Höjd hastighet ska ge effektivare bärgning och färre trafikstörningar

Regeringen planerar att höja den högsta tillåtna hastigheten för bärgning med boggi till maximalt 80 kilometer i timmen.

2025-08-15

INFRASTRUKTUR

Regeringen planerar att höja den högsta tillåtna hastigheten för bärgning med boggi till maximalt 80 kilometer i timmen. Förslaget, som nu är ute på remiss, syftar till att göra arbetet snabbare och säkrare samt minska trafikstörningar.

Bärgning och bogsering av skadade eller havererade fordon är en viktig del av ett fungerande vägsystem, både för att upprätthålla trafiksäkerheten och för att säkerställa framkomligheten. Effektivare bärgning minskar risken för köbildning, trafikstörningar och olyckor, samtidigt som det bidrar till lägre miljöbelastning och samhällskostnader.

På senare år används bärgningsresurser inte enbart vid olyckor och haverier, utan även vid flyttning av felparkerade eller låsta fordon, samt vid myndighetsbeslut om flyttning av fordon. Bärgningsfordon används också vid transporter mellan verkstäder, lackeringsfirmor och andra företag.

En metod som ofta används vid bärgning är bärgningsboggi, en särskild anordning med två hjulpar som placeras under fordonets axel så att inga av fordonets hjul behöver rulla mot vägen. Denna metod är särskilt användbar vid transport av fyrhjulsdrivna, eldrivna eller vissa automatväxlade fordon, liksom när bärgaren inte kan eller får gå in i fordonet av tekniska eller rättsliga skäl.

I dag får bärgning med bärgningsboggi ske i högst 30 km/h, vilket ofta gör att arbetet tar längre tid och orsakar mer omfattande trafikpåverkan. Regeringen vill nu se över reglerna och höja den högsta tillåtna hastigheten för att påskynda bärgningar och förbättra framkomligheten.

En höjd hastighetsgräns skulle enligt förslaget underlätta arbetet för bärgningspersonalen, minska störningarna för trafikanterna och samtidigt bidra till ett mer hållbart och effektivt vägsystem.

– Vi har länge påtalat att dagens regler skapar onödiga hinder och förseningar vid bärgning. En höjd hastighetsgräns gör arbetet både snabbare och säkrare, vilket gynnar trafikanter, bärgningspersonal och samhället i stort. Det är glädjande att regeringen har lyssnat på oss och tagit steg mot en mer effektiv bärgningsprocess.

Profilbild Peter Svensson.
Peter Svensson

teknik- och infrastrukturansvarig på Sveriges Åkeriföretag

Aktuella nyheter

Timber 18.jpg.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-02-03

Bli lastbilschaufför – ett yrke som gör skillnad

Åkerinäringen är en utpekad samhällsviktig funktion. Vi levererar bland annat mat till affärer, mediciner till apotek och sjukhus, material till byggen och sköter snöröjning och sophämtning. Samhället är beroende av lastbilstransporter för att fungera. Men det behövs fler förare. Lastbilschaufför är ett yrke för dig som vill ha frihet i arbetet, variation och trivs med ett tydligt ansvar. Du arbetar med moderna fordon, ny och spännande teknik, i ett yrke som passar både kvinnor och män.Ett yrke med frihet, variation och en säker framtid Att utbilda sig till lastbilschaufför innebär en relativt kort utbildningsväg och goda möjligheter till jobb med bra lön. Du kan välja mellan flera olika typer av transporter och har möjlighet att specialisera dig inom olika segment beroende på vad som passar dig. Som branschorganisation har vi under flera år arbetat målmedvetet för att höja yrkets attraktivitet och status samt och synliggöra nyttan med åkerinäringen. Initiativ som realityserien Svenska Truckers har bidragit till att visa bredden i yrket och nå ut till nya målgrupper och det arbetet börjar nu ge resultat. Åkerinäringen och chaufförsyrket erbjuder stora möjligheter för den som vill vara med och bygga framtidens transporter i en bransch som är viktig, utvecklande och i ständig rörelse. Tveka inte. Utbilda dig till lastbilschaufför och bli en av oss!

Läs mer
iStock-1441579581.jpg.

JURIDIK 2026-01-23

Juridiskt stöd gav lägre sanktionsavgift vid färdskrivarfel

Ett ärende hos Transportstyrelsen visade hur en felaktig däckdimension i färdskrivaren kan få stora konsekvenser för ett åkeriföretag. Det som till en början såg ut att vara ett tekniskt fel riskerade att utvecklas till en hög sanktionsavgift. Tack vare juridiskt stöd från Sveriges Åkeriföretag fick ärendet till slut en helt annan utgång och den ekonomiska besparingen i ärendet blev betydande.Skärpt sanktionsavgiftInledningsvis handlade ärendet om överträdelser kopplade till färdskrivaren, men efter bolagets yttrande höjde Transportstyrelsen den beräknade sanktionsavgiften till 160 000 kronor.Motiveringen var att en färdskrivare som inte är korrekt kalibrerad klassas som en allvarligare överträdelse än en färdskrivare som inte alls besiktigats. En sådan överträdelse kan kosta 4 000 kronor per tillfälle, jämfört med 2 000 kronor per tillfälle för utebliven besiktning.I det aktuella ärendet bedömdes den mest sannolika orsaken vara ett fel som uppstod vid det senaste verkstadsbesöket, där felaktiga värden registrerades i färdskrivaren i samband med kalibreringen.Juridiska invändningar gav resultatSveriges Åkeriföretags jurister kopplades in tidigt i processen och förde medlemsföretagets talan i ärendet. Förutom att lyfta frågor om proportionalitet och skälighet ifrågasattes bland annat:• Att ett företag riskerar dubbelt så höga sanktioner för ett fel som uppstått genom verkstadens arbete.• Att sanktionsavgiften fördubblades efter att bolaget yttrat sig, vilket kan skapa en osäkerhet kring rätten att bemöta myndighetens bedömning.Efter skriftväxling med Transportstyrelsen fattades ett slutligt beslut den 15 december. Efter genomgången valde Transportstyrelsen att justera sin bedömning med hänvisning till oskälighet. Det slutliga beslutet innebar att sanktionsavgiften sattes ned från 160 000 kronor till 4 000 kronor.Proaktivitet och tidig kontakt är avgörandeErfarenheten från ärendet visar tydligt värdet av att arbeta strukturerat och proaktivt med kör- och vilotider. Att ha god kontroll på underlag och dokumentation redan när en tillsyn inleds ger ett helt annat utgångsläge. Samtidigt uppstår det situationer där myndigheter och företag gör olika bedömningar. I dessa lägen är juridisk rådgivning ofta avgörande.Tryggheten i att ha ett erfaret juridiskt stöd vid sin sida är för många medlemmar minst lika värdefullt som det slutliga beloppet på beslutet.

Läs mer
krig och kris.png.

FÖRETAGANDE 2026-01-27

Ny broschyr: Beredskap för företag

I januari skickade Myndigheten för civilt försvar (MCF) ut en ny broschyr till samtliga arbetsställen i Sverige med fem eller fler anställda. Broschyren heter ”Beredskap för företag – Om krisen eller kriget kommer” och ger konkreta råd till företag om hur man kan stärka sin beredskap, motståndskraft och förmåga att upprätthålla verksamheten vid samhällsstörningar.Broschyren tar bland annat upp hur företag kan arbeta med att:planera och förbereda verksamhetenöva och utbildaminska sårbarheter och skapa kontinuitet i viktiga funktioner

Läs mer