Stärk ekonomin i ditt åkeri

LAGAR & REGLER 2026-10-06

För Daniel Thorin och Thorins Åkeri handlar vardagen om att transportera bränslen och andra produkter med tank- och bulkbilar över hela Sverige men även i Danmark och Norge. Sedan företaget blev medlem i Sveriges Åkeriföretag 2006 har medlemskapet varit en naturlig del av verksamheten, genom allt från bränsleavtal och indexverktyg till utbildningar och rådgivning.– Bränsleavtalen och SÅ Index använder vi mycket. Vi har också haft nytta av utbildningar inom bland annat ADR. Det finns mycket kunskap att hämta och det är värdefullt att ha experter att vända sig till, säger Daniel.Men under det senaste året fick medlemskapet en annan betydelse.En fråga om hur regelverket ska tolkasAllt började när en av företagets tankbilar stoppades vid en kontroll. Frågan gällde placeringen av en brandsläckare och hur ADR-regelverket skulle tolkas.– Vi fick information om att det saknades en brandsläckare vid passagerardörren. Det var en tolkning som vi inte kände igen och som väckte frågor hos oss, berättar Daniel.Ärendet gick vidare och kom till slut att prövas i domstol. För Thorins Åkeri handlade det om att få klarhet i vad regelverket faktiskt säger.– När sådana här frågor uppstår vill man vara säker på att man gör rätt. Regelverken är omfattande och ibland kan det finnas olika uppfattningar om hur de ska tillämpas i praktiken, säger Daniel.Stöd från Sveriges ÅkeriföretagNär processen drog igång tog Daniel kontakt med Sveriges Åkeriföretag.

LAGAR & REGLER 2026-10-22

Energimyndigheten har nu skickat ut ett förslag till föreskrifter på remiss som hör till den kommande lagen om energiledningssystem och energikartläggningar i företag. Lagen planeras att träda i kraft 2027 och kommer att ersätta dagens lag om energikartläggning i stora företag.Den nya lagen berör företag med en årlig energianvändning över 2,78 GWh, vilket motsvarar cirka 280 000 liter diesel per år eller energianvändningen för ett åkeri med omkring 10–15 lastbilar. För många transportföretag kan de nya reglerna därför bli direkt relevanta.Syftet med lagen är att främja en mer effektiv energianvändning i företag genom krav på energikartläggningar och energiledningssystem. Företag med en energianvändning mellan 2,78 och 23,6 GWh per år ska genomföra energikartläggningar minst vart fjärde år, medan företag över 23,6 GWh ska ha ett certifierat energiledningssystem eller motsvarande miljöledningssystem med energitillägg.Remisstiden för de föreslagna föreskrifterna löper ut den 11 december. Under veckorna 45–50 erbjuder Energimyndigheten dialogmöten med branschorganisationer för att diskutera förslaget och samla in synpunkter innan föreskrifterna beslutas.Digitala informationsmötenFör företag som vill veta mer arrangerar Energimyndigheten två digitala informationsmöten:1 december kl. 10.00–11.00 för företag som omfattas av dagens lag om energikartläggning i stora företag (EKL).2 december kl. 10.00–11.00 för företag som inte omfattas av nuvarande EKL.Energimyndigheten uppmanar även branschorganisationer att hjälpa till att sprida information om den kommande lagstiftningen till berörda företag.

POLITIK 2026-10-07

Riksdagens nya trafikutskott är på plats. Maria Stockhaus (M) blir ny ordförande och Ulrika Heie (C) vice ordförande. Under de kommande fyra åren kommer utskottet att hantera flera frågor med stor betydelse för svensk åkerinäring, från väginfrastruktur och trafiksäkerhet till transportsektorns omställning och åkerinäringens konkurrenskraft. Trafikutskottet är ett av riksdagens 15 utskott och ansvarar för frågor som rör bland annat vägar och vägtrafik, järnväg, sjöfart och flyg. Utskottet bereder de förslag inom området som riksdagen ska fatta beslut om och behandlar även frågor med koppling till EU. Den 6 oktober valdes ledamöterna för den nya mandatperioden. Maria Stockhaus (M) har valts till ordförande och Ulrika Heie (C), som var utskottets ordförande under föregående mandatperiod, blir vice ordförande. Ordinarie ledamöter i trafikutskottet Maria Stockhaus (M), ordförande Ulrika Heie (C), vice ordförande Aylin Nouri (S) Kadir Kasirga (S) Ann-Christine Frohm (SD) Anna-Caren Sätherberg (S) Sten Bergheden (M) Malin Östh (V) Eric Palmqvist (SD) Johanna Rantsi (M) Annika Hirvonen (MP) Magnus Jacobsson (KD) Elias Aguirre (S) Patrik Jönsson (SD) Arwin Sohrabi (S) Elin Andersson (L) Emma Brihall (C) Flera stora frågor väntar För åkerinäringen finns flera frågor som behöver stå högt på den trafikpolitiska agendan under den nya mandatperioden. En av de mest grundläggande är vägnätet. Ett robust och väl underhållet vägnät är en förutsättning för effektiva och säkra godstransporter i hela landet. De beslutade satsningarna på underhåll och bärighet behöver därför genomföras och följas av ett långsiktigt arbete för att minska underhållsskulden. Samtidigt befinner sig åkerinäringen mitt i ett stort teknikskifte. Elektrifiering, fossilfria drivmedel och effektivare fordon innebär stora investeringar för företagen. För att fler ska kunna ta nästa steg krävs långsiktiga och förutsägbara spelregler, fungerande ladd- och tankinfrastruktur och villkor som gör det möjligt att konkurrera på lika villkor. Även frågor om trafiksäkerhet, sund konkurrens och väl fungerande regelverk kommer att vara centrala. Det gäller inte minst hur Sverige skapar ett transportsystem som både klarar näringslivets behov och stärker landets konkurrenskraft och beredskap.