Fordonsindustrins framtidsprognos för elektrifieringen revideras

LAGAR & REGLER 2026-11-06

I september informerade vi om de nya direktiven för dispensansökningar som trädde i kraft den 1 oktober. Nu kommer ytterligare information från Trafikverket. Myndigheten ser längre handläggningstider än tidigare och meddelar samtidigt att möjligheten att få förtur i dispensärenden begränsas från den 9 november.Transportörer som ansöker om dispenser behöver just nu räkna med längre handläggningstider hos Trafikverket. Myndigheten meddelar att ökad arbetsbelastning och personalförändringar har påverkat verksamheten, vilket lett till att handläggningstiderna blivit längre än tidigare.Trafikverkets handläggare har under en längre tid arbetat övertid, även under helger, för att hantera det stora inflödet av ärenden. En ny övertidsinsats planeras under kommande helg.Förturer begränsas från den 9 novemberNär handläggningstiderna ökar har Trafikverket också sett en kraftig ökning av antalet ansökningar om förtur. Enligt myndigheten innebär hanteringen av förtursärenden ytterligare arbetsmoment som riskerar att påverka den ordinarie handläggningen negativt.Därför kommer Trafikverket från och med den 9 november inte längre att bevilja förtur i dispensärenden. Undantag kan göras om transporten bedöms vara samhällskritisk. I sådana fall måste behovet av förtur kunna styrkas av den som ansöker.Information om förändringen kommer att publiceras i TRIX.Fullständiga ansökningar blir allt viktigareTrafikverket betonar också vikten av att ansökningarna är kompletta redan vid inlämning. Ofullständiga ansökningar leder ofta till kompletteringar, fler kontakter mellan sökande och handläggare samt längre handläggningstider.Företag som själva ansöker om dispenser uppmanas därför att säkerställa att alla nödvändiga uppgifter och handlingar finns med från början. En komplett ansökan kan bidra till en snabbare och mer effektiv handläggning för alla parter.Utvecklar digitala lösningarParallellt med arbetet för att hantera ärendemängden fortsätter Trafikverket att utveckla verksamheten. Bland annat pågår satsningar på digitala utbildningar och AI-baserade lösningar för att effektivisera arbetssätt och förbättra stödet till både sökande och handläggare.I utvecklingsarbetet har representanter från flera medlemsföretag involverats för att säkerställa att de nya lösningarna bättre möter branschens behov.Sveriges Åkeriföretag uppmanar företag som planerar dispenser att vara ute i god tid med sina ansökningar och att säkerställa att ansökningsunderlaget är komplett för att undvika onödiga förseningar.Här kan du ladda ner checklistorna för dispensansökningar:Checklista för FAV Breda transporterChecklista för FAV Mobilkranar och BetongpumparChecklista för FAV FordonskombinationerHär kan du även se ett webbinarium om transportdispenser: 

FÖRETAGANDE 2026-10-22

Nu blir det enklare att lägga in personal, beräkna personalkostnader och uppdatera uppgifter i SÅ Affärsverktyg. Med stöd för kollektivavtal och möjlighet att hantera flera anställda och fordon samtidigt minskar det manuella arbetet.SÅ Affärsverktyg hjälper dig att beräkna transportkostnader och få bättre underlag för prissättning och uppföljning. De senaste uppdateringarna gör det lättare att både komma i gång och hålla uppgifterna i dina kalkyler aktuella.Kollektivavtal förenklar personalkalkylenNär du kopplar en anställd till ett kollektivavtal fylls värden för pension, avgifter, OB-tillägg, övertid och passningstjänst i automatiskt. Uppgifterna hålls sedan uppdaterade när avtalsperioderna förändras. Individuella uppgifter som lön, arbetstid och föräldraledighet anger du fortfarande för varje person.Det finns också nya räknare för lönekostnad, OB, övertid och passningstjänst. De ger stöd i beräkningarna även för dig som inte använder kollektivavtal i verktyget.Lägg till och uppdatera flera samtidigtDu kan nu lägga till flera anställda samtidigt. Använder du stödet för kollektivavtal går registreringen snabbare eftersom många uppgifter redan hämtas från avtalet.Det går också att redigera flera fordon eller anställda i samma steg. Det sparar tid när du behöver göra samma ändring för flera resurser och minskar arbetet med att uppdatera dem en i taget.Mer hjälp direkt i verktygetNya informationsrutor ger vägledning direkt där du arbetar. Under de kommande veckorna fylls verktyget på med fler hjälptexter som förklarar funktionerna och hur du använder dem.Logga in i SÅ Affärsverktyg och ta del av de nya funktionerna.

LAGAR & REGLER 2026-10-26

Tekniska fel i den smarta färdskrivaren version 2 innebär inte automatiskt att åkeriföretag riskerar sanktionsavgifter. Det klargör Transportstyrelsen efter frågor från oss på Sveriges Åkeriföretag. Myndigheten bekräftar samtidigt att flera tekniska problem kvarstår och förklarar hur de hanteras vid företagskontroller.Sedan den smarta färdskrivaren version 2 började införas har åkeriföretag rapporterat olika tekniska problem. Det handlar bland annat om felaktiga registreringar av gränspassager, falska varningar om manipulation eller störningar i satellitpositioneringen samt nedladdade filer med ogiltiga digitala signaturer.Problemen har skapat en osäkerhet i branschen, inte minst kring hur tekniska fel kan påverka kontroller av kör- och vilotider och risken för sanktionsavgifter.Vi har därför ställt några frågor till Transportstyrelsen för att få klarhet i hur myndigheten ser på problemen, vilket ansvar företagen har och hur tekniska fel hanteras vid en företagskontroll.Transportstyrelsen bekräftar tekniska problemFråga: Känner Transportstyrelsen till att det finns tekniska problem med färdskrivaren?Svar: Transportstyrelsen känner till att det finns en rad problem förknippade med den smarta färdskrivaren version 2, och inte enbart hos den ena tillverkaren. Det har förekommit sedan introduktionen av den smarta färdskrivaren version 2. Vi deltar löpande i olika internationella forum där den typen av frågor/information kan komma upp. Vi har även fått information direkt från vissa transportföretag på uppmaning av er på Sveriges Åkeriföretag. Därtill kan det uppmärksammas i den tillsyn av Kör- och vilotider som Transportstyrelsen genomför.En viktig sak att börja med är att felkoder/händelser som genereras i färdskrivaren inte innebär någon överträdelse i sig. En lista på felkoder/händelser i färdskrivaren kan vara en orsak att höra sig för med en verkstad om färdskrivaren fungerar som den ska. Men händelser ska genereras under vissa förutsättningar och förekommer även om föraren har agerat helt rätt. Vissa av de problem som förekommer är mer besvärliga än andra ur ett tillsynsperspektiv, exempelvis om det registreras olika aktiviteter på färdskrivaren och förarkortet. Det är dock så att Transportstyrelsen har både fordonsfiler och förarfiler vid en företagskontroll och kan då upptäcka att det inte stämmer överens, det innebär att vi behöver utreda mer om vad som faktiskt har hänt.Företagen behöver dokumentera fel och åtgärderFråga: Om det är problem, hur agerar Transportstyrelsen?Svar: Grundförutsättningen är att färdskrivaren ska fungera i enlighet med de tekniska kraven som beskrivs i genomförandeförordning (EU) 2016/799 och dess bilaga 1C. Om det finns konstruktionsfel så behöver dessa åtgärdas och om detta görs genom att färdskrivaren byts ut eller om det åtgärdas genom en uppdatering av färdskrivarens mjukvara är något som behöver hanteras mellan transportföretaget och färdskrivartillverkaren alternativt fordonstillverkaren beroende på hur ansvaret fördelats.Transportföretagets ansvar avseende färdskrivaren regleras i artikel 32 respektive artikel 37 i förordning (EU) 165/2014.Om transportföretaget upptäcker att det finns fel i färdskrivaren och gör vad man kan för att avhjälpa problemet så är det bra att informera oss om det när vi gör en företagskontroll (sannolikt även vid en vägkontroll men det får Polisen svara på). Det är då viktigt att transportföretaget dokumenterar vilka åtgärder man vidtagit och när dessa skett. Vi vet att vissa problem som förekommit har åtgärdats genom byte av färdskrivare eller genom uppdatering av färdskrivarens mjukvara medans andra kanske inte kan åtgärdas innan en ny mjukvara finns tillgänglig.Om ett transportföretag eller förare upptäcker att färdskrivaren inte fungerar som den ska uppmanar vi till en kontakt med en verkstad. Vi ger samma råd om vi upptäcker att det kan finnas problem i samband med en företagskontroll. Vid avsaknad av filer som kan ha att göra med fel i samband med fjärrkopiering tipsar vi företagen om hur man kan göra för att avhjälpa problemet.Tekniska fel innebär inte automatiskt sanktionsavgifterFråga: Vad händer vid en företagskontroll om det upptäcks tekniska fel på färdskrivaren?Svar: I våra kontroller ser vi ibland filer med ogiltiga signaturer där vi försökt hjälpa företagen att på olika sätt komma till rätta med problemen. Vi har behov av fordonsfiler och filer från förarkort för att kunna göra en företagskontroll. Om det då saknas digitala signaturer i enstaka filer påverkar det sannolikt inte vår möjlighet att göra en kontroll. Om det inte hindrar vår kontroll är det ingen överträdelse och då beslutas ingen sanktionsavgift.Fråga: Tar Transportstyrelsen hänsyn till tekniska problem som är svåra att upptäcka för åkerierna?Svar: Ja, men det är få tekniska fel som har betydelse för vår kontroll. Vi försöker hjälpa företagen att komma till rätta med problemen. Om vi till exempel på grund av saknade digitala signaturer behöver en ny färdskrivarfil för kontrollen uppmärksammar vi företagen om det och tipsar dem om hur de ska gå till väga.Få ärenden men problemen kvarstårVi har fört en löpande dialog med Transportstyrelsen och beslutsfattare, både nationellt och genom den internationella vägtransportorganisationen IRU.Hittills har vår juridikavdelning fått in ett begränsat antal frågor om tekniska fel. Sannolikt hanteras många frågor direkt mellan transportföretaget, verkstaden och leverantören. Klart står att problemen alltjämt har stort påverkan på åkeriföretagen.Vi fortsätter därför att driva frågan i dialog med Transportstyrelsen och genom IRU, med särskilt fokus på hur tekniska fel hanteras vid kontroller och vilka konsekvenser brister som företagen själva inte orsakat kan få.Viktigt att tänka på som åkeriföretagFör att minska risken för problem vid en kontroll rekommenderar vi att du som företag:Dokumenterar tekniska fel och åtgärder Spara felmeddelanden, servicerapporter, verkstadskontakter och uppgifter om när problemen upptäcktes och vilka åtgärder som vidtagits.Kontaktar verkstad vid misstänkta felTa reda på om problemet kan lösas genom en mjukvaruuppdatering eller om andra åtgärder behövs.Undersöker behovet av säkerhetsuppdateringarKontrollera med leverantören om färdskrivaren omfattas av de nya uppdateringskraven och vad som gäller för genomförande och kostnader.Kontakta oss om du får problem 010-510 54 30 juridik@akeri.se