SÅ-Podden: Simon möter Magnus Jacobsson

POLITIK 2026-09-02

Vilka förutsättningar vill riksdagspartierna ge åkerinäringen under nästa mandatperiod? I en valkompass från Svensk Åkeritidning har partierna svarat på sju frågor om några av de områden som är viktigast för åkerinäringen, från infrastruktur och sund konkurrens till beredskap, kompetensförsörjning och omställning.Den 13 september är det val till riksdag, regioner och kommuner. Inför valet har Svensk Åkeritidning ställt samma sju frågor till samtliga riksdagspartier för att ge en bild av hur de ser på åkerinäringens förutsättningar under kommande mandatperiod.Frågorna berör områden där politiska beslut får stor betydelse för möjligheten att driva och utveckla åkeriföretag. Det handlar om fungerande infrastruktur, regelefterlevnad och sund konkurrens, tillgången till förare, transportsektorns roll i totalförsvaret och förutsättningarna för omställningen.Vänsterpartiet hade inte inkommit med sina svar när enkäten sammanställdes och finns därför inte med i valkompassen.

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-08-28

Hur får man unga att vilja bli lastbilschaufförer och dessutom känna stolthet över yrket? För Mikael Loods Åkeri börjar svaret långt innan den första anställningsdagen. APL handlar inte bara om vad eleverna ska lära sig. Deras frågor kan också få företaget att se på sin egen verksamhet med nya ögon.Stolthet måste få ta platsÅkerinäringen fyller en central funktion i samhället, men den bilden är inte alltid självklar för den som står utanför branschen. För att fler unga ska upptäcka yrkets betydelse behöver de få komma nära det.På Mikael Loods Åkeri samarbetar man med skolor i närområdet och tar regelbundet emot elever på APL. Tanken är att ge dem en verklig bild av vad det innebär att arbeta i åkerinäringen, både möjligheterna och utmaningarna. Stolthet i yrket måste byggas med kommunikation och genom att visa hela bilden. Foto: Mikael Loods Åkeri AB. – Det är viktigt att komma in tidigt och låta eleverna träffa företagarna och se verksamheten. Vi behöver visa att det här är ett viktigt yrke. Det är inte svårt att få jobb som lastbilschaufför och det finns mycket att utvecklas inom, men vi måste också prata om vad yrket betyder och vilket sammanhang man faktiskt är en del av, säger Annette Lood, ekonomi och HR på Mikael Loods Åkeri AB.Distribution – mer än att köra mellan stoppFör den som möter åkerinäringen utifrån kan distributionskörning ibland ha en negativ klang. Många stopp under dagen, tunga moment och ett högt tempo kan göra arbetet krävande. Samtidigt är det just variationen och kontakten med människor som kan göra jobbet attraktivt.– Distribution kan vara tungt och stressigt, men du träffar också kunder och får mycket kommunikation under dagen. Det är en annan sida av chaufförsyrket som vi behöver bli bättre på att visa upp, förklarar Annette.Att elever får testa på verkligheten blir därför viktigt. En elev som provar distribution får inte bara lära sig köra eller hantera gods. Eleven får också möjlighet att upptäcka vad som passar den egna personligheten och vilka delar av yrket som känns stimulerande.Lärande som leder till utvecklingEn av de stora vinsterna med APL är att lärandet går åt båda håll. När en elev kommer in i verksamheten är det naturligt att frågor uppstår. Varför gör ni så här? Vad händer om ni gör på ett annat sätt? Hur fungerar det här momentet? För Loods Åkeri blir elevernas perspektiv därmed en del av företagets eget utvecklingsarbete.

LAGAR & REGLER 2026-08-28

Regeringen förlänger möjligheten för utländska transportföretag att utföra virkestransporter i Sverige efter stormen Johannes. Det tillfälliga undantaget, som skulle ha löpt ut i september, gäller nu till och med den 9 november 2026.Stormen Johannes fällde stora mängder skog i framför allt Dalarnas, Gävleborgs, Västerbottens och Västernorrlands län. För att snabbt kunna transportera bort det stormfällda virket infördes ett tillfälligt undantag som gör det möjligt för utländska transportföretag att komplettera den svenska transportkapaciteten.Undantaget gäller yrkesmässiga transporter av rundvirke från skogar som skadats av stormen och är begränsat till Dalarnas, Gävleborgs, Västerbottens och Västernorrlands län. Åkeriföretaget ska ha ett gemenskapstillstånd från ett annat EES-land och de fordon som används ska anmälas till Transportstyrelsen. Den som omfattas av undantaget under den aktuella perioden ska inte heller påföras sanktionsavgift för överträdelser av cabotagereglerna.Syftet med förlängningen är att upprätthålla en hög transportkapacitet så att så stora volymer stormfällt virke som möjligt kan tas om hand och risken för angrepp av skadeinsekter minskar.