Sveriges Åkeriföretag lanserar regional färdplan för fossilfria godstransporter

VÄGUNDERHÅLL 2026-07-01

Trafikverket informerar om att det ekonomiska utrymmet för bidrag till enskilda vägar ökar under 2026. Det kan ge fler väghållare möjlighet att söka stöd för angelägna åtgärder, bland annat i områden där vägar har påverkats av stormar eller andra händelser.Enligt Trafikverkets information ökar anslaget för bidrag till enskilda vägar från cirka 1,9 miljarder kronor till cirka 2,3 miljarder kronor under 2026. Det motsvarar en ökning med omkring 450 miljoner kronor. Det utökade utrymmet avser särskilt vägbidrag och innebär förbättrade förutsättningar för planerade underhålls- och förbättringsåtgärder.Trafikverket uppmanar nu berörda väghållare att se över tidigare uppskjutna projekt och identifierade behov. Väghållare som tidigare avstått från att ta fram underlag eller ansöka om bidrag, eftersom de uppfattat att de tillgängliga medlen varit begränsade, bör nu på nytt överväga möjligheten att söka stöd.För Sveriges Åkeriföretags medlemmar kan informationen vara relevant i flera sammanhang. Det gäller särskilt företag i stormdrabbade områden, men även åkeriföretagare som själva är engagerade i samfälligheter eller vägföreningar som ansvarar för enskilda vägar. Väl fungerande enskilda vägar är ofta en förutsättning för transporter till och från skogsfastigheter, lantbruk, företag och boende på landsbygden.Ansökningar kommer även fortsättningsvis att prövas enligt gällande regelverk och prioriteringar. Enligt de nya reglerna för statsbidrag till enskild väghållning kan särskilt vägbidrag i vissa fall även vara aktuellt när det finns särskilda skäl, exempelvis om en väg har skadats till följd av en naturhändelse.Berörda väghållare bör därför påbörja arbetet med att ta fram underlag, kostnadsbedömningar och ansökningar för planerade åtgärder. Mer information om bidrag och ansökan finns hos Trafikverket.

HÅLLBARHET 2026-06-29

Företag som investerar i lätta eldrivna lastbilar kan nu få ett högre statligt stöd. Regeringen har beslutat att ta bort det tidigare taket på 40 000 kronor inom klimatpremien.Regeringens beslut innebär att klimatpremien för lätta ellastbilar inte längre begränsas till ett fast belopp per fordon. I stället kan stöd lämnas med upp till 30 procent av den stödberättigande kostnaden, i enlighet med EU statsstödsregler. För företag som investerar i större eller dyrare lätta ellastbilar kan förändringen innebära ett högre stödbelopp än tidigare.Den stödberättigande kostnaden utgörs av merkostnaden för att välja en eldriven lätt lastbil jämfört med ett motsvarande fossildrivet fordon. Syftet med förändringen är att förbättra förutsättningarna för elektrifieringen av transportsektorn och stärka konkurrenskraften för eldrivna lätta lastbilar.Klimatpremien för lätta ellastbilar är öppen för företag, kommuner och regioner och kan sökas via Energimyndigheten till och med den 31 oktober 2027.Läs pressmeddelandet hos RegeringskanslietLäs mer om klimatpremien för lätta lastbilar hos Energimyndigheten. 

LAGAR & REGLER 2026-07-01

Från den 1 juli 2026 ändras reglerna för import av lågvärdeförsändelser från länder utanför EU. För transportföretag som trafikerar Norgegränsen kan förändringen innebära betydligt längre väntetider om man inte förbereder sin tullhantering.Tullfriheten för försändelser med ett värde på högst 150 euro tas bort. Samtidigt införs krav som innebär att varje lågvärdeförsändelse till konsument måste deklareras separat. Tidigare har flera försändelser kunnat deklareras i samma tulldeklaration, men den möjligheten försvinner nu. För åkerier som transporterar e-handelsgods eller samlastat gods från Norge till många olika mottagare i Sverige kan konsekvenserna bli kännbara. En transport som innehåller hundratals försändelser kan också innebära hundratals separata tulldeklarationer som ska hanteras. Om deklarationerna klareras vid gränsen riskerar fordonet att bli stående tills samtliga ärenden har behandlats.Ta höjd för längre ledtiderVi uppmanar därför transportföretag att redan nu se över sina flöden och föra dialog med uppdragsgivare, speditörer och tullombud.De nya reglerna kan innebära längre ledtider vid gränsövergångarna, särskilt för transporter med många små försändelser till olika mottagare. Företag som inte planerar för förändringen riskerar förseningar, försämrad fordonsutnyttjandegrad och ökade kostnader.Sträva efter automatklareringEn viktig åtgärd är att säkerställa att tulldeklarationerna är korrekt upprättade och kan hanteras genom automatklarering. När deklarationerna uppfyller kraven kan Tullverkets system fatta beslut automatiskt utan manuell handläggning, vilket avsevärt minskar risken för väntetider.Ju mer förberett underlaget är innan transporten når gränsen, desto större är möjligheten till en smidig tullprocess.Tullverket rekommenderar transit till tullager eller lageranläggningFör transporter med många lågvärdeförsändelser rekommenderar Tullverket att godset i stället transiteras vidare till en anläggning för tillfällig lagring, där varorna sedan kan hänföras till övergång till fri omsättning med möjlighet till automatklarering.I praktiken innebär detta att transportören kan fortsätta till ett tullager eller en godkänd lageranläggning i stället för att riskera långa stopp vid gränsen.Fördelarna är flera:Undviker långa stillestånd vid tullkontoret.Leveransprecisionen förbättras.Fordon och förare kan utnyttjas mer effektivt. Planera i god tidDen nya tullhanteringen ställer högre krav på planering och administration i hela transportkedjan. Vi rekommenderar därför medlemsföretagen att i god tid analysera vilka transporter som kan beröras, säkerställa att deklarationsflöden fungerar och undersöka möjligheterna att använda transit och tullagerlösningar där det är lämpligt.För företag med omfattande trafik över Norgegränsen kan rätt förberedelser vara avgörande för att undvika köbildning, onödiga väntetider och ökade transportkostnader under hösten och vintern. Läs mer på Tullverkets sida