2026-02-02
HÅLLBARHET
Vi har svarat på Miljömålsberedningens betänkande ”Sveriges nationella klimatmål – uppdaterat etappmål till 2030”. I remissvaret betonar vi vikten av långsiktighet, tydlighet och bred politisk förankring för att skapa stabila villkor för de investeringar som krävs för att minska utsläppen från transportsektorn.
Miljömålsberedningen har haft i uppdrag att se över Sveriges nationella klimatmål och föreslå en uppdaterad målstruktur till 2030, bland annat för att bättre anpassa målen till EU:s klimatregelverk.
Långsiktighet avgörande för investeringar i omställningen
I remissvaret delar vi Miljömålsberedningens bedömning om att klimatarbetet måste präglas av långsiktighet, kontinuitet, tydlighet och transparens. För åkeriföretag som ska fatta beslut om investeringar i exempelvis elektrifiering, fossilfria drivmedel och energieffektivisering är det avgörande att politiska mål och styrmedel ger tydliga signaler över tid.
Vi understryker också att transportsektorns omställning är central för att Sverige ska nå sina klimatåtaganden, och att det krävs en kombination av styrmedel, både nationellt och på EU-nivå, för att omställningen ska kunna ske i den takt som krävs.
2030-målet för inrikes transporter behöver följas av stärkt styrning
VI instämmer i att målet för inrikes transporter till 2030 haft en tydlig styrande effekt, och vi ser positivt på att målet kvarstår. Samtidigt konstaterar vi att dagens styrning inte är tillräcklig för att målet ska nås.
Vi delar också Miljömålsberedningens bedömning att det behövs tydliga politiska signaler för transportsektorns omställning även efter 2030. Om nya mål eller indikatorer tas fram bör de utformas teknikneutralt och ta hänsyn till transportsektorns skilda förutsättningar. Avgörande är att styrmedlen blir mer ändamålsenliga, långsiktiga och förutsägbara, särskilt sådana som sänker omställningskostnaderna för godstransporter och stärker företagens förutsättningar för investeringar.
Läs remissvaret i sin helhet härAktuella nyheter
LAGAR & REGLER 2026-10-12
Tillsammans mot smuggling och tullbrottslighetSveriges Åkeriföretag och Tullverket har inlett en ny samverkan genom överenskommelsen Samverkan Mot Tullbrottslighet (SMT). Syftet är att stärka arbetet mot smuggling, tullbrottslighet och försök till infiltration i transportnäringen.Varje dag finns våra medlemsföretag mitt i transportflödena. Ni känner era verksamheter, era kunder och era transporter. Den kunskapen är värdefull i arbetet med att upptäcka och förebygga kriminalitet. Genom att kombinera åkerinäringens erfarenheter med Tullverkets kompetens och resurser kan vi tillsammans göra större skillnad.Samarbetet handlar bland annat om att motverka infiltration i företag och logistikkedjor, förebygga smuggling och tullbrott samt skapa bättre möjligheter att dela information mellan Tullverket och åkerinäringen.Vi behöver hjälpas åt att hålla kriminella aktörer borta från vår näring. Det handlar om att vara uppmärksam på sådant som avviker från det normala. Kanske en ovanlig förfrågan, ett misstänkt beteende eller något i ett transportuppdrag som helt enkelt inte känns rätt.Här har vi alla en roll att spela. Genom att vara uppmärksamma, reagera och föra information vidare när något väcker misstanke kan vi bidra till att förhindra att våra transporter och företag utnyttjas för kriminella ändamål.Ingen kan upptäcka allt på egen hand. Men tillsammans kan vi göra det svårare för kriminella aktörer att få fäste och fortsätta bygga en trygg, seriös och konkurrenskraftig åkerinäring.
VÄGUNDERHÅLL 2026-10-13
Gemensamt arbete för bättre vintervägar – positivare signaler i ny undersökningSveriges Åkeriföretag och Trafikverket har tillsammans genomfört en enkätundersökning om vinterväghållningen för säsongen 2025–2026. Resultatet visar att det fortfarande finns utmaningar, men också positiva signaler om förbättrad dialog, ökat engagemang och utvecklade arbetssätt. Nu fortsätter det gemensamma arbetet för att stärka trafiksäkerheten och framkomligheten inför kommande vintersäsong.En fungerande vinterväghållning är avgörande för att godstransporter ska kunna genomföras säkert och effektivt under hela året. Sveriges Åkeriföretag och Trafikverket har därför en löpande dialog om hur vinterväghållningen kan utvecklas, med utgångspunkt i transportbranschens erfarenheter och de krav som ställs på vägnätet.Den gemensamma enkätundersökningen ger värdefull kunskap om hur vinterväghållningen upplevdes under den senaste vintersäsongen. Svaren kommer huvudsakligen från åkeriföretag och underentreprenörer med erfarenhet av vinterväghållning.Bättre dialog och tidigare insatser lyfts fram som positivtUndersökningen visar att många upplever vinterväghållningens kvalitet som oförändrad eller att det fortfarande finns förbättringsbehov. Samtidigt framkommer flera positiva exempel i fritextsvaren.Bland annat beskriver svarande att dialogen mellan förare och driftledning har förbättrats, att vissa vinteråtgärder har kommit i gång tidigare och att Trafikverket visar ett större intresse för hur trafikanterna upplever väglaget.Det finns också exempel på förbättrad samverkan med entreprenörer och mer ändamålsenliga arbetssätt.Även om förbättringarna varierar mellan olika delar av landet är dessa erfarenheter viktiga att ta till vara i det fortsatta utvecklingsarbetet.Större fokus på framkomlighet, beredskap och uppföljningUnder senare år har Trafikverket utvecklat sitt arbete som beställare av vinterväghållningen, bland annat genom ökad uppföljning av entreprenörernas insatser och ett tydligare fokus på framkomlighet och trafiksäkerhet.En viktig del är också arbetet med förstärkt beredskap vid orange vädervarningar, där planering, samordning och tillgång till resurser behöver fungera när väderförhållandena snabbt förändras.Även utvecklingen av arbetet med bärgning och hantering av trafikstörningar är betydelsefull. När ett tungt fordon blir stående kan konsekvenserna snabbt bli omfattande, särskilt vid kraftiga snöfall eller halka.De utvecklade arbetssätten kan bidra till bättre förutsättningar för vintertrafiken. Enkätens positiva fritextsvar ger vissa indikationer på en sådan utveckling, även om det ännu inte går att dra några säkra slutsatser om effekterna.Förebyggande åtgärder och lokal kunskap behöver prioriterasEnkäten ger samtidigt en tydlig bild av vilka områden som behöver prioriteras framöver.Många svarande lyfter vikten av att vinteråtgärder påbörjas i rätt tid, att den förebyggande halkbekämpningen fungerar och att det finns tillräckliga resurser när vädret blir besvärligt.Ett annat återkommande önskemål är att bättre ta till vara den lokala kunskap som finns hos förare och entreprenörer. Deras erfarenheter av särskilt utsatta vägsträckor, väderförhållanden och trafikflöden är ett värdefullt komplement till väderprognoser och digitala beslutsstöd.För Sveriges Åkeriföretag och Trafikverket är undersökningen ett viktigt underlag för fortsatt dialog, uppföljning och utveckling av vinterväghållningen.Transportbranschens förberedelser är viktigaEn väl fungerande vinterväghållning är avgörande för framkomligheten under vintern, men även åkeriföretagens egna förberedelser spelar en stor roll.Inför vintersäsongen behöver företagen se över fordon, utrustning och rutiner. Det handlar bland annat om att kontrollera vinterdäck och mönsterdjup, säkerställa att fordonen är rätt utrustade och planera transporterna utifrån rådande väder- och vägförhållanden.Det är också viktigt att ha tydliga rutiner för att följa vädervarningar, informera förare och vid behov anpassa eller senarelägga transporter. När kraftiga snöfall eller andra besvärliga väderförhållanden väntas är en nära dialog mellan transportköpare, åkeriföretag, förare och väghållare särskilt betydelsefull.Resultatet blir underlag för fortsatt förbättringsarbeteDe positiva erfarenheter som lyfts fram visar att det finns arbetssätt att bygga vidare på. Samtidigt tydliggör undersökningen behovet av fortsatt utveckling, framför allt när det gäller förebyggande åtgärder, resurser, uppföljning och samverkan.Målet är att skapa säkrare vintervägar, effektivare vinterväghållning, bättre framkomlighet och transporter som fungerar även när väderförhållandena är besvärliga.
DIGITALISERING & IT 2026-10-02
SÅ välkomnar samlad vägdata – ger bättre planering för åkeriföretagenVi på Sveriges Åkeriföretag välkomnar Trafikverkets förslag om att samla aktuell information om vägnätet i den nationella vägdatabasen, NVDB. För åkeriföretag innebär det bättre förutsättningar att planera transporter, undvika felkörningar och använda vägnätet mer effektivt.I dag kan viktig information om vägar finnas på flera olika ställen, samtidigt som årliga sammanställningar snabbt riskerar att bli inaktuella när exempelvis bärighetsklasser, viktbegränsningar eller andra trafikregler ändras. Det kan göra det svårt att veta vilken information som faktiskt gäller.Därför ställer vi oss bakom förslaget att samla och uppdatera vägdata löpande i NVDB.