Nu kan du anmäla dig till Åkeri- och LBC-dagen 2025!

JURIDIK 2026-02-13

Vi fortsätter varna om risken med oseriösa telefonförsäljare. Var aktsam och legitimera dig aldrig via mobilt BankID om du blir uppringd samt undvik att klicka på länkar som skickas ut från osäkra informationskällor.Våra jurister märker fortsatt av problem med oseriösa telefonförsäljare. I korthet innebär det att en uppringande telefonförsäljare genom ett vilseledande förfarande får en företrädare för ett åkeri att elektroniskt signera ett avtal som företrädaren för åkeriet aldrig blivit uppmärksammad på eller blivit informerad om är det som därmed signeras. Samtalen har oftast inte handlat om något nytt avtal och innehåller ingen eller mycket otydlig information om vem avsändaren egentligen är, att det gäller ett nytt abonnemang med lång bindningstid eller att det rör sig om ett helt annat nät. Var uppmärksam när du blir uppringd av någon som påstår sig ringa från eller på uppdrag av ditt befintliga telefonföretag och legitimera dig aldrig via BankID. Tryck aldrig på någon länk i mobilen oavsett om uppringaren hävdar att det enbart är för att exempelvis logga in i en kundportal, avsluta ett vilande abonnemang eller för att godkänna en samlingsfaktura. Eftersom näringsidkare, till skillnad från konsumenter, inte har någon lagstadgad ångerrätt vid distansavtal så utnyttjas detta tyvärr av telefonförsäljare för att binda företag till oskäliga avtal.Vi rekommenderar:Att inte tala med telefonförsäljare om det inte är du som tagit kontaktenVänligt men bestämt lägga på lurenAtt inte knappa på din telefon efter försäljarens forcerade instruktioner Inte underteckna något avtal utan att först noggrant ha tagit del av och granskat innehålletFörutom att bestrida det påstådda avtalet samt lämna information till Svensk Handel via  varningslistan@svenskhandel.se, rekommenderar vi även att göra Post- och telestyrelsen (PTS) uppmärksamma i de fall telefonföretaget misstänks agera i strid mot Lag om elektronisk kommunikation såsom exempelvis brister i avtalsinformation eller hantering av nummerportabilitet .

LAGAR & REGLER 2026-01-30

Den tekniska utvecklingen inom området går snabbt framåt. System och fordon är redo för marknadsintroduktion.Transportstyrelsen har presenterat rapporten ”Förslag till en nationell trafikregleringsmodell för att möjliggöra en säker användning av automatiserade fordon” (TSV 2025-12812). Budskapet är tydligt: tekniken och EU:s typgodkännanden finns redan – men Sverige saknar de trafikregler och ansvarsbestämmelser som gör att fordonen kan användas i praktiken på våra vägar.Rapporten visar hur länder som Frankrike, Tyskland och Storbritannien redan har infört regelverk som tydliggör ansvar mellan förare, operatör och system och möjliggör reguljär drift av helautomatiserade fordon. Särskilt lyfts den franska ARTS-modellen fram, där automatiserad trafik ses som ett helt system av fordon, drift, övervakning och infrastruktur.Den stora bromsklossen i Sverige är enligt Transportstyrelsen avsaknaden av tydliga ansvarsregler. Utan detta blir det svårt att införa nya affärsmodeller, kommersiella tjänster och skapa rättssäkerhet kring användningen.För åkeriföretagande och godstransporter är frågan central. Automatiserade fordon kan bidra till ökad trafiksäkerhet, effektivitet och möta bristen på yrkesförare – men då krävs att regelverket kommer på plats. Sveriges Åkeriföretag följer frågan nära och bidrar med branschkunskap och praktiska inspel i det fortsatta arbetet.Samtidigt visar erfarenheter från andra regelområden att när Sverige väl beslutar om reglering kan utvecklingen gå snabbt. Du kan läsa mer på följande sida

FÖRETAGANDE 2026-02-20

Under Sveriges Åkeriföretags årsmöte för Region Norr träffades företagare, företrädare och medarbetare för att diskutera branschens villkor, dela erfarenheter och forma riktningen framåt.SÅ-ambassadören Ebba Persson följer arbetet i Region Norr och lyfter fram de perspektiv som präglar vardagen i medlemsföretagen. Ambassadörsrollen handlar om att synliggöra människorna bakom transporterna och ge en fördjupad bild av branschens verklighet.– Det finns en stark vilja att både utveckla de egna företagen och att bidra till branschens gemensamma frågor. Samtalen är öppna, lösningsorienterade och framåtblickande, säger Ebba.En bransch i ständig rörelseMalin Sjöström Nord, ekonomiansvarig på Sjöström Åkeri AB, beskriver en roll där planering, uppföljning och dialog med kunder och kollegor är centrala delar. Förutsättningarna i transportbranschen förändras löpande, genom nya regelverk, ekonomiska svängningar och teknikutveckling vilket även ställer krav på både struktur och anpassningsförmåga.Samtidigt lyfter hon den särskilda yrkesstolthet som präglar åkerinäringen.– Vi är en del av samhällets grundfunktion. Det skapar både ansvarskänsla och gemenskap, säger hon.Företagande med helhetsperspektivKim Kristoffersson, vd på JKP Åkeri AB och engagerad i regionens styrelsearbete, pekar på balansen mellan lönsamhet och medarbetaransvar som en av företagandets viktigaste frågor.– Åkeriverksamhet kräver snabba beslut och flexibilitet, men också långsiktig planering. Samtidigt erbjuder branschen en bredd av möjligheter för den som vill utvecklas oavsett om det handlar om ledarskap, teknik eller olika typer av transporter. Det är en näring med stor variation och många vägar framåt, konstaterar han.Samverkan som styrkaI Region Norr, liksom i övriga delar av landet, är samverkan en avgörande faktor. Genom att träffas, utbyta erfarenheter och driva gemensamma frågor skapas stabilitet i en bransch som ständigt är i rörelse.För medlemmarna i Sveriges Åkeriföretag och Region Norr är tillgången till stöd och rådgivning en viktig trygghet i en komplex och föränderlig bransch. Medlemskapet stärker inte bara det egna företagandet, utan ger också tillhörighet till ett större sammanhang och ett nätverk av kunniga kollegor och en organisation som tillsammans driver branschens frågor framåt.Det är i det lokala engagemanget som de stora frågorna får konkret betydelse och där framtidens åkerinäring formas.