Transportkonferens med årsmöte i Tällberg

FÖRETAGANDE 2026-10-22

Nu blir det enklare att lägga in personal, beräkna personalkostnader och uppdatera uppgifter i SÅ Affärsverktyg. Med stöd för kollektivavtal och möjlighet att hantera flera anställda och fordon samtidigt minskar det manuella arbetet.SÅ Affärsverktyg hjälper dig att beräkna transportkostnader och få bättre underlag för prissättning och uppföljning. De senaste uppdateringarna gör det lättare att både komma i gång och hålla uppgifterna i dina kalkyler aktuella.Kollektivavtal förenklar personalkalkylenNär du kopplar en anställd till ett kollektivavtal fylls värden för pension, avgifter, OB-tillägg, övertid och passningstjänst i automatiskt. Uppgifterna hålls sedan uppdaterade när avtalsperioderna förändras. Individuella uppgifter som lön, arbetstid och föräldraledighet anger du fortfarande för varje person.Det finns också nya räknare för lönekostnad, OB, övertid och passningstjänst. De ger stöd i beräkningarna även för dig som inte använder kollektivavtal i verktyget.Lägg till och uppdatera flera samtidigtDu kan nu lägga till flera anställda samtidigt. Använder du stödet för kollektivavtal går registreringen snabbare eftersom många uppgifter redan hämtas från avtalet.Det går också att redigera flera fordon eller anställda i samma steg. Det sparar tid när du behöver göra samma ändring för flera resurser och minskar arbetet med att uppdatera dem en i taget.Mer hjälp direkt i verktygetNya informationsrutor ger vägledning direkt där du arbetar. Under de kommande veckorna fylls verktyget på med fler hjälptexter som förklarar funktionerna och hur du använder dem.Logga in i SÅ Affärsverktyg och ta del av de nya funktionerna.

LAGAR & REGLER 2026-10-27

Vi på Sveriges Åkeriföretag står tillsammans med vägtransportorganisationer från tio andra europeiska länder bakom en gemensam uppmaning till EU att nå en överenskommelse om det reviderade direktivet för mått och vikt. En överenskommelse skulle få stor betydelse för möjligheten att använda längre och tyngre lastbilsekipage över nationsgränserna och skapa bättre förutsättningarna för investeringar i utsläppsfria fordon.Förhandlingarna om EU-direktivet för mått och vikt befinner sig i ett avgörande skede. Genom ett gemensamt uttalande, initierat av Nordic Logistics Association (NLA), uppmanar vägtransportorganisationer från tio europeiska länder Europaparlamentet och EU:s medlemsstater att nå en överenskommelse.Organisationerna framhåller behovet av ett regelverk som både främjar transporteffektivitet och ger bättre förutsättningar för åkeriföretag att investera i utsläppsfria fordon.Viktigt att bevara möjligheten till effektiva transporterFör svensk åkerinäring är det särskilt viktigt att de nya reglerna bevarar möjligheten att använda längre och tyngre fordonskombinationer, även vid gränsöverskridande transporter mellan länder som tillåter sådana ekipage.I Sverige och övriga Norden finns lång erfarenhet av högkapacitetsfordon. Genom att transportera mer gods med färre fordon kan transporteffektiviteten förbättras samtidigt som bränsleförbrukning, utsläpp och transportkostnader minskar.Det gemensamma uttalandet lyfter därför betydelsen av att medlemsstaterna även fortsättningsvis ska kunna tillåta gränsöverskridande transporter inom det europeiska modulsystemet (EMS). Organisationerna betonar också vikten av att möjliggöra gränsöverskridande transporter med fordon upp till 44 ton mellan länder där nationella regler tillåter det.Bättre förutsättningar för utsläppsfria lastbilarEn viktig del av förslaget handlar om att öka den tillåtna lastkapaciteten för utsläppsfria fordon. Batterier och annan utsläppsfri teknik innebär ofta en högre fordonsvikt, vilket kan minska den tillgängliga lastvikten.Organisationerna framhåller därför behovet av tillräcklig viktkompensation för den nya tekniken, utan att det leder till överbelastning av axlar eller minskad lastkapacitet. Det skulle stärka de ekonomiska förutsättningarna för åkeriföretag att investera i exempelvis batterielektriska lastbilar.Gemensam uppmaning till EUOrganisationerna betonar att en överenskommelse är viktig för att skapa långsiktiga och förutsägbara villkor för den europeiska åkerinäringen.Vi fortsätter tillsammans med övriga europeiska organisationer att verka för ett regelverk som tar tillvara möjligheterna med högkapacitetstransporter för en mer effektiv och konkurrenskraftig åkerinäring.Läs det gemensamma uttalandet på NLA:s webbplats.

LAGAR & REGLER 2026-10-22

Energimyndigheten har nu skickat ut ett förslag till föreskrifter på remiss som hör till den kommande lagen om energiledningssystem och energikartläggningar i företag. Lagen planeras att träda i kraft 2027 och kommer att ersätta dagens lag om energikartläggning i stora företag.Den nya lagen berör företag med en årlig energianvändning över 2,78 GWh, vilket motsvarar cirka 280 000 liter diesel per år eller energianvändningen för ett åkeri med omkring 10–15 lastbilar. För många transportföretag kan de nya reglerna därför bli direkt relevanta.Syftet med lagen är att främja en mer effektiv energianvändning i företag genom krav på energikartläggningar och energiledningssystem. Företag med en energianvändning mellan 2,78 och 23,6 GWh per år ska genomföra energikartläggningar minst vart fjärde år, medan företag över 23,6 GWh ska ha ett certifierat energiledningssystem eller motsvarande miljöledningssystem med energitillägg.Remisstiden för de föreslagna föreskrifterna löper ut den 11 december. Under veckorna 45–50 erbjuder Energimyndigheten dialogmöten med branschorganisationer för att diskutera förslaget och samla in synpunkter innan föreskrifterna beslutas.Digitala informationsmötenFör företag som vill veta mer arrangerar Energimyndigheten två digitala informationsmöten:1 december kl. 10.00–11.00 för företag som omfattas av dagens lag om energikartläggning i stora företag (EKL).2 december kl. 10.00–11.00 för företag som inte omfattas av nuvarande EKL.Energimyndigheten uppmanar även branschorganisationer att hjälpa till att sprida information om den kommande lagstiftningen till berörda företag.