EU:s nya hamnstrategi riskerar att missa målet

Altinget debatt

2026-03-30

DEBATTARTIKLAR

Vägtransporten bär i dag huvuddelen av det landbaserade godsflödet. Att då presentera en hamnstrategi där vägtransporten i praktiken lyser med sin frånvaro är svårt att förstå. Det skriver Torsten Laksafoss Holbek, vd NLA och Oscar Hyléen, vd Sveriges Åkeriföretag och ordförande i NLA.

Hamnar fungerar inte i ett vakuum. Varje dag transporterar tusentals lastbilar gods och containrar till och från Europas hamnar. Det är lastbilen som i praktiken kopplar samman sjöfarten med industrin, handeln och konsumenten.

Nordic Logistics Association (NLA), som företräder 14 000 åkeriföretag i Norden, välkomnar ambitionerna i EU:s nya hamnstrategi, men varnar för att vägtransportens avgörande roll helt har utelämnats.

Utan fungerande vägtransporter stannar hamnarna. Siffror från Norden talar sitt tydliga språk. I Sverige transporteras närmare 70 procent av godset på väg. I Danmark och Finland ligger andelen kring 67 procent, och i Norge över 50 procent. Järnvägens andel uppgår samtidigt till mellan drygt två och knappt åtta procent.

Alla transportslag behövs, men vägtransporten bär i dag huvuddelen av det landbaserade godsflödet. Att i detta läge presentera en hamnstrategi där vägtransporten i praktiken lyser med sin frånvaro är svårt att förstå. Det är som att planera en flygplats utan att ta hänsyn till vägarna som leder dit.

Den gröna omställningen gör denna brist ännu mer problematisk. Transportsektorn är mitt i en snabb elektrifiering, där batteridrivna lastbilar blir allt vanligare. Då krävs också konkreta planer för laddinfrastruktur i och kring hamnarna.

Här är strategin anmärkningsvärt tyst, samtidigt som stort fokus läggs på järnväg och inre vattenvägar.

Hållbara transporter uppnås inte genom att ensidigt flytta gods från väg till andra trafikslag. De uppnås genom att alla delar av transportsystemet samverkar effektivt. Utan ett helhetsperspektiv riskerar investeringar att slå fel och klimatnyttan att utebli.

Samtidigt är de praktiska utmaningarna väl kända. Brist på uppställningsplatser, långa väntetider vid terminaler och otillräcklig samordning mellan hamnar och vägtransporter skapar flaskhalsar i hela logistikkedjan.

Om hamnar byggs ut utan motsvarande satsningar på anslutande infrastruktur riskerar problemen att förvärras.

Det handlar också om att möjliggöra effektiva transporter. Tillträde för längre och tyngre fordon, så kallade modulfordon, kan minska utsläppen, öka kapaciteten och använda resurserna bättre. Den typen av lösningar måste vara en självklar del av framtidens hamnstrategi.

Kursändring krävs

Om EU menar allvar med robusta försörjningskedjor, stärkt konkurrenskraft och minskade utsläpp krävs en kursändring. Vägtransportens roll måste integreras tydligt, och planeringen av hamnar, vägnät och logistikcenter behöver hänga ihop.

Vi efterlyser därför en strategi som:

  • Säkerställer samordning mellan hamnar och vägtransporter

  • Stärker infrastrukturen, inklusive uppställningsplatser och tillträde för modulfordon

  • Utvecklar digitala lösningar som knyter samman hela logistikkedjan

  • Samordnar energisatsningar i hamnar med vägtransportens behov av laddinfrastruktur

Hamnar och vägtransporter är inte konkurrenter – de är beroende av varandra. Först när EU ser hela systemet kan vi bygga ett transportnät som är både effektivt, robust och hållbart. NLA står redo för fortsatt dialog.

Torsten Laksafoss Holbek, vd NLA

Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag och ordförande i NLA

Aktuella nyheter

gts_frakt_kompetensforsorjning_lastbil_skymning_sommar.png.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-08-05

GTS Frakt skapar en lärande arbetsplats med APL

Att ta emot APL-elever handlar om mer än att erbjuda en praktikplats. För GTS Frakt är det ett sätt att bidra till åkerinäringens utveckling och samtidigt skapa en arbetsplats där erfarenhet och kunskap förs vidare mellan generationer.Som personalchef arbetar Mattias Carlsson bland annat med rekrytering och personalfrågor. En viktig del i hans roll är att hitta nya vägar för att möta företagets framtida kompetensförsörjning, där APL har blivit en viktig del av arbetet.– Vi tar emot både gymnasieelever och vuxenelever. Det ger oss möjlighet att möta personer som är på väg in i branschen och visa hur vår verksamhet fungerar i praktiken, säger Mattias.Eleverna blir en del av vardagenGTS Frakt har tagit emot APL-elever i omkring fyra år och arbetet har successivt utvecklats. Genom dialog med utbildningar och deltagande i programråd har företaget fått en tydligare struktur kring hur samarbetet kan fungera på bästa sätt.För Mattias är det viktigt att APL blir en integrerad del av verksamheten och inte något som sker vid sidan av.– Eleverna ska få känna att de är en del av arbetsplatsen. De ska få vara med i det dagliga arbetet, ställa frågor och förstå hur vår verksamhet fungerar, förklarar Mattias. Foto: GTS Frakt. Under sin APL-period får eleverna prova på flera olika delar av transport- och logistikverksamheten. Vilka moment de får genomföra beror bland annat på utbildning, erfarenhet och vilka behörigheter de har. Det kan handla om att lära sig rutiner i verksamheten, arbeta med fraktsedlar, lasta och lossa gods och för de elever som har rätt förutsättningar kan även körning vara en del av perioden.APL skapar engagemang i hela organisationenEn viktig del av GTS Frakts APL-arbete är att det inte bara gynnar eleverna. Även företagets egna medarbetare får en möjlighet att utvecklas genom att dela med sig av sin kunskap och erfarenhet.

Läs mer
sveriges-riksdag.jpg.

POLITIK 2026-09-02

Så svarar riksdagspartierna på åkerinäringens viktigaste frågor

Vilka förutsättningar vill riksdagspartierna ge åkerinäringen under nästa mandatperiod? I en valkompass från Svensk Åkeritidning har partierna svarat på sju frågor om några av de områden som är viktigast för åkerinäringen, från infrastruktur och sund konkurrens till beredskap, kompetensförsörjning och omställning.Den 13 september är det val till riksdag, regioner och kommuner. Inför valet har Svensk Åkeritidning ställt samma sju frågor till samtliga riksdagspartier för att ge en bild av hur de ser på åkerinäringens förutsättningar under kommande mandatperiod.Frågorna berör områden där politiska beslut får stor betydelse för möjligheten att driva och utveckla åkeriföretag. Det handlar om fungerande infrastruktur, regelefterlevnad och sund konkurrens, tillgången till förare, transportsektorns roll i totalförsvaret och förutsättningarna för omställningen.Vänsterpartiet hade inte inkommit med sina svar när enkäten sammanställdes och finns därför inte med i valkompassen.

Läs mer
apl-arbete-wiklunds.png.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-09-07

När eleverna lär sig – lär sig Wiklunds också

På Wiklunds Åkeri är APL mer än en väg in i transportbranschen. När unga elever kliver in på arbetsplatsen får de möjlighet att lära sig yrket i praktiken, men deras frågor och perspektiv kan också få erfarna medarbetare att se den egna verksamheten med nya ögon.Kompetensförsörjning är en av transportbranschens stora framtidsfrågor. För Wiklunds Åkeri handlar den både om att hitta rätt människor och om att utveckla den kompetens som redan finns i företaget.Att ta emot APL-elever är därför en del av ett långsiktigt arbete. Det ger unga möjlighet att möta branschen på riktigt och företaget möjlighet att tidigt lära känna framtidens medarbetare.Men lärandet går åt båda håll.Det är något Jonas Strandberg, som bland annat arbetar med APL och är avdelningschef för Logistikcenter NORD, ser som en viktig del av att ta emot elever.– Alla elever är olika och kommer till oss med olika erfarenheter, kunskaper och förutsättningar. Det ställer krav på oss som företag, men framför allt på den som är handledare. Samtidigt är handledarrollen utvecklande även för våra egna medarbetare, säger han.När någon frågar varförEn elev som är ny i verksamheten ser inte alltid saker på samma sätt som den som arbetat där länge. Frågor om sådant som blivit självklart för de erfarna kan därför bli värdefulla.– Unga människor kommer in med andra erfarenheter och perspektiv och ställer ibland frågor om sådant som vi själva tar för givet. Det är värdefullt, säger Jonas.När en medarbetare behöver förklara ett arbetssätt för någon som är helt ny tvingas man också själv fundera över varför man gör som man gör. Det kan skapa eftertanke och ibland leda till nya idéer.APL blir på så sätt ett lärande i två riktningar. Eleven får erfarenhet från arbetslivet, medan företaget får möjlighet att se sin egen verksamhet genom nya ögon.

Läs mer