2025-06-03
PRESSMEDDELANDEN
Sveriges Åkeriföretag och DTL: Öresundsregionens transporter behöver en översyn
Den svenska regeringen har nu utsett en särskild utredare som ska ta fram ett förslag till underlag för en strategisk svensk-dansk undersökning av transporterna över Öresund. Sveriges Åkeriföretag och DTL – Danske Vognmænd och är mycket positiva till ett utökat samarbete inom transportområdet mellan länderna.
Ambitionen är att nå samsyn om behovet av kapacitet och beredskap för transporter över Öresund från 2050, samt en gemensam inriktning för hur transportsystemet i Öresundsregionen ska fungera.
VD för Sveriges Åkeriföretag Oscar Hyléen och VD för DTL – Danske Vognmænd Erik Østergaard välkomnar det svenska initiativet:
– Vi är väl medvetna om att det främsta skälet till utredningen är beredskaps- och säkerhetspolitiska hänsyn, men det är samtidigt klokt att också se över hur transportflödena över den viktigaste landgränsen mellan våra länder kan förbättras. Det behövs en översyn, säger direktörerna.
Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson har i samband med initiativet uttalat att ett utvecklat samarbete mellan Sverige och Danmark på transportområdet som stärker konkurrenskraft och redundans. En bred enighet mellan Sverige och Danmark är därför avgörande för den fortsatta planeringen av transportinfrastrukturen i Öresundsregionen, enligt ministern.
De två branschföreträdarna lyfter samtidigt en annan viktig fråga kring transporter över gränserna, såväl i freds- som krissituationer:
– Inom ramen för vårt gemensamma nordiska samarbete i Nordic Logistics Association har vi arbetat intensivt för att bevara möjligheten att köra med högre vikt och större dimensioner över nationsgränserna i Norden. Men när det gäller långa lastbilskombinationer och specialtransporter har vi ännu inte nått hela vägen när det gäller samordningen mellan Sverige och Danmark. Vi vill därför gemensamt bidra till att dessa frågor inkluderas i de kommande utredningarna, säger representanterna för NLA.
De tillägger också vikten av att även utvärdera behovet av en möjlig fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör (HH-förbindelsen) i norra Öresundsregionen – bland annat för att avlasta trafiken mellan Helsingborg och Malmö.
Den svenska utredaren ska även lägga fram eventuella förslag till förberedande åtgärder inför den strategiska analysen. Uppdraget kommer att genomföras i dialog med berörda statliga myndigheter, regioner och kommuner i både Sverige och Danmark.
Utredarens förslag ska ge både den svenska och danska regeringen ett gemensamt underlag för beslut om ett fortsatt samarbete kring kapaciteten för transporter över Öresund.
Slutrapport ska lämnas senast den 28 november 2025.
Kontakt vid pressfrågor
Aktuella nyheter
EVENT 2025-11-12
Save the date – Hållbarhetskonferens 202510 mars kl. 10.00–16.00 • Piperska Muren, Stockholm Sveriges Åkeriföretag bjuder in till hållbarhetskonferens, en dag för inspiration, kunskapsutbyte och dialog med fokus på åkerinäringens omställning. Under dagen fördjupar vi oss i vägen mot fossilfria transporter. Vi sätter särskilt fokus på hur el och biodrivmedel fungerar i praktiken för olika typer av transporter, och hur tekniken, infrastrukturen och affären kan utvecklas för att möjliggöra en hållbar och lönsam omställning i hela åkerinäringen. Vi diskuterar också hur hållbarhetsrapportering och ökade krav från transportköpare påverkar branschen, och hur åkeriföretagen kan förbereda sig för och möta dem. Vi lyfter samtidigt hur ett strukturerat hållbarhetsarbete kan stärka relationen till kunder, effektivisera verksamheten och skapa nya affärsmöjligheter. Dessutom bjuder vi på en klimatpolitisk spaning som ger dig insikt i vilka politiska, ekonomiska och tekniska faktorer som formar förutsättningarna för åkerinäringens omställning – och hur de påverkar dina möjligheter som företagare framåt. Dagen bjuder på företag som delar sina erfarenheter av hållbarhetsarbete och omställning till fossilfria alternativ, samt goda möjligheter till mingel, nätverkande och frågor till experter. 🗓️ Boka in den 10 mars redan nu – mer information och anmälan kommer snart! 📍 Piperska Muren, Stockholm ⏰ Kl. 10.00–16.00
LAGAR & REGLER 2025-10-24
Stöd IRU:s namninsamling mot tvingande inköp av utsläppsfria fordonSveriges Åkeriföretag stödjer IRU:s namninsamling mot EU-kommissionens förslag om obligatoriska inköpskrav av utsläppsfria fordon och uppmanar alla åkeriföretag att skriva under. Europeiska kommissionen överväger ett lagförslag som skulle tvinga vägtransportföretag och transportköpare att köpa, driva eller använda en viss andel utsläppsfria el- eller vätgasbilar, inom ramen för initiativet Greening Corporate Fleets. Syftet är att påskynda försäljningen av nollutsläppsfordon inom EU. Såväl IRU (International Road Transport Union) som Sveriges Åkeriföretag stödjer energiomställningen inom vägtransportsektorn, men båda organisationerna motsätter sig starkt dylika tvångsåtgärder för europeiska företag. Transportsektorns omställning pågår och kommer att fortsätta i takt med att de ekonomiska och infrastrukturella förutsättningarna utvecklas. Den måste ske på ett realistiskt och pragmatiskt sätt, där investeringar i nya fordon går hand i hand med ökad tillgång till elnätkapacitet, utbyggnad av laddinfrastruktur på rätt ställen och gynnsamma kommersiella villkor.Det behövs effektiva stimulansåtgärder från politiken i form av styrmedel och stöd till företagen, för att marknaden ska kunna ställa om till fossilfrihet. Inte planekonomiska tvångsmedel.
LAGAR & REGLER 2025-11-04
Sveriges Åkeriföretag tillstyrker höjd hastighet för bärgning – men efterlyser fler förtydligandenSveriges Åkeriföretag har lämnat sitt remissvar på regeringens förslag om att höja hastighetsgränsen vid bärgning med boggi från 30 till 40 respektive 80 km/h. Vi ställer oss positiva till förslaget, som bidrar till snabbare och säkrare bärgningsuppdrag och minskar trafikstörningar. Utrustningen som används vid bärgning med boggi är redan säkerhetsklassad för högre hastigheter, vilket gör förändringen både rimlig och väl avvägd. En höjd gräns innebär kortare insatstider, bättre arbetsmiljö och lägre samhällskostnader. I takt med att fler fordon är el- eller fyrhjulsdrivna behövs moderna regler som stödjer dagens bärgningsmetoder. Samtidigt lyfter vi behovet av ytterligare klargöranden – bland annat kring att inkludera bärgning av fordonskombinationer och metoder. – Detta är ett viktigt steg framåt, men fler delar i regelverket behöver moderniseras för att ge branschen rätt förutsättningar, säger Peter Svensson, Sveriges Åkeriföretag. Läs hela remissvaret här