Från lagkrav till affärsnytta – så bygger du ett hållbart och lönsamt åkeri

DIGITALISERING & IT 2026-10-02

Vi på Sveriges Åkeriföretag välkomnar Trafikverkets förslag om att samla aktuell information om vägnätet i den nationella vägdatabasen, NVDB. För åkeriföretag innebär det bättre förutsättningar att planera transporter, undvika felkörningar och använda vägnätet mer effektivt.I dag kan viktig information om vägar finnas på flera olika ställen, samtidigt som årliga sammanställningar snabbt riskerar att bli inaktuella när exempelvis bärighetsklasser, viktbegränsningar eller andra trafikregler ändras. Det kan göra det svårt att veta vilken information som faktiskt gäller.Därför ställer vi oss bakom förslaget att samla och uppdatera vägdata löpande i NVDB.

VÄGUNDERHÅLL 2026-09-15

Sveriges Åkeriföretag och Trafikverket genomför gemensamt denna enkät för att följa upp hur vinterväghållningen har utvecklats sedan våra tidigare undersökningar.Den förra enkäten gav värdefulla insikter om de utmaningar som åkerinäringen upplevde, bland annat när det gäller utkallningar, förebyggande vinteråtgärder, resursbrist, ersättningsmodeller och förutsättningarna för en effektiv vinterväghållning. Sedan dess har ett omfattande utvecklingsarbete bedrivits genom dialog och olika förbättringsinsatser. Nu vill vi veta hur du upplever att vinterväghållningen fungerar idag. Har situationen förbättrats? Finns utmaningarna kvar? Vilka områden bör prioriteras framöver?Sista svarsdagSista svarsdag är den 28 september 2026. Enkäten består av 25 frågor och tar cirka 10 minuter att besvara. Dina erfarenheter är ett viktigt underlag för det fortsatta gemensamma arbetet med att utveckla en säker, robust och transporteffektiv vinterväghållning. Tack för att du tar dig tid att svara! // Sveriges Åkeriföretag och Trafikverket

LAGAR & REGLER 2026-09-23

Vi fortsätter vårt arbete för att fler vägar ska kunna trafikeras med längre och tyngre fordon. I ett nytt remissvar välkomnar vi Trafikverkets förslag som innebär att långa fordonståg, upp till 34,5 meter, med minst tio axlar ska kunna trafikera fler BK4-vägar även med singelmonterade hjul. Samtidigt driver vi på för sammanhängande transportstråk och en fortsatt utbyggnad av BK4. Att kunna transportera mer gods per fordon är en viktig del i att öka transporteffektiviteten. Därför arbetar vi på Sveriges Åkeriföretag på flera fronter för att skapa bättre förutsättningar för längre och tyngre fordonskombinationer på det svenska vägnätet. Nu har vi lämnat remissvar på Trafikverkets förslag om ändrade villkor för vissa BK4-vägar. Förslaget innebär att långa fordonståg med minst tio axlar ska undantas från kravet på dubbelmonterade hjul på dessa vägar. Det gör det möjligt för fordonståg på upp till 34,5 meter att trafikera vägarna även med singelmonterade hjul, förutsatt att övriga krav är uppfyllda och att vägen redan är upplåten för långa fordonståg. Vi välkomnar förändringen. Långa fordonståg med fler axlar fördelar belastningen över en större yta och möjliggör samtidigt att mer gods kan transporteras per fordon utan att vägslitaget ökar.