2025-08-14
PRESSMEDDELANDEN
Den 25 augusti är det premiär för en ny säsong, den tolfte, av populära realityserien Svenska Truckers. Programmet är ett initiativ av Sveriges Åkeriföretag och i den nya säsongen fortsätter vi följa nya och bekanta lastbilschaufförer och deras spännande och utmanande jobb från distribution och serviceverkstäder i norr till tunga, stora och spektakulära transporter söderut.
Syftet med satsningen på Svenska Truckers från branschorganisationen Sveriges Åkeriföretag är att lyfta fram den samhällsbärande åkeribranschen och det varierande, underhållande och spännande chaufförsyrket.
I den nya säsongen möter vi flera nya deltagare, bland annat Shvan Aladin från Göteborg som efter en karriär som skådespelare hjälper till i sin brors åkeri med att köra betong! Musikintresse i förarhytten finns det hos både Elvira Mörk i Luleå och Kalle Wahlgren i Skåne, men det är lite olika typer av musik. Redan i första avsnittet fastnar nya deltagaren Philip Swidi i en poliskontroll, gamla bekanta dyker också upp som Micke Martell och Lars “Blixten” Bergholz och många fler.
– En av framgångsfaktorerna är att vi hela tiden utvecklar och förnyar hela kommunikationskonceptet Svenska Truckers för att engagera och inspirera om alla delar i åkerinäringen. Serien väcker inte bara intresse för vad vi gör i branschen, utan bidrar också till att fler söker sig till åkerinäringen, en av flera prioriteringar med satsningen, säger Charlotta Sved, Kommunikationschef Sveriges Åkeriföretag.
Programmet belönades redan första säsongen 2020 med TV-priset Kristallen för Bästa reality-serie. Sedan dess har det blivit nominerad i olika kategorier ett flertal gånger. Kompetenta och karismatiska yrkesmänniskor som visar att de är duktiga på sitt yrke är numera etablerat som ett ärligt, populärt och engagerande TV-program.
Om Svenska Truckers
Säsong 12 har premiär den 25 augusti 20:00 på TV3 och Viaplay. Varje avsnitt i linjär TV brukar ses av i snitt över 200 000 tittare och ytterligare en stor publik finns på streamingtjänsten Viaplay samt Pluto-TV.
För att läsa mer om programmet och bakgrunden till satsningen från Sveriges Åkeriföretag - gå in på Sveriges Åkeriföretag | Svenska Truckers.
Om att bli lastbilschaufför
Behovet av nya förare till åkerinäringen är fortfarande stort. Nu finns fordons- och transportprogrammet på rekordmånga (101 st) gymnasieskolor i Sverige. Enligt den senaste Skolledarrapporten från TYA var antalet sökande och antagna läsåret 2024/2025 4 074 respektive 2 210 och glädjande var andelen tjejer på transportprogrammet 33 procent. Enligt samma rapport får 85 procent på transportprogrammet anställning som lastbilschaufför direkt efter examen. I nio län är siffran 90 procent och uppåt.
Fem fakta om åkerinäringen
1. Ekonomisk betydelse – Åkerinäringen är en grundpelare i det svenska samhället. Den är avgörande för handel, sysselsättning och tillväxt och därmed för hela Sveriges ekonomi. Näringen omsätter cirka 170 miljarder kronor, motsvarande omkring 4 procent av BNP, och sysselsätter över 225 000 personer.
2. Hållbarhetsomställning – Åkerinäringen är mitt i en stor klimatomställning där företag investerar i fossilfria drivmedel, elektrifiering och högkapacitetsfordon för att minska branschens klimatpåverkan. Sveriges Åkeriföretag arbetar aktivt för att stötta företag i denna övergång.
3. Ökad attraktivitet för unga och kvinnor – Tack vare initiativ som Svenska Truckers har intresset för transportutbildningar på gymnasiet ökat, särskilt bland unga och kvinnor. Många ser nu yrket som en framtidsbransch.
4. Digitalisering och teknik – Åkerinäringen blir alltmer digitaliserad och drivs idag av företagare med specialistkunskap inom affärsutveckling, teknik och juridik. Automatisering och digitala verktyg som transportekonomiska analyser och klimatredovisning blir allt viktigare.
5. Fair Transport-certifiering – För att möta de ökade hållbarhetskraven finns certifieringen Fair Transport, som säkerställer att transporter sker ansvarsfullt, klimatsmart och trafiksäkert. Allt fler företag ansluter sig för att stärka sin konkurrenskraft och synliggöra sitt hållbarhetsarbete.
Kontakt vid pressfrågor
Aktuella nyheter
LAGAR & REGLER 2026-05-18
Sjöfartsverkets förslag om undantag från färdskrivarregler måste vara väl avgränsatVi har lämnat in vårt remissvar på Sjöfartsverkets hemställan om ett nationellt undantag från färdskrivarregler för sin verksamhet. Sveriges Åkeriföretag avstyrker ett generellt undantag för myndigheten och pekar på risker för konkurrenssnedvridning.Ett brett undantag för Sjöfartsverket skulle kunna innebära att liknande transporter omfattas av olika regelverk beroende på aktör, vilket riskerar att underminera principen om likabehandling. Det finns även en risk att fler aktörer med viss affärsverksamhet på sikt omfattas av liknande undantag.Ett funktionsbaserat undantag ligger närmare befintlig reglering och begränsar påverkan på transportmarknaden.Därför är frågan viktig för åkerinäringenFärdskrivarreglerna är en grundläggande del av ett rättvist och säkert transportsystem. För åkerinäringen handlar frågan om:lika konkurrensvillkor mellan offentliga och privata aktöreratt kommersiella transporter fortsatt omfattas av samma regleratt undvika otydlighet och tolkningsproblem i regelverketEtt alltför brett undantag riskerar att påverka marknaden negativt och minska förutsättningarna för en sund och fungerande åkerinäring.
LAGAR & REGLER 2026-05-20
Fordonsdata avgörande för åkerinäringens konkurrenskraftDataförordningen kan få stor betydelse för åkerinäringens konkurrenskraft, effektivitet och möjligheter att utveckla hållbara transporter. Men för att reglerna ska få verklig effekt krävs att åkerier också får praktisk och fungerande tillgång till fordonsdata – oavsett fordonstillverkare eller systemleverantör.Det framgår i remissvaret till Finansdepartementet om den svenska implementeringen av EU:s dataförordning.Tillgång till fordons- och driftdata är i dag avgörande för transportföretagens verksamhet. Data används bland annat för ruttoptimering, energieffektivisering, serviceplanering, trafiksäkerhet och hållbarhetsrapportering. Samtidigt ökar beroendet av tillverkarnas digitala system i takt med att fordonen blir mer uppkopplade.I remissvaret lyfts flera hinder som riskerar att begränsa företagens möjligheter att använda sin data fullt ut. Det handlar bland annat om bristande standardisering, olika dataformat, begränsad realtidsåtkomst och tekniska lösningar som gör integrationer dyra och komplicerade.En central fråga är också maktbalansen mellan transportföretag och större aktörer på marknaden. Om dataåtkomst begränsas genom avtal, tekniska spärrar eller höga kostnader riskerar åkerier att hamna i ett fortsatt beroendeförhållande till fordonstillverkare och telematikleverantörer.Remissvaret betonar därför behovet av tydlig tillsyn, sektorsspecifik vägledning och ökad standardisering för fordons- och transportdata. Det behövs också regler som fungerar i praktiken för små och medelstora företag med begränsade resurser.Transportdata innehåller samtidigt känslig information om kunder, rutter och affärsupplägg. Därför är skyddet av företagshemligheter och kontrollen över hur data används avgörande för att skapa förtroende i den nya dataekonomin.Ett fungerande genomförande av dataförordningen är viktigt för att stärka åkerinäringens konkurrenskraft, innovationsförmåga och självständighet i en allt mer digital transportmarknad.
KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-05-28
Ung i åkerinäringenÅkeribranschen står inför ett generationsskifte. Samtidigt som många erfarna chaufförer närmar sig pensionen växer en ny generation fram bakom ratten. En av dem är André Sjögren, som sedan barnsben haft siktet inställt på livet i lastbilshytten. Genom initiativet “Unga Åkare” får unga i branschen möjlighet att knyta kontakter, utbyta erfarenheter och hitta sin plats i en näring i förändring.För André Sjögren var valet av yrke aldrig särskilt svårt. Lastbilarna och åkerivärlden har funnits där sedan barndomen. Pappa Stefan driver familjeföretaget tillsammans med sin bror, och André beskriver hur han tillbringade stora delar av sina sommarlov i lastbilshytten.– Jag har egentligen aldrig haft något annat i huvudet. Så länge jag kan minnas har det här varit målet, berättar han.