Nedstängda rastplatser runt Karlstad – en växande utmaning för åkerinäringen

Lyssna på avsnittet

PODCAST

I det senaste avsnittet av SÅ-podden lyfter vi en aktuell och viktig fråga för hela transportbranschen: bristen på rast- och parkeringsplatser för tung trafik.

Flera kontrollplatser som under många år har använts av åkerinäringen runt Karlstad har nyligen stängts ner. Dessa platser har varit avgörande för åkeriföretag som behöver ta sina lagstadgade raster och vilopauser. Nedstängningarna har skapat stor debatt i regionen, där Per Broholm, regionchef i väst på Sveriges Åkeriföretag, har varit en tydlig röst för åkerinäringen.

Området kring Karlstad är ett viktigt godsnav, med både svenska och många norska fordon som trafikerar vägnätet. Redan idag råder det brist på rastplatser i hela landet och de som finns är ofta fulla. När etablerade platser försvinner påverkas befintliga rutter och planeringen för många åkerier, vilket får konsekvenser för både arbetsmiljö och trafiksäkerhet.

I poddavsnittet diskuterar Ulric Långberg, samhällspolitisk chef, och Per Broholm vad som hänt i Karlstad, hur bristen på rastplatser ser ut nationellt och vilket behov som finns framåt, särskilt med tanke på elektrifieringen av transportsektorn, där laddinfrastruktur och parkeringsmöjligheter måste gå hand i hand.

Lyssna på avsnittet

Följ med i diskussionen om de viktigaste frågorna för åkerinäringen. Direkt från branschens egna experter.

Lyssna på avsnittet

lastbilspodden-svenska-truckers-sveriges-åkeriföretag.jpeg.

SVENSKA TRUCKERS 2026-04-16

Lastbilspodden reagerar på Svenska Truckers

I den nya säsongen av Svenska Truckers inleder vi ett samarbete med Lastbilspodden och framför allt deras kanal på Youtube. Där kommer du att kunna se videoinlägg med programledarnas reaktioner när de tittar på avsnitt av Svenska Truckers. Ett etablerat format på Youtube och ett sätt att nå ut brett till en engagerad målgrupp.Lastbilspodden är väletablerad och uppskattad inom näringen och når ut till en bred målgrupp av lyssnare och tittare. Programledarna har erfarenhet inom branschen och delar med sig av sina egna och andras kunskaper och erfarenheter. Robin Russberg, en av programledarna, har dessutom själv varit deltagare i Svenska Truckers.

Läs mer
vagvalet-2026-utbildningar-jobb.png.

POLITIK 2026-03-16

Vägvalet 2026 – utbildningar som leder till jobb

Åkerinäringen har ett stort och växande behov av kompetens. Efterfrågan på transporter ökar i takt med handel, byggande och industri och under det kommande decenniet behövs omkring 50 000 nya förare för att möta samhällets behov. Samtidigt står många människor i Sverige utanför arbetsmarknaden.Det visar på en tydlig utmaning men också en möjlighet. Med rätt politiska beslut kan fler människor hitta vägar in i arbete samtidigt som åkerinäringen får den kompetens som krävs för att hålla Sverige rullande.Tre prioriterade områden:1. Fler utbildningsplatser där behoven är som störstDet behövs fler utbildningsplatser inom både gymnasieskolan och vuxenutbildningen. Fler ska kunna utbilda sig till yrkesförare oavsett var i landet de bor och de elever som söker transportinriktningen på fordonsprogrammet bör garanteras en plats.2. Stärk kvaliteten och långsiktigheten i utbildningarnaYrkesutbildningar måste hålla hög kvalitet och kunna planeras långsiktigt. Det kräver bättre planeringsförutsättningar för yrkeskomvux, rimliga ersättningsnivåer för transportutbildningar och fler utbildningar inom yrkeshögskolan för exempelvis transportledare, arbetsledare och speditörer.3. Öppna fler vägar in i näringenDet ska vara enklare att ställa om till ett arbete i transportsektorn. Trösklarna till yrket behöver sänkas, bland annat genom mer flexibla regler för yrkeskompetensbevis (YKB) och fler utbildningsformer till exempel genom att fler folkhögskolor erbjuder yrkesförarutbildningar.Med fler utbildningsvägar, högre kvalitet och lägre trösklar kan fler människor ta steget in i en näring där jobben finns och där arbetet varje dag bidrar till att hålla Sverige i gång.

Läs mer
juridik-kontrakt.jpg.

DRIVMEDEL 2026-03-09

Modell för veckovis indexjustering finns nu tillgänglig

Den ökade oron i Mellanöstern riskerar att leda till snabba och kraftiga svängningar i drivmedelspriserna. För att underlätta dialogen mellan åkeriföretag och transportköpare har vi därför åter publicerat vår modell för veckovis justering av drivmedelskostnader på transportindex.se.Erfarenheterna från 2021 visar hur snabbt kostnadsbilden kan förändras och vilka konsekvenser det kan få för hela åkerinäringen. Vi uppmanar därför medlemsföretagen att redan nu ta en dialog med sina kunder om hur eventuella kostnadsökningar ska hanteras.Syftet med indexreglering är att behålla den ekonomiska balans som fanns när avtalet ingicks. Genom att använda index eller tydliga bränsleklausuler i avtalen kan både åkeriföretag och transportköpare hantera kostnadsförändringar på ett transparent och förutsägbart sätt.Den modell för veckovis reglering som nu finns tillgänglig är inte en förändring av DMT utan ett kompletterande och tillfälligt verktyg för situationer där drivmedelspriserna förändras snabbt. Modellen är avsedd som en tillfällig hantering vid kraftiga och snabba ökningar av drivmedelskostnader under en begränsad period.Kontakta oss om du har frågor 010-510 54 00 transportekonomi@akeri.se

Läs mer