PODCAST
I det senaste avsnittet av SÅ-podden lyfter vi en aktuell och viktig fråga för hela transportbranschen: bristen på rast- och parkeringsplatser för tung trafik.
Flera kontrollplatser som under många år har använts av åkerinäringen runt Karlstad har nyligen stängts ner. Dessa platser har varit avgörande för åkeriföretag som behöver ta sina lagstadgade raster och vilopauser. Nedstängningarna har skapat stor debatt i regionen, där Per Broholm, regionchef i väst på Sveriges Åkeriföretag, har varit en tydlig röst för åkerinäringen.
Området kring Karlstad är ett viktigt godsnav, med både svenska och många norska fordon som trafikerar vägnätet. Redan idag råder det brist på rastplatser i hela landet och de som finns är ofta fulla. När etablerade platser försvinner påverkas befintliga rutter och planeringen för många åkerier, vilket får konsekvenser för både arbetsmiljö och trafiksäkerhet.
I poddavsnittet diskuterar Ulric Långberg, samhällspolitisk chef, och Per Broholm vad som hänt i Karlstad, hur bristen på rastplatser ser ut nationellt och vilket behov som finns framåt, särskilt med tanke på elektrifieringen av transportsektorn, där laddinfrastruktur och parkeringsmöjligheter måste gå hand i hand.
Lyssna på avsnittet
Följ med i diskussionen om de viktigaste frågorna för åkerinäringen. Direkt från branschens egna experter.
POLITIK 2026-03-23
Vägvalet 2026 – en tillgänglig infrastrukturTillgängliga transporter är ryggraden i svensk ekonomi. De är en förutsättning för jobb, företagande och samhällsservice i hela landet. Nästan nio av tio godstransporter sker på väg, vilket gör vägnätets standard och tillgänglighet avgörande för näringslivets konkurrenskraft.Samtidigt står transportsektorn inför stora krav på ökad effektivitet, minskad klimatpåverkan och robusta leveranskedjor. Tyngre och mer energieffektiva fordon kan bidra till både högre produktivitet och lägre utsläpp, men det kräver ett vägnät som klarar högre bärighet och bättre sammanhängande transportstråk.Därför behövs politiska beslut som stärker tillgängligheten i transportsystemet och skapar förutsättningar för effektiva och tillförlitliga transporter i hela landet. Tre prioriterade områden:1. Öka transporteffektiviteten Fler vägar behöver öppnas för högre bärighetsklasser och längre fordonskombinationer. Det gör det möjligt att transportera mer gods per körning och minska både kostnader och utsläpp. 2. Stärk underhållet av vägnätet När vägar och broar inte håller tillräcklig standard begränsas möjligheten att använda effektiva transportlösningar. Ett ökat fokus på underhåll är avgörande för näringslivets transporter. 3. Säkra ett tillförlitligt vägsystem året runt Transporter måste fungera oavsett årstid. Tillförlitlig vinterväghållning och god framkomlighet är centralt för att varuflöden och leveranser ska fungera i hela landet.
HÅLLBARHET 2026-03-20
Prestigefyllt hållbarhetspris sätter fokus på medlemmarnas omställningsarbeteHos våra medlemmar pågår varje dag ett arbete för att utveckla transporterna i en mer hållbar riktning. För att lyfta fram en av dem som driver utvecklingen framåt instiftar vi nu Sveriges Åkeriföretags Hållbarhetspris. Priset delas ut i samband med det centrala årsmötet i Örebro. Hållbarhetspriset riktar sig till ett åkeriföretag eller en individ som på ett tydligt och inspirerande sätt arbetar med omställning, ansvarstagande och utveckling i branschen. Genom utmärkelsen vill vi lyfta fram goda exempel och visa hur hållbarhetsarbete kan stärka både affären och åkerinäringens långsiktiga konkurrenskraft.
DRIVMEDEL 2026-03-03
Ny utlysning: Högre stöd för laddning vid lastning och lossningEnergimyndigheten har öppnat en ny utlysning för stöd till byggnation av laddinfrastruktur för tunga fordon vid lastning och lossning.Detta krävs för att få stödBland nyheterna finns att effektkravet per laddningspunkt sänks till 150 kW och att även ellager nu kan inkluderas i ansökan. Samtliga projekt kan beviljas upp till 50 procent i stöd. Utlysningen sker i konkurrens, där de projekt som erbjuder mest effekt per investerad krona kommer att prioriteras. Stödet går att söka till och med den 5 maj 2026.Energimyndigheten arrangerar även två digitala informationsmöten om utlysningen den 17 mars och den 26 mars för den som vill veta mer om förutsättningar och ansökningsprocess. Om regeringen beslutar om en ny förordning för stödgivningen (KN2025/01701) planerar Energimyndigheten dessutom att senare under året öppna upp en utlysning där även helt icke-publik laddning för tunga fordon kan komma att omfattas. Läs mer om utlysningen