Studiebesök ger fördjupad dialog mellan Transportstyrelsen och branschen

POLITIK 2026-09-02

Vilka förutsättningar vill riksdagspartierna ge åkerinäringen under nästa mandatperiod? I en valkompass från Svensk Åkeritidning har partierna svarat på sju frågor om några av de områden som är viktigast för åkerinäringen, från infrastruktur och sund konkurrens till beredskap, kompetensförsörjning och omställning.Den 13 september är det val till riksdag, regioner och kommuner. Inför valet har Svensk Åkeritidning ställt samma sju frågor till samtliga riksdagspartier för att ge en bild av hur de ser på åkerinäringens förutsättningar under kommande mandatperiod.Frågorna berör områden där politiska beslut får stor betydelse för möjligheten att driva och utveckla åkeriföretag. Det handlar om fungerande infrastruktur, regelefterlevnad och sund konkurrens, tillgången till förare, transportsektorns roll i totalförsvaret och förutsättningarna för omställningen.Vänsterpartiet hade inte inkommit med sina svar när enkäten sammanställdes och finns därför inte med i valkompassen.

INFRASTRUKTUR 2026-09-14

Efter flera års arbete har Sveriges Åkeriföretag fått igenom en viktig förändring för branschen. Från den 1 oktober 2026 ersätts den sista kvarvarande bruttoviktsbegränsningen mellan Botkyrka och Södertälje med ett omkörningsförbud. Beslutet är resultatet av ett långsiktigt påverkansarbete som stärker rättssäkerheten för åkeriföretag och förare, samtidigt som framkomligheten för blåljusfordon säkerställs.Bakgrunden är att Trafikverket Region Stockholm under 2021 och 2022 uppmärksammade problem med framkomligheten i vänster körfält på E18, E20 och E4 efter synpunkter från blåljuspersonal. För att skapa bättre framkomlighet infördes på flera platser bruttoviktsbegränsningar som hindrade tyngre fordon från att använda körfältet.Sveriges Åkeriföretag agerade tidigt i frågan och pekade i åtta remissvar på de problem som bruttoviktsbegränsningarna kunde medföra. Eftersom syftet var att styra trafikflödet snarare än att skydda vägarna från tunga laster ansåg organisationen att åtgärden skapade en onödig rättsosäkerhet för åkerinäringen.

FÖRETAGANDE 2026-09-24

När Sveriges Åkeriföretag presenterade årets lista över Topp 40 under 40 fanns Rickard Sjöström Nord från Region Norr med bland de unga personer som uppmärksammas för sitt engagemang och sina insatser i transportnäringen. För honom är utmärkelsen både hedrande och oväntad.– Det känns väldigt bra att någon tycker att jag platsar där, säger han med ett leende.Rickard representerar en generation företagare som vill kombinera entreprenörskap med hållbarhet, både för verksamheten och för sig själva. En av de viktigaste principerna han tagit med sig sedan starten som företagare handlar just om att skapa en långsiktigt hållbar arbetsvardag.– Jag tog ett beslut för mig själv i början av mitt företagande att jag inte skulle jobba de där 200 procenten som en åkare ofta gör. Visst kommer det perioder där jag får tumma på det, men det ska inte vara normen, säger han.Utmanar gamla sätt att tänkaNär Rickard blickar ut över branschen ser han att den största utmaningen handlar om lönsamhet. Enligt honom behöver transportföretagen bli bättre på att synliggöra och ta betalt för det värde de faktiskt levererar.– Vår bransch handlar till stor del om service, men vi tar ofta betalt som man gör för en färdig produkt. Vi får sällan betalt för framkörning, ställtid eller för att ett lass tar flera timmar extra att lasta. Den kostnaden stannar ofta hos åkeriet, säger han.Han menar också att branschen i dag har svårt att få ersättning för kvalitet och kompetens.– Vi kan inte ta mer betalt för att vi sätter en väldigt duktig chaufför bakom ratten jämfört med någon som saknar erfarenhet. Där tror jag att vi behöver hjälpa kunderna att förstå att transport handlar om mycket mer än att bara flytta en last från punkt A till punkt B.Rickard lyfter Fair Transport som ett exempel på ett verktyg som kan bidra till att göra kvaliteten mer synlig i upphandlingar och affärer.– Om Fair Transport används i fler upphandlingar kan vi också få bättre betalt för de kvaliteter vi faktiskt levererar.Breddar verksamhetenSamtidigt som transportverksamheten fortsätter att utvecklas arbetar Rickard aktivt med att skapa fler ben att stå på i företaget. Just nu ligger fokus på verkstadsverksamheten.Under det senaste året har företaget investerat i däckmaskiner för både lätta och tunga fordon och erbjuder numera även däckhotell. Verkstaden servar och reparerar främst personbilar, men har också genomfört flera arbeten på den tunga sidan.