Sveriges Åkeriföretag välkomnar utredning om alternativa modeller för infrastruktursatsningar

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-06-15

För Kaj Johanssons Åkeri och Allmiljö har APL-elever länge varit en naturlig del av verksamheten. Företaget har tagit emot elever sedan länge och ser det som en viktig investering både för den egna kompetensförsörjningen och för åkerinäringens framtid.– Vi har egentligen alltid jobbat aktivt med APL. För oss är det ett naturligt sätt att arbeta strategiskt få in nya lastbilschaufförer i åkerinäringen, säger Maria Forsell, HR-ansvarig.Samarbetet med Liljaskolan har pågått i många år och genom åren har ett stort antal elever gjort sin arbetsplatsförlagda utbildning hos Kaj Johanssons Åkeri och Allmiljö.Relationer är nyckeln till framgångFör att en praktikperiod ska bli lyckad krävs ett nära samarbete mellan skola, elev och handledare. Att ta emot elever kräver planering, men Maria beskriver det som ett arbete som är väl värt insatsen.– Det viktigaste är att skapa en bra relation från början. Vi vill veta vem eleven är och se till att handledaren får rätt förutsättningar. Det handlar mycket om kommunikation och att bygga en trygg kontakt mellan alla parter och vi arbetar aktivt med frågan för att hitta en bra balans i verksamheten. Transportledarna är viktiga i arbetet och hjälper även till att skapa engagemang så att det känns positivt att ta emot elever, förklarar Maria.Viktig rekryteringsvägFör företaget är arbetsplatsförlagt lärande inte bara ett sätt att introducera unga till yrket som lastbilschaufför, det är också en viktig rekryteringskanal. Flera av de elever som har genomfört APL blir rekryterade under sommaren. Medarbetare på Kaj Johanssons Åkeri. Foto: Kaj Johansson Åkeri AB. – Vi brukar anställa flera av eleverna och ungefär hälften av dem brukar bli kvar efter sommaren. Det är en stor fördel att lära känna eleverna under praktiken. När det blir dags att rekrytera vet vi redan vilka de är och vad de kan, säger Maria.Bygger framtidens åkerinäringMaria är övertygad om att APL spelar en avgörande roll för åkerinäringens framtida kompetensförsörjning.– APL är en viktig resurs för vår bemanning samtidigt som den ger oss möjlighet att bidra till utbildningen av framtida lastbilschaufförer. Genom praktisk erfarenhet hos oss utvecklar eleverna de kompetenser som efterfrågas och blir väl förberedda för arbetslivet. Det skapar värde både för oss som företag, eleverna och näringen i stort.Till de åkeriföretag som ännu inte tagit emot APL-elever är hennes budskap tydligt.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-06-04

För Lindströms Transport har arbetsplatsförlagt lärande blivit en naturlig del av verksamheten och en viktig satsning för framtidens kompetensförsörjning. Genom att ta emot elever får företaget både möjlighet att visa upp näringen och att tidigt knyta kontakt med framtida medarbetare.– Målet i grunden med APL är att rekrytera. Kan vi få eleverna att trivas hos oss under APL-perioden ökar chansen till att de stannar kvar i branschen, säger Andreas Lindström, vd på Lindströms Transport.Arbetsplatsförlagt lärande är en del av yrkesutbildningen där eleverna får möjlighet att genomföra en del av sin utbildning på en arbetsplats. För åkerinäringen innebär det en chans att bidra till utbildningen samtidigt som branschen blir mer synlig för framtida förare.Lindströms Transport tar främst emot elever inom distributionstrafik, där upplägget både anpassas efter utbildning och elevens inriktning.– Eleverna kommer ofta ut i trafiken ganska snabbt, men det sker alltid strukturerat och med en tydlig handledare kopplad till eleven, säger Andreas Lindström. Lindströms Transport. Foto: Sebastian Brännvall. Struktur och förberedelserEn viktig del i arbetet är att skapa rätt förutsättningar redan innan APL-perioden startar. Eleverna får ofta komma på besök i verksamheten för att träffa handledare och få en bild av hur arbetet fungerar. Handledarrollen är central för att APL ska fungera i praktiken.– Det handlar om att skapa trygghet från start. Eleven ska veta vem som ansvarar för vad och även kunna få en uppfattning om hur dagarna kommer att se ut, säger han.En bra handledare behöver vara pedagogisk, lugn och ha god social kompetens. Det är egenskaper som är avgörande för att eleven ska lyckas, även om det inte alltid är självklart i en stressig vardag. Samtidigt finns utmaningar i rollen, inte minst i en vardag med högt tempo där det krävs att handledaren ger eleven fullt fokus och kan lägga undan andra arbetsuppgifter under handledningstillfällena. Lindströms Transport. Foto: Sebastian Brännvall. Viktig väg in i yrketAPL ger eleverna en konkret inblick i ett yrke som annars kan vara svårt att förstå fullt ut från skolbänken. Samtidigt får företagen möjlighet att bidra till och påverka framtidens kompetensförsörjning.– Nyfikenhet och engagemang kommer man långt med i den här branschen. Det är ett yrke där man lär sig hela tiden, säger Andreas Lindström.Arbetet med kompetensförsörjning och APL är en viktig del i att säkra tillgången på framtida förare och medarbetare i åkerinäringen. Samtidigt kan APL bidra till utveckling även internt i företagen, där elevernas perspektiv blir en del av det löpande förbättringsarbetet.– Vi lyssnar hela tiden på de infallsvinklar som kommer in. Det hjälper oss att utveckla arbetssätt och tänka nytt.Avgörande för näringens kompetensförsörjningBehovet av APL-platser är stort och bedöms växa ytterligare framöver och färre praktikplatser skulle få konsekvenser för hela näringens kompetensförsörjning. Enligt Andreas behöver fler åkeriföretag ta en aktiv roll i utbildningskedjan och vi skulle riskera en större brist på förare om det skulle finnas färre APL-platser. Lindströms Transport. Foto: Sebastian Brännvall.

LAGAR & REGLER 2026-06-12

Transportstyrelsen har beslutat om tillfälliga undantag från vissa regler om kör- och vilotider för virkestransporter i Hallands, Jönköpings, Kalmar, Kronobergs, Västra Götalands och Östergötlands län. Undantagen gäller transporter av rundvirke från skogar som skadats i stormen den 5 april 2026 och kan tillämpas mellan den 15 juni och 14 juli.Följande undantag är tillåtnaDen maximala dagliga körtiden får utökas från 9 till 10 timmar.Den sammanlagda körtiden under två på varandra följande veckor får uppgå till högst 112 timmar. Undantaget får dock inte innebära att den maximala veckoarbetstiden enligt vägarbetstidsreglerna överskrids.Reducerad veckovila behöver inte kompenseras.Viktigt att känna tillFöreskrifterna reglerar vissa undantag från EU förordning om kör- och vilotider. Övriga regler gäller som vanligt.Undantagen innebär en möjlighet att tillfälligt frångå vissa bestämmelser, men det finns inget krav på att utnyttja dem.Det är också viktigt att beakta reglerna i vägarbetstidslagen (Lag 2005:395 om arbetstid vid visst vägtransportarbete) med tillhörande förordningar och föreskrifter, eftersom dessa kan begränsa hur undantagen kan användas i praktiken.Föreskrifterna har ingen inverkan på exempelvis kollektivavtal. Vid frågor om vad som gäller enligt kollektivavtal bör berörd arbetstagarorganisation kontaktas.Ta del av föreskriftenTransportstyrelsens föreskrifter TSFS 2026:62 finns att läsa i sin helhet på Transportstyrelsens webbplats.