Vägvalet 2026 – utbildningar som leder till jobb

LAGAR & REGLER 2026-03-19

Polen har beslutat att utöka det så kallade SENT-systemet, som används för att övervaka transporter av utvalda varor på väg och järnväg. Systemet har tidigare främst omfattat exempelvis bränslen, men utvidgas nu till att även inkludera bland annat kläder, textilier och skor. Det innebär att transporter som tidigare varit undantagna nu kan bli anmälningspliktiga.Om du kör transporter till, från eller genom Polen behöver du säkerställa att:Transporten är registrerad i SENT innan den påbörjasGPS-spårning är aktiv under hela transportenFöraren har tillgång till korrekt dokumentation och referensnummerAnsvarsfördelningen mellan transportör och uppdragsgivare är tydligDet polska systemet är väl utvecklat och kontrollerna är omfattande, vilket innebär att brister kan få tydliga konsekvenser. Det kan handla om höga böter, förseningar eller stopp i transporten, men också administrativa följder för både transportör och kund.Vår rekommendation är att se över rutiner för internationella transporter i Polen. Säkerställ att du har koll på vilka varor som omfattas, att det är tydligt vem som ansvarar för registreringen i SENT och att förarna har rätt information och systemstöd.Regelverken i Europa blir allt mer digitala och detaljerade. Att ha rätt processer på plats minskar risken för avbrott i transporterna. Läs mer på den polska myndighetens webbplats (PUESC)

KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-04-17

Att ta steget från anställd förare till egenföretagare kan kännas stort. För Ebba Persson, ägare av Ebbas Kran och Transport, började resan med en möjlighet som var svår att tacka nej till och ett förtroende som gav mod att våga.– Jag fick ett fantastiskt erbjudande om att köpa loss lastbilen jag redan körde och dessutom få möjligheten att ta över den befintliga kundstocken. Då var det svårt att inte ta steget och testa, säger Ebba.Men beslutet handlade inte bara om rätt läge, det handlade också om att någon annan såg potentialen.– Min chef trodde att det skulle passa mig att driva ett eget åkeri. Jag litade på hans omdöme och det blev en viktig faktor i att jag vågade ta steget att starta eget.Kunskap som grund för trygghetAtt driva åkeri innebär så mycket mer än att köra en lastbil. Ekonomi, juridik och regelverk är en självklar del av vardagen och det är även delar som Ebba tidigt valde att ta ansvar för själv. Genom utbildningen Eget på väg fick hon verktyg för att förstå företagandets olika delar, något hon har stor nytta av idag.– Jag har alltid velat klara mig själv. Därför var det självklart för mig att bli trafikansvarig på mitt eget tillstånd. Att gå utbildningen Eget på Väg via Sveriges Åkeriföretag har gett mig en helt annan förståelse för hur ett företag drivs, man känner sig tryggare när man har kunskap även om man tar hjälp i vissa delar.En resa med både toppar och dalarVägen från idé till fungerande verksamhet har varit både intensiv och känslomässig.– Idén var läskig, starten spännande och att driva företaget har varit allt från tårar av lycka till sena kvällar vid skrivbordet. I början handlade mycket om att hitta rätt och våga lita på sina beslut. Jag var rädd för att göra fel och funderade mycket på om jag gjorde rätt för företaget, det var nog den största utmaningen. Ebba Persson, ägare av Ebbas Kran & Transport AB. Foto: Privat. För Ebba har medlemskapet i Sveriges Åkeriföretag varit ett viktigt stöd i rollen som företagare. Genom att kunna bredda sitt nätverk har hon fått möjlighet att knyta kontakter och ta del av erfarenheter från kollegor med lång erfarenhet inom åkerinäringen, något som bidrar till både trygghet och utveckling i vardagen.– Det är otroligt värdefullt att träffa och prata med åkare som varit verksamma i näringen länge, jag har lärt mig otroligt mycket och det känns väldigt tryggt att alltid ha någon att vända sig till när frågor eller utmaningar uppstår, förklarar Ebba.Viktigt bidrag till näringens kompetensförsörjningEbbas resa visar hur viktigt det är att fler vågar ta steget i en näring som behöver stärka sin kompetensförsörjning. Nya företagare bidrar inte bara med kapacitet, utan också med engagemang, utveckling och nya perspektiv. Samtidigt lyfter Ebba även vikten av att inte stå ensam.Till den som funderar på att starta eget åkeri har hon ett tydligt råd:– Kör på, men var beredd på att jobba hårt i början. Har man en bra grund med körningar och något att starta med så ska man testa, men man måste också vara beredd på att det är mycket jobb. I min roll så har jag haft stor hjälp av andra åkare som bollplank, och det är jag väldigt tacksam för, avslutar Ebba.

POLITIK 2026-03-30

En trygg och sund transportsektor är avgörande både i vardagen och för Sveriges försörjningsberedskap. Lastbilar levererar varje dag varor som sjukvård, butiker och hushåll är beroende av. Åkerinäringen är en grundpelare i ett fungerande och motståndskraftigt samhälle. Samtidigt utmanas näringen av arbetslivskriminalitet och oseriösa aktörer som utnyttjar brister i tillsyn, regelverk och upphandlingar. När regler kringgås pressas priser, trafiksäkerheten riskeras och konkurrensen snedvrids för de företag som följer lagar och avtal. Därför behövs politiska beslut som stärker tillsynen, värnar trafiksäkerheten och säkerställer att transportsektorn kan bidra till både trygghet och försörjningsberedskap i hela landet. Tre prioriterade områden: 1. Stoppa arbetslivskriminaliteten Arbetslivskriminalitet hotar både samhällsekonomin och seriösa företag. Tillsynen behöver stärkas och myndigheter ges bättre verktyg för att upptäcka och stoppa fusk, regelöverträdelser och organiserad brottslighet i transportsektorn. 2. Stärk trafiksäkerheten Trygga rast- och uppställningsplatser är viktiga för både trafiksäkerhet och förarnas arbetsmiljö. Samtidigt behöver tillsynen öka och upphandlingsreglerna förbättras så att orealistiskt låga anbud kan avvisas. 3. Stärk Sveriges försörjningsberedskap Åkerinäringen är en central del av totalförsvaret och måste kunna upprätthålla transporter även vid kriser och höjd beredskap. En tydligare samordning mellan myndigheter och näringen är avgörande för att transportkapaciteten ska kunna användas där den behövs som mest.