Transportkonferens med årsmöte i Tällberg

LAGAR & REGLER 2026-02-27

Vi har lämnat in vårt remissvar om förslag till tydligare regler för hantering av onormalt låga anbud i offentlig upphandling. I huvudsak välkomnar vi förslagen, som vi ser som ett viktigt steg för att stärka seriösa företag och skapa sundare konkurrens inom transportnäringen.Åkerinäringen präglas av låga marginaler och hård prispress. När anbud ligger på nivåer som inte är realistiska riskerar det att leda till osund konkurrens, försämrade arbetsvillkor, uteblivna skatter och avgifter samt brister i trafiksäkerhet och kvalitet. Därför ser vi positivt på förslag som ger upphandlande organisationer bättre verktyg att agera när priser framstår som orealistiskt låga.Vi tillstyrker bland annat förslaget om en hjälpregel som innebär att en förklaring ska begäras när ett anbud ligger mer än 30 procent under genomsnittet. En sådan regel kan öka förutsebarheten och minska risken för godtyckliga bedömningar, samtidigt som varje anbud fortsatt måste prövas individuellt.Vi välkomnar också ett tydligare ansvar mellan upphandlare och leverantörer samt att anbud som saknar tillfredsställande förklaring tydligare ska kunna förkastas. Det är viktiga steg för att motverka oseriösa aktörer och stärka förtroendet för offentlig upphandling.Samtidigt betonar vi att regelverket måste tillämpas proportionerligt. Många åkeriföretag är små och medelstora, och låga priser kan i vissa fall bero på effektiv logistik, digitalisering eller innovativa affärsmodeller.Vi lyfter även behovet av stärkt avtalsuppföljning efter kontraktstilldelning. Utan tillräcklig kontroll riskerar effekten av nya regler att minska. Sammantaget delar vi bedömningen att ändringarna bör träda i kraft den 1 juli 2026. Läs vårt remissvar här

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-03-02

Åkerinäringen är en av Sveriges viktigaste näringar. Varje dag levereras livsmedel, mediciner, byggmaterial och industrivaror till hela landet och bakom ratten sitter yrkesförare med rätt kompetens och utbildning. För den som står inför ett yrkesval eller som funderar på att byta bana finns det flera goda skäl att välja en yrkesförarutbildning för att bli lastbilschaufför. Bristen på lastbilschaufförer är stor. Därför är chansen till jobb direkt efter examen väldigt god.Enligt statistik från SCB ligger lönenivåerna för lastbilschaufförer på en hög nivå jämfört med många andra yrken som inte kräver en längre högskoleutbildning. Dessutom har lönerna för lastbilschaufförer haft en stadig uppgång de senaste åren, vilket tyder på en stabil och ökande trend.1. Goda möjligheter till jobbEfterfrågan på utbildade yrkesförare är stabil i stora delar av landet. Transporter är en förutsättning för att samhället ska fungera, oavsett konjunktur. Med rätt utbildning och behörigheter ökar möjligheterna till arbete direkt efter examen. Enligt Gymnasiebarometern 2025/2026, publicerad av TYA, går i genomsnitt 82 procent av de elever som tar examen som lastbilschaufförer direkt vidare till anställning.Många elever får kontakt med arbetsgivare redan under praktikperioden. En yrkesförarutbildning är därför ett konkret steg mot en bransch med långsiktigt behov av kompetens. Arbetsförmedlingens prognos över yrket visar i ett regionalt perspektiv att efterfrågan på medellång sikt förväntas vara stor för lastbilschaufförer.2. En yrkesroll med ansvar och frihetAtt arbeta som yrkesförare innebär ett stort ansvar och yrket erbjuder en hög grad av självständighet. Arbetet präglas av struktur och problemlösning och för många är kombinationen av frihet och ansvar en av yrkets största drivkrafter.3. Specialisering och utvecklingsmöjligheterAtt utbilda sig till lastbilschaufför innebär inte att man väljer en enda typ av jobb. Transportbranschen rymmer många olika inriktningar, arbetsmiljöer och karriärvägar. Det gör yrket både varierat och utvecklingsbart över tid.Det kan handla om:FjärrtransporterDistribution i stadstrafikAnläggningstransporterTank- och farligt godsSkogs- och timmertransporter4. Modern teknik och hållbar omställningDagens lastbilar är tekniskt avancerade fordon med fokus på trafiksäkerhet, effektivitet och minskad klimatpåverkan.Elektrifiering, alternativa drivmedel och digitala planeringssystem förändrar branschen i snabb takt. En transportutbildning ger kunskap om både fordonsteknik och hållbart körsätt. Den som väljer att utbilda sig som yrkeschaufför kliver in i en näring som är mitt i en viktig omställning.5. Ett yrke som får Sverige att fungeraUtan transporter stannar samhället, det gäller i vardagen och i kris. Som yrkesförare är du en del av Sveriges försörjningsberedskap. Du ser till att varor når butiker, att sjukvården får sina leveranser och att näringslivet kan fortsätta att producera. Att arbeta som chaufför är ett yrke med samhällsbärande betydelse.

INFRASTRUKTUR 2026-02-27

Regeringens besked om att gå vidare med en höjning av hastighetsgränsen för transporter med bärgningsboggi från 30 till 40 km/h välkomnas av Sveriges Åkeriföretag. Förslaget ligger i linje med näringens långvariga krav och bedöms bidra till både säkrare och mer effektiva bärgningsinsatser. Det tekniska kravet anmäls nu till EU, med målsättningen att beslut ska kunna fattas före sommaren. Effektivare bärgning vid låsta hjul Ett vanligt sätt att bärga skadade fordon är med en bärgningsbil utrustad med lyftanordning som hissar upp det havererade fordonets ena hjulpar medan det andra rullar mot vägbanan under transporten. Vid fordon med låsta hjul exempelvis elbilar, fyrhjulsdrivna fordon och vissa automatväxlade bilar krävs dock en annan metod. Då lyfts framaxeln med bärgningsfordonets lyftbom samtidigt som bakaxeln placeras på en särskild hjulförsedd anordning, en bärgningsboggi. Metoden används även när man inte kan eller av utredningstekniska skäl inte får gå in i fordonet. I dag är den högsta tillåtna hastigheten 30 km/h vid körning med påkopplad boggi, vilket i praktiken omöjliggör användning på motorväg. Kortare insatstider och ökad framkomlighet Genom att höja hastighetsbegränsningen till 40 km/h skapas bättre förutsättningar för snabba och säkra bärgningsinsatser, inte minst på större vägar. Kortare bärgningstider innebär att trafiken kan återupptas snabbare efter olyckor och driftstopp, vilket minskar köbildning, stillastående trafik och onödiga utsläpp.  Läs hela pressmeddelandet här