2026-03-30
DEBATTARTIKLAR
Vägtransporten bär i dag huvuddelen av det landbaserade godsflödet. Att då presentera en hamnstrategi där vägtransporten i praktiken lyser med sin frånvaro är svårt att förstå. Det skriver Torsten Laksafoss Holbek, vd NLA och Oscar Hyléen, vd Sveriges Åkeriföretag och ordförande i NLA.
Hamnar fungerar inte i ett vakuum. Varje dag transporterar tusentals lastbilar gods och containrar till och från Europas hamnar. Det är lastbilen som i praktiken kopplar samman sjöfarten med industrin, handeln och konsumenten.
Nordic Logistics Association (NLA), som företräder 14 000 åkeriföretag i Norden, välkomnar ambitionerna i EU:s nya hamnstrategi, men varnar för att vägtransportens avgörande roll helt har utelämnats.
Utan fungerande vägtransporter stannar hamnarna. Siffror från Norden talar sitt tydliga språk. I Sverige transporteras närmare 70 procent av godset på väg. I Danmark och Finland ligger andelen kring 67 procent, och i Norge över 50 procent. Järnvägens andel uppgår samtidigt till mellan drygt två och knappt åtta procent.
Alla transportslag behövs, men vägtransporten bär i dag huvuddelen av det landbaserade godsflödet. Att i detta läge presentera en hamnstrategi där vägtransporten i praktiken lyser med sin frånvaro är svårt att förstå. Det är som att planera en flygplats utan att ta hänsyn till vägarna som leder dit.
Den gröna omställningen gör denna brist ännu mer problematisk. Transportsektorn är mitt i en snabb elektrifiering, där batteridrivna lastbilar blir allt vanligare. Då krävs också konkreta planer för laddinfrastruktur i och kring hamnarna.
Här är strategin anmärkningsvärt tyst, samtidigt som stort fokus läggs på järnväg och inre vattenvägar.
Hållbara transporter uppnås inte genom att ensidigt flytta gods från väg till andra trafikslag. De uppnås genom att alla delar av transportsystemet samverkar effektivt. Utan ett helhetsperspektiv riskerar investeringar att slå fel och klimatnyttan att utebli.
Samtidigt är de praktiska utmaningarna väl kända. Brist på uppställningsplatser, långa väntetider vid terminaler och otillräcklig samordning mellan hamnar och vägtransporter skapar flaskhalsar i hela logistikkedjan.
Om hamnar byggs ut utan motsvarande satsningar på anslutande infrastruktur riskerar problemen att förvärras.
Det handlar också om att möjliggöra effektiva transporter. Tillträde för längre och tyngre fordon, så kallade modulfordon, kan minska utsläppen, öka kapaciteten och använda resurserna bättre. Den typen av lösningar måste vara en självklar del av framtidens hamnstrategi.
Kursändring krävs
Om EU menar allvar med robusta försörjningskedjor, stärkt konkurrenskraft och minskade utsläpp krävs en kursändring. Vägtransportens roll måste integreras tydligt, och planeringen av hamnar, vägnät och logistikcenter behöver hänga ihop.
Vi efterlyser därför en strategi som:
Säkerställer samordning mellan hamnar och vägtransporter
Stärker infrastrukturen, inklusive uppställningsplatser och tillträde för modulfordon
Utvecklar digitala lösningar som knyter samman hela logistikkedjan
Samordnar energisatsningar i hamnar med vägtransportens behov av laddinfrastruktur
Hamnar och vägtransporter är inte konkurrenter – de är beroende av varandra. Först när EU ser hela systemet kan vi bygga ett transportnät som är både effektivt, robust och hållbart. NLA står redo för fortsatt dialog.
Torsten Laksafoss Holbek, vd NLA
Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag och ordförande i NLA
Aktuella nyheter
HÅLLBARHET 2026-09-29
Nya EU-regler ställer högre krav på hållbarhetsmärkningarKraven på hur företag får kommunicera om hållbarhet skärps. Enligt EU:s tidsplan ska de nationella reglerna börja tillämpas den 27 september 2026, men det svenska genomförandet är ännu inte klart. För både transportköpare och transportföretag blir det viktigare att kunna visa vad som faktiskt ligger bakom en märkning eller ett hållbarhetspåstående.EU-direktivet Empowering Consumers for the Green Transition ska bidra till mer tillförlitlig hållbarhetsinformation och motverka vilseledande miljöpåståenden. För hållbarhetsmärkningar innebär det bland annat krav på tydliga och offentligt tillgängliga kriterier och oberoende kontroll.Sveriges Åkeriföretags hållbarhetscertifiering Fair Transport har en struktur som ligger väl i linje med de nya kraven på hållbarhetsmärkningar. Oberoende granskning ger trygghetFair Transport är en hållbarhetscertifiering för godstransporter på väg. Certifieringen bygger på fastställda och tillgängliga krav inom klimat och miljö, trafiksäkerhet och socialt ansvar. Att kraven uppfylls granskas av en oberoende part.För transportköpare ger det ett underlag för att både ställa krav och följa upp dem. I stället för att enbart förlita sig på transportföretagets egna hållbarhetspåståenden finns tydliga kriterier och en oberoende granskning att utgå från.Ett stöd i dialogen med kundernaFör certifierade företag innebär utvecklingen samtidigt att det blir allt viktigare att kunna styrka sitt hållbarhetsarbete.Fair Transport ger företaget möjlighet att visa kunder och transportköpare att arbetet utgår från fastställda krav som kontrolleras och följs upp. Certifieringen kan därmed användas som stöd både i hållbarhetskommunikationen och i dialogen med kunder.
HÅLLBARHET 2026-10-13
Patrik Carlssons Åkeri: "Fair Transport är en kvalitetsstämpel som saknar motstycke"Bakom Patrik Carlssons Åkeri finns ett engagerat familjeföretag där alla hjälps åt för att hålla hjulen rullande. Med stark yrkesstolthet, nära kundrelationer och ett tydligt fokus på kvalitet är Fair Transport-certifieringen ett naturligt kvitto på det arbete som görs varje dag.Ett familjeföretag där alla drar åt samma hållPatrik Carlssons Åkeri är ett familjeägt åkeri med verksamhet över stora delar av Sverige. I företaget arbetar hela familjen tillsammans. Patrik ansvarar för transportledning, planering och den dagliga driften, medan hustrun Anna sköter ekonomi, löner och utbildningar. Dottern Alma hanterar bland annat administration, orderflöden och fakturering, och sonen Anton kör en av företagets lastbilar. Utöver familjen har åkeriet nio chaufförer och sex egna ekipage.Företaget transporterar det mesta som ryms i ett skåpekipage och levererar ofta godset hela vägen utan omlastningsterminaler.– Vi brukar säga att vi kör allt som går in på ett skåpekipage. Ofta levererar vi direkt till kunden innan arbetsdagen har börjat, säger Patrik.Det nära samarbetet med kunderna har byggt upp ett starkt förtroende genom åren.– Vi får nycklar och koder till många kunder. Det är ett fint kvitto på det förtroende vi har fått, säger han.Medlemskapet ger trygghet i vardagenSom medlem i Sveriges Åkeriföretag ser företaget stora fördelar i att ha tillgång till expertstöd och rådgivning när frågor uppstår.– Medlemskapet känns som en trygghet. Vi vet att det finns experter att tillgå inom områden där vi själva inte är specialister, säger Patrik.Patrik uppskattar också att organisationen driver viktiga frågor för näringen.
HÅLLBARHET 2026-10-09
Fair Transport stärker din position när kunden väljer transportörMånga transportköpare ställer i dag krav på mer än priset. De vill veta att transporterna utförs av företag som arbetar strukturerat med miljö, trafiksäkerhet och sina medarbetare. Fair Transport är ett sätt att visa det.En certifiering som bygger förtroendeFair Transport är åkerinäringens hållbarhetscertifiering för godstransporter på väg. Certifieringen omfattar företagets arbete med klimat och miljö, trafiksäkerhet och socialt ansvar, och gäller verksamheten som helhet, inte varje enskild transport. För transportköparen blir den ett underlag som gör det enklare att jämföra leverantörer.Många företag säger att de arbetar hållbart. Fair Transport bygger på fastställda kriterier och återkommande granskning av oberoende tredje part, så att åkeriet kan visa sitt arbete i stället för att bara beskriva det.Stärker konkurrenskraftenKrav på hållbarhet, transparens och ansvarstagande förekommer i många upphandlingar. Som certifierat åkeri har du ett strukturerat sätt att redovisa hur ni arbetar med frågorna, och en grund att bygga vidare på när kraven förändras. Certifieringen garanterar inte att du vinner en affär, men den kan väga tungt när en köpare jämför flera leverantörer.