Vårt påverkansarbete ger resultat

Nya regler för effektivare bärgning

2026-06-10

LAGAR & REGLER

Regeringen har beslutat att ändra trafikförordningen så att bärgning med särskild bärgningsanordning, så kallad bärgningsboggi, får ske i hastigheter upp till 40 km/h. Den nya regleringen träder i kraft den 1 december 2026 och innebär bättre förutsättningar för snabbare och säkrare bärgningar, inte minst på motorvägar.

Beslutet är välkommet och följer ett långvarigt påverkansarbete som skett både genom hemställan, remissvar och dialog med beslutsfattare.

Det här är en förändring som vi har efterfrågat under lång tid. Dagens regelverk har inneburit onödiga begränsningar för bärgningsarbetet och lett till längre störningar i trafiken än nödvändigt. Att regeringen nu genomför förändringen är ett välkommet besked som kommer att göra stor skillnad i praktiken.

Profilbild Peter Svensson.
Peter Svensson

Ansvarig för teknik och infrastruktur

Den tidigare hastighetsgränsen på 30 km/h har gjort det svårt att använda metoden på motorvägar och andra vägar med högre hastigheter. Genom att höja gränsen till 40 km/h blir det möjligt att genomföra fler bärgningar på ett effektivt och trafiksäkert sätt.

I vårt remissvar lyfte vi bland annat fram att förändringen kan bidra till kortare avstängningar, minskad köbildning och snabbare återställning av trafikflöden efter olyckor och haverier.

– När ett fordon blir stående påverkas inte bara den enskilda trafikanten. Förseningar och stopp får konsekvenser för transporter, näringsliv och samhällsviktiga funktioner. Därför är det viktigt att bärgningar kan genomföras så effektivt som möjligt utan att tumma på säkerheten, säger Peter Svensson.

Beslutet innebär också att bärgningsföretagen får bättre möjligheter att hantera den växande andelen elbilar, fyrhjulsdrivna fordon och andra fordonstyper där bärgningsboggi ofta är nödvändig för att kunna genomföra bärgningen på ett säkert sätt.

Beslutet är ett viktigt steg i rätt riktning, men arbetet behöver fortsätta.

– Dagens fordon är längre, tyngre och mer komplexa än tidigare, vilket ställer nya krav på bärgningsmetoder och utrustning. För att säkerställa säkra och effektiva insatser behöver regelverket fortsätta utvecklas i takt med fordonsutvecklingen. Därför ser vi fram emot en fortsatt dialog om hur framtidens bärgningsverksamhet kan ges rätt förutsättningar, säger Peter Svensson.

Den nya regleringen träder i kraft den 1 december 2026.

Nätverk för dispens, vägtransportledning och bärgning

Vi samlar expertis och driver frågor som stärker förutsättningarna för att kunna genomföra transporter på ett effektivt, säkert och rättvist sätt.

Läs mer om nätverket

Aktuella nyheter

SWE_TRUCKERS_PGM 901 - MASTER ID_20764550.00_17_06_11.Still017.png.

LAGAR & REGLER 2026-08-28

Undantag för virkestransporter förlängs efter stormen Johannes

Regeringen förlänger möjligheten för utländska transportföretag att utföra virkestransporter i Sverige efter stormen Johannes. Det tillfälliga undantaget, som skulle ha löpt ut i september, gäller nu till och med den 9 november 2026.Stormen Johannes fällde stora mängder skog i framför allt Dalarnas, Gävleborgs, Västerbottens och Västernorrlands län. För att snabbt kunna transportera bort det stormfällda virket infördes ett tillfälligt undantag som gör det möjligt för utländska transportföretag att komplettera den svenska transportkapaciteten.Undantaget gäller yrkesmässiga transporter av rundvirke från skogar som skadats av stormen och är begränsat till Dalarnas, Gävleborgs, Västerbottens och Västernorrlands län. Åkeriföretaget ska ha ett gemenskapstillstånd från ett annat EES-land och de fordon som används ska anmälas till Transportstyrelsen. Den som omfattas av undantaget under den aktuella perioden ska inte heller påföras sanktionsavgift för överträdelser av cabotagereglerna.Syftet med förlängningen är att upprätthålla en hög transportkapacitet så att så stora volymer stormfällt virke som möjligt kan tas om hand och risken för angrepp av skadeinsekter minskar.

Läs mer
Mejeritransporter_kompetensforsorjning_sveriges_akeriforetag.png.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-08-18

Hur väcker vi intresset för ett yrke som håller Sverige rullande?

Att få fler unga att upptäcka möjligheterna som lastbilschaufför är en viktig fråga för hela åkerinäringen. För Mejeritransporter i Karlstad handlar kompetensförsörjning inte bara om att hitta nya medarbetare, utan också om att tidigt skapa förståelse för yrket, ge en inblick i vardagen bakom ratten och bygga relationer med framtidens chaufförer.Mejeritransporter arbetar långsiktigt med att väcka intresse tidigt och genom nära samarbeten med fem skolor i närområdet får elever möjlighet att komma i kontakt med branschen redan under sin utbildning. Företaget tar bland annat emot APL-elever och låter dem få en verklig inblick i yrket. Elever har fått följa med på provbilskörningar och se olika delar av verksamheten, från tankbilstransporter till distribution.– Jag har arbetat på Mejeritransporter i fem och ett halvt år och vi har en stabil personalstyrka med låg personalomsättning. Därför handlar vårt arbete med kompetensförsörjning inte om snabba rekryteringar, utan om att långsiktigt bygga relationer med skolor och elever. APL är en viktig del i att låta unga få en verklig bild av yrket och skapa en väg in i branschen, berättar Caroline Jensen, HR på Mejeritransporter.Från branschdagar till verklig erfarenhetMejeritransporter arbetar aktivt med att synas där unga finns. Företaget deltar bland annat på trafiksäkerhetsdagar i Grums och branschmässor i Kristinehamn, där elever får möjlighet att möta företag och ställa frågor om framtiden inom transport.Samarbetet mellan skolor och företag är en viktig del i att minska avståndet mellan utbildning och arbetsliv.– Vi vill att eleverna ska få känna på hur jobbet faktiskt fungerar. Det handlar dels om att lära känna varandra, dels att kunna ge eleverna en rättvis bild av yrket. Många av eleverna kommer tillbaka till oss under andra eller tredje året, vilket visar att de relationer vi bygger betyder mycket, förklarar Caroline.En bild av yrket som behöver nyanserasEn av de största utmaningarna för branschen är att många unga har en förenklad bild av vad arbetet som lastbilschaufför innebär. Att visa hela bilden av yrket blir därför avgörande. Digitalisering, sociala medier och nya kommunikationsvanor påverkar också hur dagens ungdomar får sin bild av arbetslivet.

Läs mer
Mejeritransporter 1_xfairtransport 2.png.

FÖRETAGANDE 2026-09-03

Fair Transport – en investering i framtidens åkeri

För Mejeritransporter handlar Fair Transport om mer än en certifiering på väggen. Det handlar om att arbeta strukturerat, visa ansvar och vara med när framtidens transportaffärer avgörs.När Fair Transport blev aktuell var beslutet enkelt för Mejeritransporter. Företaget hade redan under många år arbetat systematiskt med kvalitet, miljö och trafiksäkerhet. Sedan 2004 är företaget ISO-certifierat enligt ISO 9001, 14001 och 39001.– Det kändes självklart att certifiera sig när en branschcertifiering som Fair Transport blev aktuell, säger Fredrik Johansson, vd på Mejeritransporter.För företaget blev Fair Transport därmed ett naturligt komplement till det arbete som redan pågick. Certifieringen bidrar med en tydlig struktur och hjälper verksamheten att hålla fokus på de frågor som är viktiga för ett modernt och ansvarsfullt åkeri.– Det hjälper oss att hålla koll på alla delar i verksamheten och jobba strukturerat och målinriktat med bland annat hållbarhetsfrågor, menar Fredrik.Hållbarhet blir en konkurrensfrågaI transportbranschen räcker det inte längre att kunna leverera i tid och till rätt pris. Allt fler transportköpare ställer krav på hållbarhet, kvalitet och trafiksäkerhet. Framför allt i större upphandlingar har olika former av hållbarhetsbevis blivit en viktig del av kravbilden.Det märker Mejeritransporter tydligt.

Läs mer