Vi söker en transportekonom

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-02-03

Åkerinäringen är en utpekad samhällsviktig funktion. Vi levererar bland annat mat till affärer, mediciner till apotek och sjukhus, material till byggen och sköter snöröjning och sophämtning. Samhället är beroende av lastbilstransporter för att fungera. Men det behövs fler förare. Lastbilschaufför är ett yrke för dig som vill ha frihet i arbetet, variation och trivs med ett tydligt ansvar. Du arbetar med moderna fordon, ny och spännande teknik, i ett yrke som passar både kvinnor och män.Ett yrke med frihet, variation och en säker framtid Att utbilda sig till lastbilschaufför innebär en relativt kort utbildningsväg och goda möjligheter till jobb med bra lön. Du kan välja mellan flera olika typer av transporter och har möjlighet att specialisera dig inom olika segment beroende på vad som passar dig. Som branschorganisation har vi under flera år arbetat målmedvetet för att höja yrkets attraktivitet och status samt och synliggöra nyttan med åkerinäringen. Initiativ som realityserien Svenska Truckers har bidragit till att visa bredden i yrket och nå ut till nya målgrupper och det arbetet börjar nu ge resultat. Åkerinäringen och chaufförsyrket erbjuder stora möjligheter för den som vill vara med och bygga framtidens transporter i en bransch som är viktig, utvecklande och i ständig rörelse. Tveka inte. Utbilda dig till lastbilschaufför och bli en av oss!

FÖRETAGANDE 2026-02-17

Sveriges Åkeriföretag lanserar inom kort en ny branschrapport som ska ge åkeriföretag och andra intressenter en tydligare bild av näringens förutsättningar och påverkan på omvärlden. Rapporten bygger vidare på den årliga nyckeltalsrapporten, som under tio år har fokuserat på lönsamhet och finansiella nyckeltal för olika delnäringar, men innehåller nu fler analyser och uppdateras oftare för att bättre spegla marknadens snabba förändringar. Den nya rapporten skiljer sig från åkeribarometern, som baseras på medlemsuppskattningar, genom att den bygger på faktiska data. Den omfattar fler frågor än enbart den finansiella utvecklingen och ger snabbare uppdateringar.Syftet med rapporten är att visa hur externa faktorer påverkar branschen, exempelvis kompetensförsörjning, regleringar, subventioner och kostnadsutveckling.Förutom lönsamhet och finansiella nyckeltal omfattar den nya rapporten även faktorer som påverkar kostnader, regleringar och hållbara investeringar. Ambitionen är att den första versionen ska publiceras i slutet av februari, följt av en marknadsrapport i september som fokuserar på godsvolymer, kapacitetsutnyttjande och driftskostnader.Rapporten tas fram av analysföretaget Rementum, som tidigare har ansvarat för nyckeltalsrapporten.

FÖRETAGANDE 2026-02-18

Klimatpremien infördes år 2020 och är ett statligt stöd från Energimyndigheten för köp av hållbara tunga fordon, arbetsmaskiner och lätta lastbilar. Under de senaste två åren har ansökningarna till Klimatpremien ökat kraftigt, vilket har lett till längre handläggningstider. År 2023 inkom 270 ansökningar och efter att även lätta ellastbilar blev stödberättigade år 2024 ökade antalet till närmare 3 700 och i fjol till nästan 4 200 ansökningar. I dag kan det ta omkring ett år att få en ansökan beviljad. Enligt Energimyndigheten beror handläggningstiden inte bara på det ökade inflödet utan även på begränsat bemyndigande, utökade kontrollkrav och bristfälliga underlag. Just nu har myndigheten cirka 7 600 ärenden i beredning. För att korta väntetiderna har myndigheten satt in tillfällig extra personal, utvecklar ett mer automatiserat ansökningsflöde och förbättrat vägledningen på sin webbplats. Målet är att minska antalet fel och kompletteringar. De vanligaste misstagen är att ansökan skickas in efter att fordonet beställts, att fel eller ofullständiga dokument bifogas eller att uppgifter inte stämmer överens mellan ansökan och begäran om utbetalning. För att undvika förseningar rekommenderas åkerier att noggrant läsa igenom vägledningen, kontrollera alla uppgifter och att svara på eventuella kompletteringsbegäranden i tid.