EVENT
Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland har nöjet att bjuda in dig till årets årsstämma, och vi hoppas verkligen att du vill vara med.
I år samlas vi hos Scania i Hisings Backa, en miljö som passar perfekt för en dag med både framtidsfokus och branschdialog.
Vi startar dagen med frukost innan Almi tar vid och ger oss värdefull kunskap om hållbar lönsamhet – ett område som berör oss alla och som många av oss vill bli ännu bättre på.
Vi får även besök av VD - Oscar Hylén, som berättar om vilka frågor Sveriges Åkeriföretag driver just nu och vad som är på gång framåt.
Det här är ett utmärkt tillfälle för dig som medlem att påverka, ställa frågor och lyfta vad du tycker att organisationen ska prioritera. Ta chansen att göra din röst hörd.
Vi är också glada över att Scania står värd för årets möte – och självklart kommer de att hålla ett eget pass där de delar med sig av nyheter och aktuell information.
När: 7 mars 2026,
Tid: kl. 09.00 – ca 14.00
Var: Scania, Exportgatan 37, Hisings Backa
Anmälan: Mejla till vgaf@akeri.se senast 27 februari 2026 med företagsnamn och deltagare.
Kontakta mig om du har frågor om eventet
Åkerinäringens uppslagsverk
Ett brett utbildningsprogram
Verktyg för kostnadsreglering
Förstå och implementera GDPR
Hållbarhetscertifiering
Specialiserade branschjurister
För- och efterkalkylera transportaffärer
För lastbilar och tjänster
Om olyckan är framme
Analys för kör- och vilotider
Hjälp inför och under avtalsförhandling
Aktuella nyheter
HÅLLBARHET 2026-06-23
Ny rapport: Elektrifieringen har börjat – men lönsamheten avgör nästa stegRapporten Nästa steg för eldrivna lastbilar bygger på en undersökning bland svenska åkerier och visar att 31 procent av de svarande redan använder en eller flera eldrivna lastbilar. Bland de åkerier som redan kör eldrivet uppger samtliga att de överväger eller planerar ytterligare investeringar.Det visar att tekniken fungerar där förutsättningarna är rätt. Men rapporten pekar också på att utvecklingen är ojämnt fördelad. Större åkerier har kommit längre, medan mindre aktörer i många fall fortfarande avvaktar.Det största hindret är investeringsbarheten. Höga inköpskostnader, osäkra restvärden, el- och laddningskostnader samt bristande betalningsvilja från kunder gör att många åkerier har svårt att få ihop kalkylen. Samtidigt lyfter rapporten att elektrifieringen behöver ses utifrån olika typer av verksamheter. För vissa transporter fungerar eldrift redan i dag, medan andra fortfarande begränsas av räckvidd, lastkapacitet, laddmöjligheter och dagens regelverk.
POLITIK 2026-06-30
Almedalsveckan 2026: Åkerinäringens frågor stod högt på agendanÅrets Almedalsvecka blev en intensiv vecka där många av åkerinäringens framtidsfrågor stod i centrum. Vi arrangerade fyra egna seminarier och rundabordssamtal och deltog dessutom i ytterligare 22 paneler, seminarier och samtal. Det gav många möjligheter att lyfta näringens perspektiv direkt med politiker, myndigheter, näringsliv och andra beslutsfattare.Elektrifieringen av de tunga transporterna var ett återkommande ämne under veckan. Samtalen kretsade kring hur omställningen kan fortsätta utan att försämra företagens konkurrenskraft och vilka ekonomiska och praktiska förutsättningar som krävs för att fler åkerier ska kunna investera i eldrivna lastbilar och laddinfrastruktur.
INFRASTRUKTUR 2026-07-10
Nya modeller kan stärka Sveriges väginfrastrukturRegeringen går vidare med två initiativ för att pröva nya former för genomförandet av statliga infrastrukturinvesteringar. Vi ser positivt på möjligheten att utveckla nya arbetssätt som kan korta ledtider, stärka kostnadskontrollen och snabbare skapa nytta för näringslivets och samhällets godstransporter.Trafikverket får i uppdrag att förbereda genomförandet av infrastrukturprojekt genom offentlig-privat samverkan, OPS. Uppdraget ska redovisas senast den 4 maj 2027. Samtidigt tillsätts en utredning om de lagändringar som krävs för att ett statligt ägt bolag ska kunna ansvara för byggande och drift av statliga vägar. Det uppdraget ska redovisas senast den 1 juni 2027.Syftet med de båda initiativen är att pröva om alternativa genomförandeformer kan bidra till snabbare och mer kostnadseffektiva investeringar och skapa jämförelse med dagens arbetssätt. Erfarenheter och nya metoder ska även kunna användas för att effektivisera genomförandet av andra projekt i den nationella planen.Mer nytta för investerade resurserVi ser positivt på att olika modeller nu prövas och utvärderas. Sverige har stora behov av både underhåll och investeringar i väginfrastrukturen. För åkerinäringen är det avgörande att tillgängliga resurser används effektivt och att beslutade åtgärder genomförs inom rimlig tid.I våra remissvar om inriktningsunderlaget och den nationella planen har vi återkommande lyft behovet av en väl underhållen, robust och sammanhängande väginfrastruktur som stärker näringslivets transporter och svensk konkurrenskraft.