2025-06-30
POLITIK
Efter en intensiv men mycket givande vecka i Almedalen vill vi dela med oss av vårt deltagande. Vi har haft många viktiga samtal med politiker, myndigheter och andra branschaktörer om det som påverkar hela åkerinäringens vardag och framtid. Våra fokusområden var infrastruktur och transporteffektivitet, kommersiellt gångbara lösningar för omställning samt att vi ville stärka näringens position i elnätsfrågorna.
Transportsektorns omställning dominerade agendan, men vi såg till att bredda och fördjupa samtalen kring bland annat bärighet, vinterväghållning, tillgång till rastplatser och effektiv tillsyn.
Omställning
Vi tryckte på att omställningen måste fungera i praktiken. För att åkerinäringen ska kunna ställa om behövs bland annat:
- En nationell plan för ladd- och tankinfrastruktur
- Att elmarknaden anpassas till åkerinäringens villkor
- Kostnadssänkningar för transporter med el genom nya incitament
- Att offentlig upphandling tar ett tydligt ansvar
- Samordnade stöd och förenklade tillståndsprocesser
- Långsiktiga villkor för HVO
- Ökad efterfrågan och betalningsvilja för hållbara transporter
Bärighet
Uppdateringen av NVDB, som lett till att många kommunala vägar nedklassats till BK2, har orsakat stora problem för åkerinäringen i stora delar av landet. Här krävs snabba åtgärder vilket vi tydligt framfört.
- På kort sikt behöver de kommunala vägarna återgå till tidigare bärighetsklass
- På längre sikt bör alla BK1-vägar höjas till BK4 för att möjliggöra fler längre och tyngre fordon
- Vägnätet måste vara sammanhängande, oavsett om det är kommunalt eller statligt vägnät.
Våra aktiviteter och arrangemang
Vi var aktiva under hela veckan. Här är några nedslag:
- Panelsamtal med Trafikverkets Generaldirektör
Vi diskuterade bland annat bärighet, vinterväghållning och bristen på rastplatser – se samtalet här. - Rundabordssamtal om bärighet
Med bland annat Gotlands kommun och Trafikverket. Gotland föreslås som pilotområde för att testa konkreta lösningar. Trafikverket har fått ett utökat ansvar för att identifiera och redogöra för behovet av bärighetshöjande åtgärder som även omfattar det icke-statliga allmänna vägnätet vilket är positivt. - Speeddating med Infrastrukturminister Andreas Carlsson
Tolv minuters fullt fokus på åkerinäringens frågor i ett samtal där vi bland annat lyfte bärighet, kontroller, ökad efterfrågan och stimulansåtgärder för fossilfria transporter. - Politikerfrukost med Trafikutskottet
Här diskuterade vi kontroller, skatter och hur politiken kan öka efterfrågan på hållbara transporter med företrädare för de politiska partierna. - Temamiddag med fokus på elnätsfrågor
Vi arrangerade en temamiddag med fokus på elnätsfrågor. Ett område där åkerinäringen behöver ta större plats. Intresset var stort, med deltagare från politiken, energibolag, myndigheter och branschorganisationer. Vi lyfte fram åkerinäringens behov, utmaningar och potential i elektrifieringen, för att öka förståelsen och visa att vår bransch är en viktig aktör. - Panelsamtal om transporteffektivitet
Vi modererade ett panelsamtal tillsammans med Tågföretagen och Svenska Sjöfart, med fokus på hur ökad intermodalitet kan bidra till ett mer robust, konkurrenskraftigt och hållbart godstransportsystem. Bland de medverkande fanns bland andra infrastrukturminister Andreas Carlsson. - Seminarium med Preem
Fokus låg på hur vi ökar vi efterfrågan på hållbara transporter. Ett viktigt budskap från oss var att efterfrågan och betalningsvilja måste öka.
Utöver det deltog vi i flera rundabordssamtal där omställningen stod högt på agendan där vi självklart lyfte fram näringens perspektiv och viktiga budskap.
Vad händer nu?
Vi tar med oss allt detta in i vårt påverkansarbete under hösten. Åkerinäringens behov ska bli hörda, både i Regeringskansliet och på myndighetsnivå. Tack vare ert engagemang har vi ett starkt mandat att agera.
Har du frågor eller inspel – hör gärna av dig.
Kontakta oss
Aktuella nyheter
LAGAR & REGLER 2026-05-11
Tillfälliga undantag för virkestransporter efter stormskadorTransportstyrelsen har beslutat om tillfälliga undantag från reglerna om kör- och vilotider samt färdskrivare för transporter av rundvirke från stormskadade skogar i delar av Sverige. Undantagen gäller från den 15 maj till den 14 juni 2026 och omfattar yrkesmässiga transporter i Dalarnas, Gävleborgs, Jämtlands, Södermanlands, Uppsala, Värmlands, Västerbottens, Västernorrlands, Västmanlands och Örebro län.Bakgrunden är de omfattande stormskador som uppstod efter stormen den 27 december 2025 och behovet av att snabbt transportera bort skadat virke för att minska risken för ytterligare skador i skogen och störningar för skogsindustrin.Undantagen innebär bland annat att:den dagliga körtiden får utökas till 10 timmar,den maximala körtiden per vecka höjs till 60 timmar,den sammanlagda körtiden under två veckor får uppgå till 120 timmar,förare får möjlighet att ta fyra reducerade veckovilor under en fyraveckorsperiod utan krav på kompensation.Föreskrifterna innehåller även ett undantag kopplat till färdskrivare för vissa utländska fordon som används vid körning i Sverige. Förare som använder undantagen måste dokumentera skälen på en utskrift från färdskrivaren eller på diagrambladet.För åkerinäringen är beslutet viktigt för att snabbt kunna säkra transportkapacitet och hålla igång flöden från skogsbruket efter de omfattande stormskadorna. Samtidigt ställer situationen höga krav på planering, trafiksäkerhet och arbetsmiljö även under den tillfälliga undantagsperioden.
POLITIK 2026-05-11
Stort engagemang vid Sveriges Åkeriföretags årsmöte i ÖrebroDen 8 maj samlades medlemmar från hela landet i Örebro för Sveriges Åkeriföretags årsmöte. Under dagen diskuterades bland annat transportpolitik, infrastruktur och omställning genom samtal med både politiker, myndighetsföreträdare och branschrepresentanter.Dagen inleddes med en förtroendemannakonferens som innehöll den uppskattade programpunkten ”Heta stolen”, där Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana intervjuades om flera av åkerinäringens mest aktuella frågor. Samtalet berörde bland annat vinterväghållning, vägunderhåll, kommande infrastruktursatsningar, upphandling och behovet av fler och bättre rastplatser för yrkestrafiken.Därefter presenterades organisationens politiska plattform, Vägvalet 2026, innan det blev politikerdebatt med riksdagspolitikerna Sten Bergheden (M), Thomas Morell (SD) och Kadir Kasirga (S). Diskussionerna kretsade bland annat kring tillsyn, förslaget om sänkta krav på trafiktillstånd samt behovet av långsiktiga och förutsägbara styrmedel för transportsektorns omställning.Under eftermiddagen hölls själva årsmötet i Rikssalen på Örebro slott. Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson inledde stämman och lyfte bland annat regeringens historiska satsning på vägunderhåll i den kommande nationella infrastrukturplanen samt arbetet för en förbättrad vinterväghållning.Året som gått med Sveriges Åkeriföretag
INFRASTRUKTUR 2026-05-11
Regeringen vill stärka infrastrukturen – positivt besked för åkerinäringenRegeringen ger nu Trafikverket i uppdrag att förbättra produktivitet, upphandling och planering inom drift och underhåll av svensk transportinfrastruktur. För Sveriges åkeriföretag är beskedet välkommet och kan bidra till bättre framkomlighet, effektivare vägarbeten och ökad konkurrenskraft. Trafikverket ska bland annat utveckla sina system för att få bättre kontroll över vägarnas skick och framtida underhållsbehov. Myndigheten får också i uppdrag att i större utsträckning upphandla med fokus på kvalitet, innovation och effektivitet. För företag inom transport- och entreprenadsektorn kan initiativet skapa bättre möjligheter att arbeta mer standardiserat, digitalt och effektivt. Tydligare processer, bättre uppföljning och modernare systemstöd kan bidra till snabbare beslut, bättre planering och ökad produktivitet i hela kedjan. Samtidigt ställer utvecklingen högre krav på digital mognad, effektiva arbetssätt och investeringar i moderna systemlösningar.Regeringen vill dessutom se bättre uppföljning av upphandlingar och ökad konkurrens mellan entreprenörer. Målet är att använda statens resurser mer effektivt och skapa ett mer robust transportsystem. För åkerinäringen innebär satsningen bättre förutsättningar för punktliga transporter, minskade störningar och ett vägnät som i högre grad möter näringslivets behov. Uppdraget ska redovisas till regeringen senast den 1 februari 2027. Ta del av regeringsuppdraget på regeringen.se