Fair Transport når milstolpen: 1 000 certifierade företag

LAGAR & REGLER 2026-03-13

Regeringen går vidare med ett förslag om ny lagstiftning för att motverka manipulation och missbruk av färdskrivare i transportbranschen. Förslaget har nu skickats till Lagrådet och syftar till att stärka trafiksäkerheten och skapa mer rättvisa konkurrensvillkor.I lagrådsremissen föreslås en ny lag om åtgärder mot manipulation och missbruk av färdskrivare. Den innebär bland annat att polismän och bilinspektörer får utökade befogenheter att ingripa vid misstanke om att en färdskrivare har hanterats på ett sätt som kan dölja överträdelser av reglerna om kör- och vilotider.Förslaget innebär också att straffen skärps. Den som manipulerar en färdskrivare eller hanterar utrustning som möjliggör manipulation kan dömas till böter eller fängelse i upp till ett år. Samtidigt föreslås ändringar i fordonslagen som ska ge kontrolltjänstemän bättre möjligheter att genomföra flygande inspektioner och kontrollera specifik utrustning i fordon. De nya reglerna föreslås träda i kraft den 1 juli 2026. Läs pressmeddelandet från Regeringskansliet Positivt steg enligt tidigare remissvarI ett tidigare remissvar har Sveriges Åkeriföretag i huvudsak ställt sig positiv till förslaget. Skärpta befogenheter och tydligare straffbestämmelser bedöms vara viktiga åtgärder för att motverka manipulation av färdskrivare och stärka regelefterlevnaden inom näringen.Manipulation av färdskrivare påverkar både trafiksäkerheten, arbetsmiljön för förare och konkurrensneutraliteten mellan företag. Möjligheten för kontrolltjänstemän att exempelvis genomföra visitation, genomsöka fordon och ta utrustning i beslag bedöms också kunna stärka förutsättningarna för en effektiv kontrollverksamhet.Även införandet av fängelse i straffskalan för manipulation och straffansvar för hantering av manipulationsutrustning ses som viktiga steg för att motverka organiserat fusk.Behov av tydlighet och resurserSamtidigt lyfts flera områden där lagförslaget kan behöva utvecklas ytterligare. Bland annat efterfrågar vi en tydligare koppling till klampningsbestämmelserna, eftersom otydlighet i regelverket riskerar att skapa osäkerhet i det praktiska kontrollarbetet.Vi framhåller även att utökade befogenheter kräver tillräckliga resurser och rätt utbildning för kontrolltjänstemän. Utan detta finns en risk att reformens genomslag blir begränsat.Vidare lyfts behovet av modernare digitala verktyg och bättre möjligheter till dataanalys för att kunna upptäcka och utreda organiserad manipulation. Samtidigt betonas vikten av rättssäkra bedömningar i tillsynen, så att sanktioner inte blir oproportionerliga i situationer där överträdelser beror på misstag eller bristande kunskap.Viktigt för seriösa åkeriföretagSammantaget bedöms lagförslaget vara ett viktigt steg för att stärka trafiksäkerheten och skapa mer rättvisa konkurrensvillkor i transportsektorn. För att reformen ska få full effekt krävs dock tydliga regler, tillräckliga resurser och en effektiv och rättssäker tillsyn.

DRIVMEDEL 2026-04-17

EU-kommissionen har beslutat att godkänna en förlängning av Sveriges möjlighet att skattebefria rena och höginblandade flytande biodrivmedel. Det nya statsstödsgodkännandet gäller till och med 2032.Beskedet innebär att nuvarande system, som annars skulle ha löpt ut vid utgången av 2026, kan fortsätta under ytterligare sex år. Skattebefrielsen är ett viktigt verktyg för att främja användningen av biodrivmedel och minska utsläppen från transportsektorn.

POLITIK 2026-03-23

Tillgängliga transporter är ryggraden i svensk ekonomi. De är en förutsättning för jobb, företagande och samhällsservice i hela landet. Nästan nio av tio godstransporter sker på väg, vilket gör vägnätets standard och tillgänglighet avgörande för näringslivets konkurrenskraft.Samtidigt står transportsektorn inför stora krav på ökad effektivitet, minskad klimatpåverkan och robusta leveranskedjor. Tyngre och mer energieffektiva fordon kan bidra till både högre produktivitet och lägre utsläpp, men det kräver ett vägnät som klarar högre bärighet och bättre sammanhängande transportstråk.Därför behövs politiska beslut som stärker tillgängligheten i transportsystemet och skapar förutsättningar för effektiva och tillförlitliga transporter i hela landet. Tre prioriterade områden:1. Öka transporteffektiviteten Fler vägar behöver öppnas för högre bärighetsklasser och längre fordonskombinationer. Det gör det möjligt att transportera mer gods per körning och minska både kostnader och utsläpp. 2. Stärk underhållet av vägnätet När vägar och broar inte håller tillräcklig standard begränsas möjligheten att använda effektiva transportlösningar. Ett ökat fokus på underhåll är avgörande för näringslivets transporter. 3. Säkra ett tillförlitligt vägsystem året runt Transporter måste fungera oavsett årstid. Tillförlitlig vinterväghållning och god framkomlighet är centralt för att varuflöden och leveranser ska fungera i hela landet.