Ska vi kunna rekrytera i framtiden måste vi själva vara med och utbilda dem. För oss är APL inte något vi gör vid sidan av verksamheten, det är en naturlig del av hur vi bygger företaget långsiktigt, säger Joakim Enerstedt, delägare .APL blir första steget till en anställningEnerstedts Åkeri har nästan alltid elever ute i verksamheten och tar normalt emot upp till tre elever samtidigt. APL-perioden blir ett naturligt tillfälle för både företaget och eleverna att lära känna varandra innan det är dags att rekrytera.– Vi får se hur eleverna fungerar i vardagen och de får känna efter om yrket och företaget passar dem. Det blir ett ärligt sätt att lära känna varandra. Flera av de elever som varit hos oss har kommit tillbaka efter utbildningen och det är precis så vi hoppas att det ska fungera, förklarar Joakim.Från timmertransporter till vinterväghållningDen breda verksamheten ger eleverna möjlighet att prova flera olika delar av åkerinäringen under sin APL, från skogstransporter och anläggningskörning till vägunderhåll. Foto: Enerstedts Åkeri. – Det är svårt att få en bättre inblick i branschen. En elev kanske tror att timmertransporter är det enda som lockar, men upptäcker att vinterväghållning eller anläggningskörning passar ännu bättre. Vi försöker låta eleverna prova på så mycket som möjligt, för det är först då man verkligen känner vad man trivs med, säger Joakim.En del av arbetslaget från dag ettFör Enerstedts Åkeri handlar en lyckad APL lika mycket om gemenskap som om körning.– Från första dagen ska eleverna känna att de är en del av arbetslaget. Vi börjar med gemensam fika på morgonen, de får arbetskläder och följer verksamheten på riktigt. Eleverna är inte här för att stå bredvid och titta, de ska vara med och lära sig hur vardagen på ett åkeri faktiskt fungerar, förklarar Joakim.Samarbete som gör skillnadKontakten med skolan är tät genom både programråd och regionala utbildningsråd. Det gör det enklare att skapa bra praktikplatser och utveckla utbildningen utifrån branschens behov.– Vi behöver prata med varandra hela tiden. Skolan vet vilka elever som är på väg ut och vi kan berätta vilka kompetenser vi ser att branschen behöver. Det gör att både eleverna och företagen får bättre förutsättningar. Tack vare den nära dialogen kan skolan också tipsa elever om att söka sin APL hos oss när de tror att vi skulle vara en bra match, menar Joakim.En investering som lönar sigFör Joakim Enerstedt är budskapet till andra åkeriföretag tydligt.– Många tänker att det tar tid att ha elever, men jag ser det tvärtom. Det är den bästa möjligheten vi har att lära upp framtida medarbetare. När eleverna är färdigutbildade kan de redan våra rutiner, våra kunder och våra arbetssätt. Dessutom kommer eleverna ofta med nya perspektiv och digital kunskap som vi också har nytta av. APL är en investering som lönar sig, både för oss och för hela åkerinäringen, avslutar Joakim.

Läs mer
Elmia Lastbil - mässområde.jpg.

FÖRETAGANDE 2026-08-12

Det här händer hos oss på Elmia Lastbil

Den 19–22 augusti finns Sveriges Åkeriföretag på plats på Elmia Lastbil. I vår monter D03:49 kan du träffa våra experter, prata om frågor som påverkar ditt företag, möta spännande gäster, tävla om ett PlayStation 5, och vara bland de första att se premiäravsnittet av Svenska Truckers säsong 14.Vilka frågor är viktigast för dig och ditt företag? Under hela mässan finns våra medarbetare på plats för att svara på frågor, lyssna på dina synpunkter och prata om det som påverkar åkeriföretagens vardag och framtid.Polisen på plats – ställ dina frågorPå torsdag kl. 10.45–11.15 får vi besök av Polisen. Ett bra tillfälle att prata direkt med Polisen om exempelvis vägkontroller, regelverk, trafiksäkerhet och arbetet för sund konkurrens i åkerinäringen.Prata beredskap med FörsvarsmaktenVilken roll har åkerinäringen när Sverige behöver stärka sin beredskap? På fredag kl. 12.45–13.15 besöker Försvarsmakten vår monter. Kom förbi och prata om transportsektorns betydelse för ett fungerande totalförsvar och hur samverkan mellan näringen och Försvarsmakten kan utvecklas.Möt våra samarbetspartnersUnder mässan får vi även besök av våra samarbetspartners. Trygg-Hansa finns på plats onsdag kl. 11.30–12.00 och Preem fredag kl. 11.30–12.00.Upptäck SÅ AffärsverktygVill du få bättre koll på vad dina transporter faktiskt kostar och skapa bättre underlag för din prissättning? Kom förbi och få en presentation av SÅ Affärsverktyg och se hur verktyget kan hjälpa dig att räkna rätt från start och följa upp dina affärer.Vi håller två presentationer: torsdag kl. 11.30–12.00 och fredag kl. 14.00–14.30. Självklart kan du komma förbi och prata Affärsverktyget med oss under resten av mässan också.

Läs mer