2026-03-06
PRESSMEDDELANDEN
Förenklingsrådet föreslår att kraven på finansiell säkerhet för yrkesmässiga godstransporter med fordon under 3,5 ton ska sänkas till EU:s miniminivåer. Förslaget riskerar att försvaga konkurrensneutraliteten, försämra trafiksäkerheten och göra det lättare för oseriösa aktörer att etablera sig i ett redan pressat segment av transportmarknaden.
Sveriges Åkeriföretag stödjer regelförenklingar som stärker branschens utveckling, tillväxt och minskar onödig administration. Det är därför positivt att Förenklingsrådet inte föreslår att tillståndskravet för lätta fordon tas bort. Samtidigt är också solvenskravet ett grundläggande och viktigt krav för att säkerställa att transportföretag har ekonomiska förutsättningar att bedriva en säker, seriös och hållbar verksamhet. Erfarenheter från länder där kraven är lägre, exempelvis Danmark, visar att alltför låga inträdeskrav i detta segment kan leda till mer osund konkurrens och svagare trafiksäkerhet, vilket riskerar att motverka de innovationer och den utveckling som eftersträvas.
– Kravet på ekonomiska resurser är i dag redan relativt lågt, 9 000 euro för det första fordonet och 5 000 euro för varje ytterligare fordon. När vi sänker trösklarna till marknaden utan att säkerställa ekonomisk stabilitet ökar risken för osund konkurrens, bristande trafiksäkerhet och fler oseriösa etableringar i ett redan hårt pressat segment av transportmarknaden. Det är fel väg att gå, säger Ulric Långberg, samhällspolitisk chef på Sveriges Åkeriföretag.
Det finns ett tydligt samband mellan ekonomisk stabilitet och trafiksäkerhet. Företag med tillräckliga resurser har bättre förutsättningar att underhålla sina fordon, följa regelverk och ta ansvar för sina förare. När marginalerna pressas ökar risken för överträdelser, överlast, bristande arbetsvillkor och sämre säkerhet på vägarna.
– Förenklingsrådet hänvisar till nordiska länder med lägre ekonomiska krav på lätta lastbilar, men i flera av dessa länder pågår arbete för att tvärtom stärka regelverken. Sverige bör inte sänka ambitionen, utan i stället värna en reglering som skapar stabila, seriösa och långsiktigt hållbara förutsättningar för branschen, avslutar Ulric Långberg.
Sverige har valt att inkludera alla lätta lastbilar i yrkestrafiklagstiftningen för att säkerställa rättvis konkurrens och att alla aktörer uppfyller grundläggande krav på gott anseende, yrkeskunnande och ekonomisk kapacitet. Regleringen infördes för att skapa tydliga regler på en marknad där lätta lastbilar i allt större utsträckning används i kommersiella transporter.
Samtidigt går utvecklingen inom EU i riktning mot skärpta krav. Från den 1 juli 2026 omfattas lätta lastbilar i internationell trafik av regler om kör- och vilotider, utstationering och krav på smart färdskrivare.
Kontakt vid pressfrågor
Aktuella nyheter
KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-08-05
GTS Frakt skapar en lärande arbetsplats med APLAtt ta emot APL-elever handlar om mer än att erbjuda en praktikplats. För GTS Frakt är det ett sätt att bidra till åkerinäringens utveckling och samtidigt skapa en arbetsplats där erfarenhet och kunskap förs vidare mellan generationer.Som personalchef arbetar Mattias Carlsson bland annat med rekrytering och personalfrågor. En viktig del i hans roll är att hitta nya vägar för att möta företagets framtida kompetensförsörjning, där APL har blivit en viktig del av arbetet.– Vi tar emot både gymnasieelever och vuxenelever. Det ger oss möjlighet att möta personer som är på väg in i branschen och visa hur vår verksamhet fungerar i praktiken, säger Mattias.Eleverna blir en del av vardagenGTS Frakt har tagit emot APL-elever i omkring fyra år och arbetet har successivt utvecklats. Genom dialog med utbildningar och deltagande i programråd har företaget fått en tydligare struktur kring hur samarbetet kan fungera på bästa sätt.För Mattias är det viktigt att APL blir en integrerad del av verksamheten och inte något som sker vid sidan av.– Eleverna ska få känna att de är en del av arbetsplatsen. De ska få vara med i det dagliga arbetet, ställa frågor och förstå hur vår verksamhet fungerar, förklarar Mattias. Foto: GTS Frakt. Under sin APL-period får eleverna prova på flera olika delar av transport- och logistikverksamheten. Vilka moment de får genomföra beror bland annat på utbildning, erfarenhet och vilka behörigheter de har. Det kan handla om att lära sig rutiner i verksamheten, arbeta med fraktsedlar, lasta och lossa gods och för de elever som har rätt förutsättningar kan även körning vara en del av perioden.APL skapar engagemang i hela organisationenEn viktig del av GTS Frakts APL-arbete är att det inte bara gynnar eleverna. Även företagets egna medarbetare får en möjlighet att utvecklas genom att dela med sig av sin kunskap och erfarenhet.
FÖRETAGANDE 2026-07-10
Checklista inför semestern – så minskar du riskerna i sommarVi har samlat några viktiga råd och påminnelser som hjälper dig som åkeriföretagare att minska riskerna och skapa en tryggare sommar både inför ledigheten och under resten av året. Oavsett om du är på väg ut på vägarna, ansvarar för verksamheten eller planerar semestern finns det flera enkla åtgärder som kan bidra till en säkrare verksamhet och göra stor skillnad.
FÖRETAGANDE 2026-07-28
Sälj rätt körningar – inte bara tid bakom rattenFör att få ett åkeri att gå runt gäller det att hitta rätt uppdrag, säkra avtal och paketera det man erbjuder på ett sätt som köparna förstår. Våra ambassadörer berättar och delar med sig av sina bästa tips.Ha kunder klara när du startarEbba: Det viktigaste är att ha en kundkrets klar redan innan du startar, då har du något att börja med. Hade jag inte haft det hade jag nog inte startat själv.Jessica: Gå med i en LBC eller liknande organisation direkt. Det ger dig en bas att stå på och körningar från dag ett. Jag tog över pappas kunder när jag startade och det var en stor fördel att slippa börja från noll. Jessica Nyberg, ägare av Pink Lady Transport. Foto: Privat. Emil: Ta över befintliga körningar eller bilar hellre än att köpa ett bolag från scratch. Grusbilskörning eller timmerbilskörning är perfekta för ett enbilsåkeri, hitta någon du kan köpa av eller ta över från. Det är ett guldläge just nu för många äldre åkare närmar sig pension och branschen går mot ett generationsskifte.Hitta din nisch och kör med denLove: Kolla hur stor efterfrågan är på det du vill göra. Försök att bli nischad och satsa på kvalitet. När du är eftertraktad blir du inte utan jobb. Gör en ordentlig kalkyl och affärsplan, inget är säkert bara för att kalkylen ser bra ut, men det ska se hyfsat rimligt ut. Love Johansson, ägare av Björksäter Transport AB. Foto: Privat. Jessica: Satsa på det du tror på och kör helhjärtat. Jag satsade tidigt på fossilfritt, nu när kunderna ställer krav är jag redo.