2025-08-14
PRESSMEDDELANDEN
Den 25 augusti är det premiär för en ny säsong, den tolfte, av populära realityserien Svenska Truckers. Programmet är ett initiativ av Sveriges Åkeriföretag och i den nya säsongen fortsätter vi följa nya och bekanta lastbilschaufförer och deras spännande och utmanande jobb från distribution och serviceverkstäder i norr till tunga, stora och spektakulära transporter söderut.
Syftet med satsningen på Svenska Truckers från branschorganisationen Sveriges Åkeriföretag är att lyfta fram den samhällsbärande åkeribranschen och det varierande, underhållande och spännande chaufförsyrket.
I den nya säsongen möter vi flera nya deltagare, bland annat Shvan Aladin från Göteborg som efter en karriär som skådespelare hjälper till i sin brors åkeri med att köra betong! Musikintresse i förarhytten finns det hos både Elvira Mörk i Luleå och Kalle Wahlgren i Skåne, men det är lite olika typer av musik. Redan i första avsnittet fastnar nya deltagaren Philip Swidi i en poliskontroll, gamla bekanta dyker också upp som Micke Martell och Lars “Blixten” Bergholz och många fler.
– En av framgångsfaktorerna är att vi hela tiden utvecklar och förnyar hela kommunikationskonceptet Svenska Truckers för att engagera och inspirera om alla delar i åkerinäringen. Serien väcker inte bara intresse för vad vi gör i branschen, utan bidrar också till att fler söker sig till åkerinäringen, en av flera prioriteringar med satsningen, säger Charlotta Sved, Kommunikationschef Sveriges Åkeriföretag.
Programmet belönades redan första säsongen 2020 med TV-priset Kristallen för Bästa reality-serie. Sedan dess har det blivit nominerad i olika kategorier ett flertal gånger. Kompetenta och karismatiska yrkesmänniskor som visar att de är duktiga på sitt yrke är numera etablerat som ett ärligt, populärt och engagerande TV-program.
Om Svenska Truckers
Säsong 12 har premiär den 25 augusti 20:00 på TV3 och Viaplay. Varje avsnitt i linjär TV brukar ses av i snitt över 200 000 tittare och ytterligare en stor publik finns på streamingtjänsten Viaplay samt Pluto-TV.
För att läsa mer om programmet och bakgrunden till satsningen från Sveriges Åkeriföretag - gå in på Sveriges Åkeriföretag | Svenska Truckers.
Om att bli lastbilschaufför
Behovet av nya förare till åkerinäringen är fortfarande stort. Nu finns fordons- och transportprogrammet på rekordmånga (101 st) gymnasieskolor i Sverige. Enligt den senaste Skolledarrapporten från TYA var antalet sökande och antagna läsåret 2024/2025 4 074 respektive 2 210 och glädjande var andelen tjejer på transportprogrammet 33 procent. Enligt samma rapport får 85 procent på transportprogrammet anställning som lastbilschaufför direkt efter examen. I nio län är siffran 90 procent och uppåt.
Fem fakta om åkerinäringen
1. Ekonomisk betydelse – Åkerinäringen är en grundpelare i det svenska samhället. Den är avgörande för handel, sysselsättning och tillväxt och därmed för hela Sveriges ekonomi. Näringen omsätter cirka 170 miljarder kronor, motsvarande omkring 4 procent av BNP, och sysselsätter över 225 000 personer.
2. Hållbarhetsomställning – Åkerinäringen är mitt i en stor klimatomställning där företag investerar i fossilfria drivmedel, elektrifiering och högkapacitetsfordon för att minska branschens klimatpåverkan. Sveriges Åkeriföretag arbetar aktivt för att stötta företag i denna övergång.
3. Ökad attraktivitet för unga och kvinnor – Tack vare initiativ som Svenska Truckers har intresset för transportutbildningar på gymnasiet ökat, särskilt bland unga och kvinnor. Många ser nu yrket som en framtidsbransch.
4. Digitalisering och teknik – Åkerinäringen blir alltmer digitaliserad och drivs idag av företagare med specialistkunskap inom affärsutveckling, teknik och juridik. Automatisering och digitala verktyg som transportekonomiska analyser och klimatredovisning blir allt viktigare.
5. Fair Transport-certifiering – För att möta de ökade hållbarhetskraven finns certifieringen Fair Transport, som säkerställer att transporter sker ansvarsfullt, klimatsmart och trafiksäkert. Allt fler företag ansluter sig för att stärka sin konkurrenskraft och synliggöra sitt hållbarhetsarbete.
Kontakt vid pressfrågor
Aktuella nyheter
HÅLLBARHET 2025-12-12
Elnätskapacitet för tunga transporter kräver gemensam plan – workshop samlade nyckelaktörerElektrifieringen av tunga vägtransporter kommer att ställa helt nya krav på elnätet. Det stod klart när vi samlade representanter från elnätsägare, myndigheter, branschorganisationer, fordonstillverkare och åkeriföretag till en gemensam workshop om elnätskapacitet för tung trafik. Fokus låg på framtida effektbehov för depå- och terminalladdning, datadelning och hur anslutningsprocesserna kan snabbas upp.Workshopen utgick från tre frågor:Hur kan framtida effektbehov och laddningsmönster identifieras och integreras i elnätsplaneringen?Hur kan information och data delas på ett effektivt, säkert och standardiserat sätt mellan aktörer?Hur kan anslutningsprocesserna göras snabbare, mer enhetliga och mer förutsägbara?Deltagarna bedömer att elektrifieringen av tunga lastbilar fram till 2030 kommer att ha måttlig till stor påverkan på behovet av utbyggnaden av elnätet. Samtidigt upplever en majoritet att samarbetet mellan åkeriföretag och elnätsbolag kring framtida ladd- och effektbehov behöver stärkas.
LAGAR & REGLER 2026-01-09
Nya regler för kör- och vilotiderFrån och med den 1 januari 2026 gäller nya regler för kör- och vilotider samt färdskrivare. För transportföretag innebär det att överträdelser i vissa fall kan leda till varning i stället för sanktionsavgift.De nya reglerna innebär att en varning kan användas som påföljd när det bedöms vara tillräckligt i förhållande till överträdelsens allvar och omständigheterna i övrigt. Syftet är att ge företagen bättre möjlighet att förstå vilka misstag som begåtts och vad som behöver åtgärdas för att undvika nya överträdelser. Mer flexibel tillämpning av regelverketBranschen har under lång tid lyft behovet av en mer nyanserad tillämpning av reglerna för kör- och vilotider. Kritiken har bland annat handlat om att sanktionsavgifter i vissa fall upplevts som oproportionerligt höga i förhållande till överträdelsen. Transportstyrelsen arbetar nu med att tillämpa det nya regelverket och ta fram praxis för hur varningar ska användas i kontroller.Påverkar företagets riskvärdeEn varning kan meddelas för en enskild överträdelse, för flera överträdelser eller som ett samlat resultat i ett helt ärende. Precis som sanktionsavgifter påverkar en varning företagets riskvärde. Ett högt riskvärde kan innebära att företaget kontrolleras oftare.Inledningsvis kan kontrollerna ta något längre tid, eftersom varje ärende kräver en bedömning av om varning eller sanktionsavgift är en proportionerlig åtgärd.Läs pressmeddelandet hos Transportstyrelsen.
HÅLLBARHET 2025-12-11
EU enas om klimatmål för 2040 – ETS2 skjuts fram ett årMinisterrådet och Europaparlamentet har nu enats om ett nytt klimatmål där nettoutsläppen av växthusgaser ska minska med 90 procent till år 2040, jämfört med 1990. I överenskommelsen ingår också att utsläppshandelssystemet för vägtransporter (ETS2) skjuts fram ett år, från 2027 till 2028. Det nya klimatmålet ska ge tydligare och mer långsiktiga spelregler för investeringar, industriell utveckling och omställningen till mer hållbara transporter i Europa. För transportsektorn innebär överenskommelsen bland annat att utsläppshandelssystemet för vägtransporter (ETS2) senareläggs till 2028. Den betonar också vikten av stärkt europeisk konkurrenskraft, teknikneutral innovation och lösningar för förnybar energi. Överenskommelsen innebär också att EU vartannat år ska följa upp hur arbetet mot klimatmålen går. Uppföljningen ska ta hänsyn till ny forskning, teknikutveckling och hur Europas konkurrenskraft påverkas. Vid kommande översyner ska även energipriser, nettoupptag av koldioxid och möjligheten att använda internationella utsläppskrediter vägas in. Nu ska Europaparlamentet och rådet formellt anta texten. Därefter publiceras ändringen av EU:s klimatlag i EU:s officiella tidning och träder då i kraft. Sveriges Åkeriföretags fortsatta arbete Vi kommer fortsätta arbeta för tydliga spelregler och en konkurrenskraftig svensk åkerinäring. För åkerinäringen är det avgörande att omställningen fungerar i praktiken: det behövs i logistiksystemet tillgång till tank- och laddinfrastruktur, fordon och energi till rimliga kostnader samt transportköpare som både efterfrågar och är beredda att betala för fossilfria transporter. Med rätt stöd och incitament kan transportsektorn fortsätta vara en drivkraft för Sveriges och Europas klimatarbete, samtidigt som både sysselsättning och ekonomisk utveckling värnas. Läs europakommissionens pressmeddelande (ENG)