2025-02-15
DEBATTARTIKLAR
Åkerinäringen står inför ett avgörande skifte där digitalisering och AI inte längre är framtidsvisioner utan blir nödvändigheter. I takt med att kunder och myndigheter ställer högre krav på hållbarhet, effektivitet och spårbarhet, behöver vi omfamna teknologins möjligheter. Frågan är: Är vi redo att möta utmaningen - och göra den till en styrka för näringen?
AI och digitalisering: Nyckeln till framtidens åkerinäring
Framväxten av AI har potential att ge stora nyttor för åkerinäringen. Med avancerade algoritmer kommer transportverksamheter kunna optimera sina transporter, minska bränsleförbrukningen och förbättra såväl ruttplanering som operationell effektivitet.
Samtidigt ökar efterfrågan på data och på vår närings förmåga att producera och förmedla relevanta data dramatiskt. Kunder vill veta hur effektiva och hållbara deras leveranskedjor är och myndigheter kräver tydliga bevis på framsteg i klimatmålen.
Ett tydligt exempel på nya krav på data är de nya EU-reglerna för ESG-rapportering, som sedan 2024 kräver omfattande hållbarhetsdata från stora bolag. Från 2025 gäller detta även företag med fler än 250 anställda. För åkerinäringen innebär detta att varje ton och varje kilometer måste spåras och redovisas. En komplex administrativ och systemmässig utmaning, särskilt för små aktörer.
Småföretagens tuffa verklighet
För mindre åkeriföretag är denna transformation särskilt utmanande. Många saknar resurser för att investera i avancerade system och specialiserad personal. Men även de minsta företagen måste följa med i utvecklingen, eftersom deras större kunder är beroende av detaljerad data för att kunna uppfylla sina egna krav.
Men detta är inte längre bara en fråga om kundservice – det handlar om överlevnad och konkurrenskraft i en alltmer konkurrensutsatt marknad. Förmågan att möta kraven på både hållbarhet och effektivitet blir avgörande för att kunna göra affärer i framtiden.
Från utmaning till möjlighet
Många åkerier upplever den digitala utvecklingen som en svindlande utmaning. Men potentialen för affärerna är alltför intressant och relevant för att negligera.
Varje körd kilometer genererar värdefull data. Denna data är inte bara nyckeln till att uppfylla växande krav. Den är också ett kraftfullt verktyg för att kunna fatta bättre beslut.
Genom att exempelvis automatisera integration av fordonsdata i affärssystem, och använda AI för att optimera transportuppläggen, kan vi inte bara möta regelverkskrav utan också hitta vägar att tjäna mer pengar, sänka kostnader och höja kvaliteten mot kund.
Från bränsleoptimering till effektivisering av fordonsflottan, rätt använd data leder till uppenbara konkurrensfördelar. Data kan på många sätt sägas vara vår närings nya bränsle.
Samverkan och stöd
Sveriges Åkeriföretag arbetar därför aktivt för att koppla samman tech- och transportföretag. Genom samverkan kan vi skapa innovativa lösningar som stärker branschen och öppnar nya affärsmöjligheter för alla parter.
Men våra branschföretag är inte de enda som behöver tänka framåt. Vi behöver också stöd för att klara denna transformation. Reglerare och beslutsfattare i det offentliga, bland varuägare och finansiella institut, måste säkerställa att utbildningar, regelverk och finansieringsmöjligheter är anpassade för att små och medelstora företag ska kunna dra nytta av den tekniska utvecklingen, utan att halka efter.
Det är också viktigt att lagstiftare skyddar små företags rättigheter till den data de själva producerar. Så att denna värdefulla resurs kan nyttiggöras.
Vägen till ökad konkurrenskraft
Åkerinäringen står vid ett avgörande vägskäl. AI, digitalisering och hållbarhet är inte längre framtidsvisioner – de är krav i nuet. Men med rätt verktyg och stöd kan vi inte bara möta dessa krav utan också skapa en effektivare, mer konkurrenskraftig och också mer hållbar framtid för vår bransch.
Genom att finna nya vägar till att utnyttja potentialen i AI och dataflöden kan vi stärka vägtransportsektorns värdeskapande och samtidigt bidra till en grönare framtid. Låt oss ta denna möjlighet till tillväxt och utveckling.
Oscar Hyléen
VD, Sveriges Åkeriföretag
Aktuella nyheter
INFRASTRUKTUR 2026-09-11
När vägen hotas behövs en stark röstFör Stefan Berglund, ägare av Ransby Åkeri AB, är väg 62 mer än en transportled. Den är en förutsättning för att åkerinäringen, skogsindustrin och hela bygden längs Klarälven ska fungera. När erosionen nu hotar vägen har han engagerat sig för att få frågan högre upp på agendan. I det arbetet har Sveriges Åkeriföretag spelat en avgörande roll.Stefan har arbetat i transportbranschen större delen av sitt liv. I dag driver han Ransby Åkeri tillsammans med sin fru. Verksamheten består av två timmerbilar och en TMA-bil, och själv sitter han fortfarande ofta bakom ratten.Det innebär också att han kör väg 62 nästan varje dag. Under flera år har erosion längs Klarälven successivt ätit sig närmare vägbanan på vissa sträckor, vilket har väckt oro för både trafiksäkerheten och framkomligheten på den samhällsviktiga vägen.– Det syns till och med på vägräckena att det börjar rulla ut lite grann, säger Stefan.På flera platser längs Klarälven har erosionen börjat påverka vägen. För Stefan är det inte en teoretisk fråga om infrastruktur utan en verklighet som påverkar både säkerheten och möjligheten att bedriva verksamhet.– Det kan ju faktiskt bli så att man trillar i vattnet, fortsätter Stefan.Om vägen skulle rasa finns alternativa vägar, men de innebär långa omvägar med stora konsekvenser för transporterna i området.Från lokal oro till nationell frågaFrågan tog fart på allvar när Trafikverket presenterade läget kring väg 62 på en medlemssträff med Sveriges Åkeriföretag 2025. Där insåg många hur långt problemen hade gått utan att någon lösning kommit på plats.– Nästan ingen av våra medlemsföretag kände till omfattningen av problemet. Alla hade nog trott att det skulle lösa sig, säger Per Broholm, regionchef Väst på Sveriges Åkeriföretag.Sedan dess har organisationen arbetat för att samla företag, myndigheter, politiker och andra berörda aktörer kring samma budskap.Enligt Per har Sveriges Åkeriföretag haft en viktig roll i att lyfta vägfrågan och synliggöra vilka konsekvenser ett ras skulle få för näringslivet.
LAGAR & REGLER 2026-09-23
Trafikverkets förslag öppnar fler vägar för längre fordonstågVi fortsätter vårt arbete för att fler vägar ska kunna trafikeras med längre och tyngre fordon. I ett nytt remissvar välkomnar vi Trafikverkets förslag som innebär att långa fordonståg, upp till 34,5 meter, med minst tio axlar ska kunna trafikera fler BK4-vägar även med singelmonterade hjul. Samtidigt driver vi på för sammanhängande transportstråk och en fortsatt utbyggnad av BK4. Att kunna transportera mer gods per fordon är en viktig del i att öka transporteffektiviteten. Därför arbetar vi på Sveriges Åkeriföretag på flera fronter för att skapa bättre förutsättningar för längre och tyngre fordonskombinationer på det svenska vägnätet. Nu har vi lämnat remissvar på Trafikverkets förslag om ändrade villkor för vissa BK4-vägar. Förslaget innebär att långa fordonståg med minst tio axlar ska undantas från kravet på dubbelmonterade hjul på dessa vägar. Det gör det möjligt för fordonståg på upp till 34,5 meter att trafikera vägarna även med singelmonterade hjul, förutsatt att övriga krav är uppfyllda och att vägen redan är upplåten för långa fordonståg. Vi välkomnar förändringen. Långa fordonståg med fler axlar fördelar belastningen över en större yta och möjliggör samtidigt att mer gods kan transporteras per fordon utan att vägslitaget ökar.
FÖRETAGANDE 2026-09-21
Vi kör för din skull – ny kampanj ska synliggöra åkerinäringens roll i samhälletVarje dag ser åkeriföretag runt om i landet till att det som samhället behöver kommer fram. Mat till butiker, skolor och äldreboenden. Medicin till sjukhus och apotek. Material till byggen och råvaror till industrin. Nu lanserar Sveriges Åkeriföretag kampanjen Vi kör för din skull för att synliggöra den viktiga roll som åkerinäringen spelar i samhället.