PODCAST
Hur ska åkerier tänka när kunder efterfrågar fossilfria transporter – och vad är egentligen skillnaden mellan HVO100, biodiesel och biogas? I det här avsnittet av SÅ-podden möter Fredrik Svensson, Hållbarhetsansvarig på SÅ, Daniel Granqvist från Preem för ett tydligt och handfast samtal om förnybara alternativ för tunga transporter.
Daniel förklarar vad HVO100 är, hur den skiljer sig från biodiesel och varför HVO blivit det mest använda förnybara drivmedlet i svensk åkerinäring. Vi går igenom märkningen XTL, hur produkten fungerar i dagens motorer och varför den är så enkel att växla mellan jämfört med andra biodrivmedel.
Samtalet tar också upp Preem Redefine HVO100 – Sveriges första svanenmärkta HVO – och vad märkningen innebär för råvaror, spårbarhet och hållbarhet. Dessutom får vi en uppdatering om tillgång, produktion och hur branschens efterfrågan driver nya investeringar.
Biogasens utveckling och roll i omställningen diskuteras också, liksom hur Preems samarbeten gör det möjligt att samla flera drivmedel på ett och samma tankkort.
Avsnittet ger en klar bild av vilka lösningar som finns idag, hur de kan kombineras och vilka frågor ett åkeri bör ställa när man vill minska sina utsläpp – stegvis och smart.
Lyssna på avsnittet
Följ med i diskussionen om de viktigaste frågorna för åkerinäringen. Direkt från branschens egna experter.
Aktuella nyheter
FÖRETAGANDE 2026-09-21
Vi kör för din skull – ny kampanj ska synliggöra åkerinäringens roll i samhälletVarje dag ser åkeriföretag runt om i landet till att det som samhället behöver kommer fram. Mat till butiker, skolor och äldreboenden. Medicin till sjukhus och apotek. Material till byggen och råvaror till industrin. Nu lanserar Sveriges Åkeriföretag kampanjen Vi kör för din skull för att synliggöra den viktiga roll som åkerinäringen spelar i samhället.
INFRASTRUKTUR 2026-09-25
När Umeå bygger om såg Sveriges Åkeriföretag till att transporterna fick platsNär centrala Umeå står inför en av sina största ombyggnationer på många år handlar det om betydligt mer än nya torgytor och stadsmiljöer. För åkeriföretag, butiker och andra verksamheter i centrum är frågan mer grundläggande än så: Hur ska varor kunna levereras när gator stängs av och framkomligheten förändras?Genom långsiktigt påverkansarbete och en nära dialog med Umeå kommun har Sveriges Åkeriföretag varit med och säkerställt att godsflöden och transporter fått en självklar plats i planeringen av ombyggnaden kring Renmarkstorget.
INFRASTRUKTUR 2026-09-14
Sveriges Åkeriföretags arbete gav resultat – omstridd begränsning tas bortEfter flera års arbete har Sveriges Åkeriföretag fått igenom en viktig förändring för branschen. Från den 1 oktober 2026 ersätts den sista kvarvarande bruttoviktsbegränsningen mellan Botkyrka och Södertälje med ett omkörningsförbud. Beslutet är resultatet av ett långsiktigt påverkansarbete som stärker rättssäkerheten för åkeriföretag och förare, samtidigt som framkomligheten för blåljusfordon säkerställs.Bakgrunden är att Trafikverket Region Stockholm under 2021 och 2022 uppmärksammade problem med framkomligheten i vänster körfält på E18, E20 och E4 efter synpunkter från blåljuspersonal. För att skapa bättre framkomlighet infördes på flera platser bruttoviktsbegränsningar som hindrade tyngre fordon från att använda körfältet.Sveriges Åkeriföretag agerade tidigt i frågan och pekade i åtta remissvar på de problem som bruttoviktsbegränsningarna kunde medföra. Eftersom syftet var att styra trafikflödet snarare än att skydda vägarna från tunga laster ansåg organisationen att åtgärden skapade en onödig rättsosäkerhet för åkerinäringen.