2025-09-26
POLITIK
Den 25–26 september stod Sverige och Sveriges Åkeriföretag värd för Nordic Logistics Associations (NLA) årsmöte. I samband med årsmötet arrangerades också en konferens med fokus på civilt försvar och motståndskraft.
Årsmötet samlade representanter från hela Norden och utgjorde en viktig plattform för diskussioner om gemensamma utmaningar och framtida möjligheter för åkerinäringen i de nordiska länderna
Parallellt med årsmötet arrangerades en konferens med temat civilt försvar och motståndskraft inom vägtransportsektorn – vad krävs och hur kan åkerinäringen bidra med logistik.
Konferensen innehöll bland annat:
- En genomgång av det nordiska försvarssamarbetet i dagens säkerhetspolitiska klimat
- Anförande av Sveriges regering om dess arbete med civilt försvar
- EU:s arbete med militär rörlighet som presenterat av EU:s militära stab
- Paneldiskussion med representanter från de nordiska ländernas försvarsmakter
Konferensen blev en viktig mötesplats för att stärka samverkan mellan åkerinäringen, försvarsmakter och beslutsfattare i Norden. På mötet presenterade NLA resultaten från de medlemsundersökningar kring beredskap som genomförts i Danmark, Norge, Sverige och Finland.
Transportsektorn är avgörande för att säkra en stark beredskap i Norden. NLA:s årsmöte var ett välkommet tillfälle att samla relevanta aktörer. Vi ser nu fram emot att fortsätta den goda dialogen med försvaret i de nordiska länderna.
Årsmötet satte också fokus på arbetet med den gröna omställningen i en paneldebatt där representanter från elnätsbolagen, skogsindustrin och lastbilstillverkarna mötte NLA:s medlemmar i dialog.
Nordic Logistics Association – åkerinäringens gemensamma röst i Bryssel
Nordic Logistics Association (NLA) bildades 2012 och företräder cirka 14 000 medlemsföretag i Sverige, Norge, Danmark och Finland. Organisationen är åkerinäringens gemensamma röst i Bryssel och arbetar för att påverka EU-lagstiftning och beslut som berör vägtransportsektorn.
Genom sitt arbete riktar NLA fokus mot Europaparlamentet, Europeiska kommissionen, ministerrådet och andra centrala aktörer inom EU:s beslutsstruktur.
Aktuella nyheter
INFRASTRUKTUR 2026-07-10
Nya modeller kan stärka Sveriges väginfrastrukturRegeringen går vidare med två initiativ för att pröva nya former för genomförandet av statliga infrastrukturinvesteringar. Vi ser positivt på möjligheten att utveckla nya arbetssätt som kan korta ledtider, stärka kostnadskontrollen och snabbare skapa nytta för näringslivets och samhällets godstransporter.Trafikverket får i uppdrag att förbereda genomförandet av infrastrukturprojekt genom offentlig-privat samverkan, OPS. Uppdraget ska redovisas senast den 4 maj 2027. Samtidigt tillsätts en utredning om de lagändringar som krävs för att ett statligt ägt bolag ska kunna ansvara för byggande och drift av statliga vägar. Det uppdraget ska redovisas senast den 1 juni 2027.Syftet med de båda initiativen är att pröva om alternativa genomförandeformer kan bidra till snabbare och mer kostnadseffektiva investeringar och skapa jämförelse med dagens arbetssätt. Erfarenheter och nya metoder ska även kunna användas för att effektivisera genomförandet av andra projekt i den nationella planen.Mer nytta för investerade resurserVi ser positivt på att olika modeller nu prövas och utvärderas. Sverige har stora behov av både underhåll och investeringar i väginfrastrukturen. För åkerinäringen är det avgörande att tillgängliga resurser används effektivt och att beslutade åtgärder genomförs inom rimlig tid.I våra remissvar om inriktningsunderlaget och den nationella planen har vi återkommande lyft behovet av en väl underhållen, robust och sammanhängande väginfrastruktur som stärker näringslivets transporter och svensk konkurrenskraft.
HÅLLBARHET 2026-06-23
Ny rapport: Elektrifieringen har börjat – men lönsamheten avgör nästa stegRapporten Nästa steg för eldrivna lastbilar bygger på en undersökning bland svenska åkerier och visar att 31 procent av de svarande redan använder en eller flera eldrivna lastbilar. Bland de åkerier som redan kör eldrivet uppger samtliga att de överväger eller planerar ytterligare investeringar.Det visar att tekniken fungerar där förutsättningarna är rätt. Men rapporten pekar också på att utvecklingen är ojämnt fördelad. Större åkerier har kommit längre, medan mindre aktörer i många fall fortfarande avvaktar.Det största hindret är investeringsbarheten. Höga inköpskostnader, osäkra restvärden, el- och laddningskostnader samt bristande betalningsvilja från kunder gör att många åkerier har svårt att få ihop kalkylen. Samtidigt lyfter rapporten att elektrifieringen behöver ses utifrån olika typer av verksamheter. För vissa transporter fungerar eldrift redan i dag, medan andra fortfarande begränsas av räckvidd, lastkapacitet, laddmöjligheter och dagens regelverk.
POLITIK 2026-06-30
Almedalsveckan 2026: Åkerinäringens frågor stod högt på agendanÅrets Almedalsvecka blev en intensiv vecka där många av åkerinäringens framtidsfrågor stod i centrum. Vi arrangerade fyra egna seminarier och rundabordssamtal och deltog dessutom i ytterligare 22 paneler, seminarier och samtal. Det gav många möjligheter att lyfta näringens perspektiv direkt med politiker, myndigheter, näringsliv och andra beslutsfattare.Elektrifieringen av de tunga transporterna var ett återkommande ämne under veckan. Samtalen kretsade kring hur omställningen kan fortsätta utan att försämra företagens konkurrenskraft och vilka ekonomiska och praktiska förutsättningar som krävs för att fler åkerier ska kunna investera i eldrivna lastbilar och laddinfrastruktur.