Vi söker en Näringspolitisk chef

FÖRETAGANDE 2026-05-25

När Ohlssons tilldelades Stora Åkeripriset blev reaktionen både stolthet och ödmjukhet. För företaget innebär utmärkelsen framför allt ett erkännande av ett långsiktigt arbete där hållbarhet, kvalitet och företagskultur har stått i centrum.– Vi känner oss ödmjuka men otroligt stolta över denna hedersamma utmärkelse. Det här är ett kvitto på att vi gör saker som spelar roll för både samhälle och miljö. För oss handlar det om att bygga ett stabilt bolag med rätt värderingar över tid, säger Christer Ohlsson, koncernchef i Ohlssonsgruppen.Någon enskild satsning vill man inte lyfta fram som avgörande bakom framgången. I stället beskriver Ohlssons priset som resultatet av många års målmedvetet arbete.– Vi har inga genvägar inom Ohlssons. Det handlar om hårt arbete och tydliga värderingar över lång tid. Samtidigt har vi gjort viktiga satsningar längs vägen som visat sig ligga rätt i tiden.Ett exempel är företagets första anbud på den lokala renhållningsentreprenaden i Landskrona strax efter millennieskiftet, en satsning som blev starten på ett affärsområde som idag vuxit till ett av koncernens specialistområden. Renhållning på Ohlssons. Foto: Sara von Platen, Ohlssons AB. Kraftig tillväxt och hållbara investeringarUnder de senaste fem till tio åren har Ohlssons genomgått en kraftig expansion, både geografiskt och genom att bredda verksamheten.– Tillväxt för oss har handlat om att bygga en stabil koncern. Samtidigt har vi fortsatt investera målmedvetet i rätt kompetens och hållbara lösningar.År 2026 beskrivs som ett tydligt exempel på den utvecklingen. Företaget startar verksamhet i ett 20-tal nya kommuner och investerar samtidigt i över 100 nya fossilfria fordon samt lika många nya medarbetare. Ohlssonsgruppen. Foto: Märta Bylow, Ohlssons AB. Utöver den operativa tillväxten har företaget också uppmärksammats genom flera prestigefyllda utmärkelser, däribland Dagens Industris Mästargasell, Årets Företag och EY Entrepreneur of the Year i region Syd.– Att nu även tilldelas Stora Åkeripriset känns oerhört ärofyllt, säger Christer.Kulturen har varit ryggraden i varje beslutEtt av de viktigaste vägvalen har enligt företaget varit att hålla fast vid den kultur som präglat verksamheten sedan starten i Landskrona 1998.– Trots att vi idag är nästan 900 medarbetare har vi varit noga med att behålla en jordnära och familjär verksamhet. För oss handlar det om närhet, nära till beslut och en självklarhet att hjälpas åt i alla led.Strategin att växa med ”fötterna kvar på hemmaplan” lyfts också fram som central för Ohlssons. Landskrona är fortfarande företagets naturliga mittpunkt, trots att verksamheten idag sträcker sig från Vellinge i söder till Dalarna i norr.De senaste åren har Ohlssons dessutom investerat i en omfattande utbyggnad av huvudkontoret och engagerat sig i lokala initiativ inom bland annat idrott, utbildning och arbetsträning.– Den skånska envisheten och viljan att kavla upp ärmarna har präglat oss från start. Det är en mentalitet som fungerar lika bra på landsbygden som i storstäderna.Medarbetarna i fokusPriset hoppas företaget framför allt ska stärka stoltheten internt.– Våra medarbetare ska känna att deras arbete verkligen spelar roll och att det här priset är till dem.Att få människor att stanna kvar och utvecklas handlar enligt Ohlssons om respekt och förtroende i vardagen. Ohlssons i Landskrona tar emot Stora Åkeripriset 2026. Foto: Mats Hellström.

DIGITALISERING & IT 2026-05-26

Digitalisering och smart teknik blir allt viktigare inom transporter. Nu tar Trafikverket nästa stora steg för att möjliggöra tjänster med geofencing – en teknik som kan ge åkerinäringen både säkrare transporter, bättre framkomlighet och effektivare logistik.Efter flera framgångsrika forskningsprojekt vill myndigheten nu skapa förutsättningar, och öppna för verklig implementering av digital geofencing i transportsystemet. För transportbranschen innebär det nya möjligheter att kombinera hög transporteffektivitet med ökad trafiksäkerhet och bättre miljöprestanda.Tekniken som anpassar fordonen automatisktGeofencing bygger på att digitala geografiska zoner skapas med hjälp av GPS och kartdata. När ett uppkopplat fordon kör in i en specifik zon kan fordonets funktioner automatiskt anpassas exempelvis genom att hastigheten sänks eller att fordonet växlar till eldrift.För åkeriföretag innebär det att transporterna kan bli både smartare och mer förutsägbara utan att chaufförens arbete försvåras. Tvärtom kan tekniken bidra till minskad stress, jämnare trafikflöden och bättre efterlevnad av trafikregler.Positiva resultat för tunga transporterSedan 2018 har Trafikverket tillsammans med andra marknadsaktörer genomfört flera tester där tunga lastbilar automatiskt anpassat hastigheten i randbebyggelse, skolområden och känsliga trafikmiljöer. Resultaten har varit positiva och visat på goda förutsättningar för vidare implementering.Särskilt intressant för åkeribranschen är de digitala hastighetshinder som testats för BK4-transporter. Genom automatisk hastighetsstyrning kan tunga fordon passera broar med reducerad belastning, vilket gör att fler vägar och broar kan hållas öppna för tyngre transporter.Det innebär i praktiken bättre tillgänglighet, effektivare rutter och minskade omvägar för transportföretag.Västerbotten först ut i större satsningNu går Trafikverket vidare från forskningsprojekt till praktisk användning och öppnar för möjligheten att nyttja tekniken i verklig miljö. Det första området som Trafikverket möjliggör för användandet av geofencing sker i Västerbotten där geofencing ska användas för att göra BK4-vägar mer tillgängliga vintertid.För många åkeriföretag innebär det bättre kapacitetsutnyttjande, lägre transportkostnader och ökad konkurrenskraft.

FÖRETAGANDE 2026-05-26

Digitalisering och smartare processer blir allt viktigare även inom hanteringen av transportdispenser. Nu har Trafikverket inlett ett projekt för att undersöka hur AI och automatisering kan användas i Trix – systemet för hantering av dispenser för specialtransporter. Satsningen ses som ett viktigt steg mot en mer effektiv, enhetlig och förutsägbar dispenshantering för transportbranschen.Målet med projektet är bland annat att skapa tydligare och mer enhetliga bedömningar, göra handläggningstiderna mer förutsägbara och samtidigt minska administrationen för både myndigheter och transportföretag.Smidigare processer med hjälp av AIFör företag som arbetar med specialtransporter är dispenser ofta en avgörande del av transportplaneringen. Därför välkomnas utvecklingen av många aktörer inom näringen där framförhållning, effektiv logistik och tydliga besked är centrala delar av verksamheten.Under det senaste året har flera förbättringar redan genomförts i systemet. Bland annat har möjligheten till gruppbeslut införts och lastbeskrivningen förenklats. Samtidigt pågår arbete med att utveckla tidsvillkor och se över toleranser för vikter.Den nya AI-satsningen bedöms kunna bidra till smidigare trafikplanering och bättre service gentemot kunder och transportköpare. Förhoppningen är också att automatiseringen ska skapa en mer effektiv och rättssäker process för alla parter som använder systemet.Projektet drivs av Trafikverket i samarbete med Sveriges Åkeriföretag och Svenska Mobilkranföreningen. Flera medlemsföretag deltar dessutom som testföretag i utvecklingsarbetet.Flera utvecklingsinsatser pågårParallellt pågår även en översyn av FAV-utbildningarna med målet att göra utbildningarna mer tillgängliga för näringen.Arbetet befinner sig fortfarande i ett tidigt skede, men förväntningarna på projektets möjligheter är stora. För transportnäringen kan utvecklingen på sikt innebära både effektivare processer och bättre förutsättningar för framtidens specialtransporter.