EVENT
Underlätta hållbarhetsarbetet genom att vara certifierad i Fair Transport. Genom att genomgå ansökningsprocessen och certifiera er i Fair Transport gör att ni sätter upp rutiner, checklistor och policydokument som visar hur ni styr ert företag på bästa hållbara sätt gällande trafiksäkerhet, miljö, klimat, och arbetsmiljö.
I våra webbinarer om Fair Transport går vi igenom ansökningsprocessen på djupet, visar nyheter och går igenom integrationer. Ni blir redo för att på egen hand påbörja ansökan. Med detta stärker ni ert varumärke, ni är redo för kommande upphandlingar och ni är ett åkeriföretag som är med och driver utvecklingen framåt.
MÅLGRUPP
Åkeriföretag och transportköpare som vill veta mer om Fair Transport, vad en certifiering innebär och hur företagen gör sin ansökan.
DATUM OCH TID
- 30 september kl. 10-11
- 28 oktober kl. 10-11
- 15 november kl. 10-11
- 16 december kl. 10-11
PLATS
Microsoft Teams
Mer information
Fair Transport är en hållbarhetscertifiering för godstransporter på väg som bildar ett skyltfönster för ditt åkeriföretags hållbarhetsarbete vad gäller klimat och miljö, trafiksäkerhet och socialt ansvarstagande. När du är certifierad enligt Fair Transport visar du att du är en seriös aktör på marknaden som tar ett stort ansvar. Det stärker både ditt varumärke och din konkurrenskraft. Du breddar ditt erbjudande genom att stå redo för beställningar från transportköpare som värderar en hållbar affär. Därmed är du ett av de åkeriföretag som är med och driver utvecklingen framåt.
Läs mer om Fair Transport på Fair Transport | Trafiksäkert – Klimatsmart – Ansvarsfullt
Anmälan
Anmälan görs senast 2 dagar innan. En Teamslänk skickas ut till anmälda deltagare dagen innan webbinariet.
Kontakta mig om du har frågor om eventet
Aktuella nyheter
HÅLLBARHET 2025-09-01
Skattebefrielse för biogas - vad gäller idag? Se vårt webbinarium.Sverige återinförde skattebefrielsen för biogas förra året. Skatteverkets tolkning gör att importerad flytande biogas inte får skattebefrielse, trots att den uppfyller EU:s hållbarhetskriterier. Detta påverkar både leverantörer och åkerier. I vårt webbinarium med Energigas Sverige får du en uppdatering om läget och biogasens framtida roll som drivmedel. Se webbinariet i efterhand Vi spelade in webbinariet och du kan se hela sändningen i efterhand här. Se webbinariet
LAGAR & REGLER 2025-09-22
Översyn av föreskrift för varningsskyltarI ett webbinarium som Sveriges Åkeriföretag nyligen arrangerade tillsammans med Svenska Mobilkranföreningen och Trafikverket, deltog även Transportstyrelsen och Polismyndigheten. Fokus låg på aktuella frågor kring varningsskyltar och dispenshantering. Frågan om varningsskyltar vid bred och lång last har engagerat branschen, då nuvarande föreskrift tolkats på olika sätt. Transportstyrelsen meddelade under mötet att en översyn av föreskriften nu kommer att genomföras för att förtydliga utformningen av skyltarna. Intressenter, exempelvis skylttillverkare, uppmanades att ta kontakt med myndigheten för att lämna synpunkter. Även branschorganisationer kommer att kallas in för att bidra i processen. Trafikverket informerade samtidigt om status i handläggningen av dispenser för specialtransporter. Ett särskilt fokus lades på konceptet gruppbeslut, som nu utökas som ett led i arbetet med förenklingar och förbättringar enligt det regeringsuppdrag som tidigare redovisats.
LAGAR & REGLER 2025-09-10
Tillfälliga lättnader i kör- och vilotidsregler efter skred i NorgeEtt omfattande jordskred utanför Levanger i Norge den 30 augusti har lett till att tung trafik nu leds om via Jämtlands län. För att underlätta situationen har både norska och svenska myndigheter beslutat om tillfälliga undantag från reglerna om kör- och vilotider samt färdskrivare. Undantagen gäller retroaktivt från den 30 augusti och fram till och med den 28 september. I Sverige omfattar föreskrifterna endast norskregistrerade fordon, medan svenska fordon och förare ska åberopa det norska undantaget. De tillfälliga reglerna innebär bland annat att: Den dagliga körtiden får inte överstiga 10 timmar. Körtiden under en vecka får inte överstiga 60 timmar och får inte leda till att den maximala veckoarbetstiden enligt direktiv 2002/15/EG överskrids. Den sammanlagda körtiden under två på varandra följande veckor får inte överstiga 100 timmar. En förare får ha högst fem perioder av reducerad dygnsvila mellan två veckovilor. Dessutom får fordon som berörs köra med äldre analoga eller digitala färdskrivare under perioden, trots att EU:s krav på G2V2-färdskrivare annars gäller vid gränspassager. Undantagen gäller endast transporter med norskregistrerade fordon som direkt påverkas av stängningen av E6 vid Nesvatnet i Levanger, där lastning och lossning sker i Norge och körningen sker i Jämtlands län.