2025-12-04
PRESSMEDDELANDEN
Den 4 december nådde EU:s medlemsländer en gemensam överenskommelse om revideringen av Mått- och Vikt-direktivet. Detta sker efter långa förhandlingar sedan förslaget presenterades i juli 2023.
– Europa behöver ett regelverk som tillåter tyngre, längre och högre fordonskombinationer – både nationellt och över landsgränserna. Det är det mest effektiva sättet för vägtransportsektorn att sänka bränsleförbrukningen, minska utsläppen och antalet lastbilar på vägarna, samtidigt som mer gods kan transporteras med färre förare”, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag och ordförande för Nordic Logistics Association (NLA).
Överenskommelsen som medlemsstaterna nått ger fortsatt utrymme för nationella skillnader, precis som idag. Detta är avgörande för de nordiska länderna, där fordonskombinationer med högre vikter och dimensioner redan är tillåtna, både nationellt och över gränserna mellan de nordiska länderna.
– Det danska EU-ordförandeskapet har varit centralt för att nå detta genombrott. Vi gläder oss särskilt åt att medlemsländerna fortsatt stödjer gränsöverskridande trafik med högkapacitetsfordon mellan länder som är överens. Detta stärker vägtransporternas konkurrenskraft och energieffektivitet”, säger Torsten Laksafoss Holbek, vd för NLA.
Ministerrådet, lett av det kommande cypriotiska ordförandeskapet, kommer nu att inleda trepartsförhandlingar (triloger) med Europaparlamentet om direktivet. Ett centralt inslag i det reviderade förslaget är att införa incitament för investeringar i nollutsläppsfordon.
– För batterielektriska lastbilar är kompensation för förlorad lastvikt en viktig faktor för att stimulera investeringar i nollutsläppsfordon. Vi gör redan mycket i Norden, och vi välkomnar att överenskommelsen öppnar för gränsöverskridande transporter med högre vikter på den europeiska kontinenten när det gäller nollutsläppsfordon”, avslutar Oscar Hyléen.
Kontakt
Aktuella nyheter
FÖRETAGANDE 2026-05-26
Positiv utveckling när Trafikverket moderniserar dispenshanteringenDigitalisering och smartare processer blir allt viktigare även inom hanteringen av transportdispenser. Nu har Trafikverket inlett ett projekt för att undersöka hur AI och automatisering kan användas i Trix – systemet för hantering av dispenser för specialtransporter. Satsningen ses som ett viktigt steg mot en mer effektiv, enhetlig och förutsägbar dispenshantering för transportbranschen.Målet med projektet är bland annat att skapa tydligare och mer enhetliga bedömningar, göra handläggningstiderna mer förutsägbara och samtidigt minska administrationen för både myndigheter och transportföretag.Smidigare processer med hjälp av AIFör företag som arbetar med specialtransporter är dispenser ofta en avgörande del av transportplaneringen. Därför välkomnas utvecklingen av många aktörer inom näringen där framförhållning, effektiv logistik och tydliga besked är centrala delar av verksamheten.Under det senaste året har flera förbättringar redan genomförts i systemet. Bland annat har möjligheten till gruppbeslut införts och lastbeskrivningen förenklats. Samtidigt pågår arbete med att utveckla tidsvillkor och se över toleranser för vikter.Den nya AI-satsningen bedöms kunna bidra till smidigare trafikplanering och bättre service gentemot kunder och transportköpare. Förhoppningen är också att automatiseringen ska skapa en mer effektiv och rättssäker process för alla parter som använder systemet.Projektet drivs av Trafikverket i samarbete med Sveriges Åkeriföretag och Svenska Mobilkranföreningen. Flera medlemsföretag deltar dessutom som testföretag i utvecklingsarbetet.Flera utvecklingsinsatser pågårParallellt pågår även en översyn av FAV-utbildningarna med målet att göra utbildningarna mer tillgängliga för näringen.Arbetet befinner sig fortfarande i ett tidigt skede, men förväntningarna på projektets möjligheter är stora. För transportnäringen kan utvecklingen på sikt innebära både effektivare processer och bättre förutsättningar för framtidens specialtransporter.
KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-05-18
Åkeriet där goda arbetsvillkor får chaufförer att stannaI en bransch där konkurrensen om chaufförerna är hård har Skoogs Åkeri valt att fokusera på det som får människor att stanna kvar: trygghet, frihet och möjligheten att utvecklas. Med flexibla scheman, moderna fordon och stort eget ansvar har företaget byggt en arbetsplats där medarbetarna får både förtroende och stöd i vardagen.
HÅLLBARHET 2026-05-13
Fair Transport firar fem år – hållbarhetscertifieringen fortsätter att växaDen 17 maj är det fem år sedan Fair Transport, åkerinäringens hållbarhetscertifiering för godstransporter på väg, lanserades. Sedan starten har certifieringen vuxit till att bli ett viktigt verktyg för företag som vill synliggöra sitt hållbarhetsarbete och samtidigt stärka sin konkurrenskraft på en marknad med ökade krav. Fair Transport är framtaget av och för åkerinäringen och bygger på krav inom klimat och miljö, trafiksäkerhet samt socialt ansvar. Certifieringen hjälper transportköpare att göra mer medvetna val och ger åkeriföretag möjlighet att tydligt visa kvaliteten i sin verksamhet. Under de senaste åren ser vi att kraven från transportköpare har ökat. Allt fler upphandlingar och transportavtal innehåller krav kopplade till hållbarhet, transparens och ansvarstagande. Där blir Fair Transport ett konkret sätt att visa att man lever upp till dessa förväntningar och arbetar strukturerat med hållbarhetsfrågorna.