2025-12-04
PRESSMEDDELANDEN
Den 4 december nådde EU:s medlemsländer en gemensam överenskommelse om revideringen av Mått- och Vikt-direktivet. Detta sker efter långa förhandlingar sedan förslaget presenterades i juli 2023.
– Europa behöver ett regelverk som tillåter tyngre, längre och högre fordonskombinationer – både nationellt och över landsgränserna. Det är det mest effektiva sättet för vägtransportsektorn att sänka bränsleförbrukningen, minska utsläppen och antalet lastbilar på vägarna, samtidigt som mer gods kan transporteras med färre förare”, säger Oscar Hyléen, vd för Sveriges Åkeriföretag och ordförande för Nordic Logistics Association (NLA).
Överenskommelsen som medlemsstaterna nått ger fortsatt utrymme för nationella skillnader, precis som idag. Detta är avgörande för de nordiska länderna, där fordonskombinationer med högre vikter och dimensioner redan är tillåtna, både nationellt och över gränserna mellan de nordiska länderna.
– Det danska EU-ordförandeskapet har varit centralt för att nå detta genombrott. Vi gläder oss särskilt åt att medlemsländerna fortsatt stödjer gränsöverskridande trafik med högkapacitetsfordon mellan länder som är överens. Detta stärker vägtransporternas konkurrenskraft och energieffektivitet”, säger Torsten Laksafoss Holbek, vd för NLA.
Ministerrådet, lett av det kommande cypriotiska ordförandeskapet, kommer nu att inleda trepartsförhandlingar (triloger) med Europaparlamentet om direktivet. Ett centralt inslag i det reviderade förslaget är att införa incitament för investeringar i nollutsläppsfordon.
– För batterielektriska lastbilar är kompensation för förlorad lastvikt en viktig faktor för att stimulera investeringar i nollutsläppsfordon. Vi gör redan mycket i Norden, och vi välkomnar att överenskommelsen öppnar för gränsöverskridande transporter med högre vikter på den europeiska kontinenten när det gäller nollutsläppsfordon”, avslutar Oscar Hyléen.
Kontakt
Aktuella nyheter
DRIVMEDEL 2026-04-17
EU förlänger Sveriges skattebefrielse för biodrivmedelEU-kommissionen har beslutat att godkänna en förlängning av Sveriges möjlighet att skattebefria rena och höginblandade flytande biodrivmedel. Det nya statsstödsgodkännandet gäller till och med 2032.Beskedet innebär att nuvarande system, som annars skulle ha löpt ut vid utgången av 2026, kan fortsätta under ytterligare sex år. Skattebefrielsen är ett viktigt verktyg för att främja användningen av biodrivmedel och minska utsläppen från transportsektorn.
HÅLLBARHET 2026-03-20
Prestigefyllt hållbarhetspris sätter fokus på medlemmarnas omställningsarbeteHos våra medlemmar pågår varje dag ett arbete för att utveckla transporterna i en mer hållbar riktning. För att lyfta fram en av dem som driver utvecklingen framåt instiftar vi nu Sveriges Åkeriföretags Hållbarhetspris. Priset delas ut i samband med det centrala årsmötet i Örebro. Hållbarhetspriset riktar sig till ett åkeriföretag eller en individ som på ett tydligt och inspirerande sätt arbetar med omställning, ansvarstagande och utveckling i branschen. Genom utmärkelsen vill vi lyfta fram goda exempel och visa hur hållbarhetsarbete kan stärka både affären och åkerinäringens långsiktiga konkurrenskraft.
POLITIK 2026-03-30
Vägvalet 2026 – ett tryggare samhälleEn trygg och sund transportsektor är avgörande både i vardagen och för Sveriges försörjningsberedskap. Lastbilar levererar varje dag varor som sjukvård, butiker och hushåll är beroende av. Åkerinäringen är en grundpelare i ett fungerande och motståndskraftigt samhälle. Samtidigt utmanas näringen av arbetslivskriminalitet och oseriösa aktörer som utnyttjar brister i tillsyn, regelverk och upphandlingar. När regler kringgås pressas priser, trafiksäkerheten riskeras och konkurrensen snedvrids för de företag som följer lagar och avtal. Därför behövs politiska beslut som stärker tillsynen, värnar trafiksäkerheten och säkerställer att transportsektorn kan bidra till både trygghet och försörjningsberedskap i hela landet. Tre prioriterade områden: 1. Stoppa arbetslivskriminaliteten Arbetslivskriminalitet hotar både samhällsekonomin och seriösa företag. Tillsynen behöver stärkas och myndigheter ges bättre verktyg för att upptäcka och stoppa fusk, regelöverträdelser och organiserad brottslighet i transportsektorn. 2. Stärk trafiksäkerheten Trygga rast- och uppställningsplatser är viktiga för både trafiksäkerhet och förarnas arbetsmiljö. Samtidigt behöver tillsynen öka och upphandlingsreglerna förbättras så att orealistiskt låga anbud kan avvisas. 3. Stärk Sveriges försörjningsberedskap Åkerinäringen är en central del av totalförsvaret och måste kunna upprätthålla transporter även vid kriser och höjd beredskap. En tydligare samordning mellan myndigheter och näringen är avgörande för att transportkapaciteten ska kunna användas där den behövs som mest.