2025-12-19
VÄGUNDERHÅLL
Sveriges Åkeriföretag välkomnar förslaget till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037 och tillstyrker planens huvudsakliga inriktning i det remissvar vi nu har lämnat in. Den historiskt stora satsningen på drift, underhåll och bärighet är ett viktigt och efterlängtat steg som stärker förutsättningarna för säkra, effektiva och hållbara godstransporter i hela landet.
Att återta underhållsskulden i vägsystemet är avgörande för trafiksäkerhet, leveransprecision och näringslivets konkurrenskraft. Ett väl fungerande vägnät minskar störningar, sänker kostnader och bidrar till lägre utsläpp.
Vi ser särskilt positivt på den tydliga och tidsatta utbyggnaden av BK4, ökade anslag till enskilda vägar samt ett stärkt fokus på klimatanpassning och tjälsäkring. Dessa åtgärder möjliggör effektivare transporter med tyngre och längre fordon, stärker basnäringarnas transporter och bidrar till ökad robusthet i hela transportsystemet.
Det är också välkommet att totalförsvarets behov ges större tyngd i planeringen. Åkerinäringen är en central del av Sveriges civila beredskap, och satsningar på bärighet, framkomlighet och redundans i vägnätet är avgörande för att säkra transporter av samhällsviktiga varor vid kriser och störningar.
Vi ser även positivt på planens fokus på samhällsekonomisk nytta, kostnadskontroll och möjligheten att använda offentligt-privat samverkan som komplement för att tidigarelägga viktiga investeringar.
Samtidigt pekar vi på utvecklingsområden där planen kan stärkas ytterligare, bland annat när det gäller kapacitet, sammanhängande BK4-nät, stödstruktur för godstransporter, laddinfrastruktur och digitalisering tillsammans med ökat fokus på robust vinterväghållning.
– Planen innehåller många viktiga reformer som skapar en stabil grund för framtiden. Vi ser fram emot ett fortsatt arbete med genomförandet och att tillsammans utveckla transportsystemet så att åkerinäringen fullt ut kan bidra till klimatomställning, försörjningsberedskap och långsiktig tillväxt, avslutar Peter Svensson.
Läs vårt remissvar
Aktuella nyheter
HÅLLBARHET 2026-05-13
Fair Transport firar fem år – hållbarhetscertifieringen fortsätter att växaDen 17 maj är det fem år sedan Fair Transport, åkerinäringens hållbarhetscertifiering för godstransporter på väg, lanserades. Sedan starten har certifieringen vuxit till att bli ett viktigt verktyg för företag som vill synliggöra sitt hållbarhetsarbete och samtidigt stärka sin konkurrenskraft på en marknad med ökade krav. Fair Transport är framtaget av och för åkerinäringen och bygger på krav inom klimat och miljö, trafiksäkerhet samt socialt ansvar. Certifieringen hjälper transportköpare att göra mer medvetna val och ger åkeriföretag möjlighet att tydligt visa kvaliteten i sin verksamhet. Under de senaste åren ser vi att kraven från transportköpare har ökat. Allt fler upphandlingar och transportavtal innehåller krav kopplade till hållbarhet, transparens och ansvarstagande. Där blir Fair Transport ett konkret sätt att visa att man lever upp till dessa förväntningar och arbetar strukturerat med hållbarhetsfrågorna.
KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-05-28
Ung i åkerinäringenÅkeribranschen står inför ett generationsskifte. Samtidigt som många erfarna chaufförer närmar sig pensionen växer en ny generation fram bakom ratten. En av dem är André Sjögren, som sedan barnsben haft siktet inställt på livet i lastbilshytten. Genom initiativet “Unga Åkare” får unga i branschen möjlighet att knyta kontakter, utbyta erfarenheter och hitta sin plats i en näring i förändring.För André Sjögren var valet av yrke aldrig särskilt svårt. Lastbilarna och åkerivärlden har funnits där sedan barndomen. Pappa Stefan driver familjeföretaget tillsammans med sin bror, och André beskriver hur han tillbringade stora delar av sina sommarlov i lastbilshytten.– Jag har egentligen aldrig haft något annat i huvudet. Så länge jag kan minnas har det här varit målet, berättar han.
LAGAR & REGLER 2026-05-18
Sjöfartsverkets förslag om undantag från färdskrivarregler måste vara väl avgränsatVi har lämnat in vårt remissvar på Sjöfartsverkets hemställan om ett nationellt undantag från färdskrivarregler för sin verksamhet. Sveriges Åkeriföretag avstyrker ett generellt undantag för myndigheten och pekar på risker för konkurrenssnedvridning.Ett brett undantag för Sjöfartsverket skulle kunna innebära att liknande transporter omfattas av olika regelverk beroende på aktör, vilket riskerar att underminera principen om likabehandling. Det finns även en risk att fler aktörer med viss affärsverksamhet på sikt omfattas av liknande undantag.Ett funktionsbaserat undantag ligger närmare befintlig reglering och begränsar påverkan på transportmarknaden.Därför är frågan viktig för åkerinäringenFärdskrivarreglerna är en grundläggande del av ett rättvist och säkert transportsystem. För åkerinäringen handlar frågan om:lika konkurrensvillkor mellan offentliga och privata aktöreratt kommersiella transporter fortsatt omfattas av samma regleratt undvika otydlighet och tolkningsproblem i regelverketEtt alltför brett undantag riskerar att påverka marknaden negativt och minska förutsättningarna för en sund och fungerande åkerinäring.